【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用的一氧化碳检测装置，特别指一种设置于车辆的气体检测单元，连接警报单元并能进一步控制关闭车辆电源的车用气体检测装置。
技术介绍
一氧化碳，分子式C0，是一种无机化合物，在水中的溶解度甚低，但易溶于氨水； 一氧化碳主要是一种由含碳物质(如汽油、木炭或天然气等)不完全燃烧的产物。由于一氧化碳与人体内血红蛋白的亲和力强，比氧与血红蛋白的亲和力还大上 200 300倍；但是一氧化碳结合血红蛋白又较氧结合血红蛋白的解离速度慢上3600倍。 因此，当空气中一氧化碳浓度达35ppm时，人体内的血红蛋白会倾向与一氧化碳结合而不与氧结合，使血液内的氧不足而对人体产生损害，成为一氧化碳中毒或煤气中毒。日常生活中可能会发生一氧化碳中毒意外的场合，除了屋内瓦斯外泄之外，在汽车内发生的意外案件也时有所闻，其原因不外乎车辆放于通风不良处持续发动，排气管放出的一氧化碳无处散逸转而导入车内所致。曾有一汽车旅馆的案例是车辆放于车库内未熄火，一夜过后不但在车上的人一氧化碳中毒，连带在房间内的人也中毒身亡。有些人出门前习惯将车辆发动原地运转进行热车，若是在通风不良的车库内热车，一段时...
【技术保护点】
１．一种车用气体检测装置，其特征是包含：一个气体检测单元连接一个控制单元，该控制单元再连接一个警报单元及车辆的主要供电单元；该气体检测单元为检测空气中特定气体浓度的检测器，在超过临界值时发送信号至控制单元，再由控制单元启动警报单元及／或进一步中断主要供电单元的电路。
【技术特征摘要】
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