【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车辆接入电网进行充放电的系统。
技术介绍
按照国家新能源汽车产业发展规划，2010年到2015年是电动汽车产业化和大规模推广应用关键的五年。相关研究表明，2016年是电动汽车产业化发展的拐点，电动汽车发展进入高速成长期。预计到2020年，上海市电动汽车市场规模预计可达约35万辆(按市场渗透率15 %计算)。大量的车辆充电将带来新一轮的用电负荷快速增长，以每辆车配置 12 kW*h计算，这些电动汽车日充电所用电量约为336万kW*h (按0. 8同时率计算)， 这对用电负荷峰谷差日益加大的电力系统而言，增加了发电、输电、配电的压力。如何推动电动汽车的发展，同时又能满足日益增长的电动汽车的用电需求，如何利用电动汽车作为移动式分布储能单元来缩小日益增长的电力峰谷负荷差，以提高输配电设备负荷利用率和减缓新发电厂建设，这些都成为了日益严峻的突出问题。
技术实现思路
本技术提供的一种电动车辆接入电网进行充放电的系统，电动汽车不仅作为电力消费体，还可作为移动储能设备，在电动汽车闲置时作为绿色可再生能源为电网提供电力，实现在受控状态下电动汽车的能量与电网之间的双向互动和交换。为了达到上述目的，本技术提供一种电动车辆接入电网进行充放电的系统， 该系统包含电网监控中心、电动汽车监控模块、充放电装置、智能电表、电池管理模块和电动汽车；所述的电网监控中心与电网进行双向通信；所述的电网监控中心和电动汽车监控模块之间通过串口进行双向通信；所述的电动汽车监控模块和充放电装置之间通过总线进行双向通信；所述的智能电表分别电路连接所述的充放电装置和电网，所述的智能电表通过总线与...
【技术保护点】
连接所述的充放电装置（１０３）和电池管理模块（１０５）。，所述的智能电表（１０４）通过总线与充放电装置（１０３）进行通信；所述的电池管理模块（１０５）电路连接所述的充放电装置（１０３），所述的电池管理模块（１０５）通过总线与电动汽车监控模块（１０２）进行双向通信；所述的电动汽车（１０６）分别电路双向通信；所述的电网监控中心（１０１）和电动汽车监控模块（１０２）之间通过串口进行双向通信；所述的电动汽车监控模块（１０２）和充放电装置（１０３）之间通过总线进行双向通信；所述的智能电表（１０４）分别电路连接所述的充放电装置（１０３）和电网１．一种电动车辆接入电网进行充放电的系统，其特征在于，该系统包含电网监控中心（１０１）、电动汽车监控模块（１０２）、充放电装置（１０３）、智能电表（１０４）、电池管理模块（１０５）和电动汽车（１０６）；所述的电网监控中心（１０１）与电网进行
【技术特征摘要】
1. 一种电动车辆接入电网进行充放电的系统，其特征在于，该系统包含电网监控中心 (101)、电动汽车监控模块(102)、充放电装置(103)、智能电表(104)、电池管理模块(105) 和电动汽车(106)；所述的电网监控中心(101)与电网进行双向通信；所述的电网监控中心(101)和电动汽车监控模块(102)之间通过串口进行双向通信； 所述的电动汽车监控模块(102)和充放电装置(103)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜成刚，何维国，张华，罗伟明，贠灵奇，胡超，
申请(专利权)人：上海市电力公司，
类型：实用新型
国别省市：31
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