双轨道气密门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双轨道气密门，包括：支撑梁轨道上具有两根轨道，每个轨道上各具有一个和挂轮相对应的下降凹坑，支撑梁轨道的两个轨道分别为上轨道和下轨道，上挂轮和下挂轮分别置于所述相应的上轨道和下轨道上，上挂轮和下挂轮连接挂轮支板、挂轮弯板，所述上轨道和下轨道的轨道面为45度。本实用新型专利技术中气密门采用上、下轨道面设计，和单轨道面设计相比，门扇在开启方向运行不受到靠后的下降坑限制。在采用单轨道面时，净开口有效宽度1必须小于门口宽度，本实用新型专利技术中气密门由于采用双轨道，可保证门扇开启到最大位置，其净开口有效宽度W＝门口宽度，从而实现最大开口，提高通行。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术设计气密门，特别是指一种双轨道气密门。
技术介绍
目前的气密门主要采用单轨道，并且上面至少有两组挂轮，且在单轨道上具有和挂轮相配合的凹坑，当挂轮移动到凹坑上时，气密门关闭。但由于目前单轨道的气密门，各个凹坑在同一个轨道上，当开启气密门后，靠前的挂轮会落入到靠后的凹坑内，从而导致门体关闭，从而影响了门体的开启大小。
技术实现思路
有鉴于此，本技术在于提供一种双轨道气密门，以解决上述门体开启范围小的问题。为解决上述问题，本技术提供一种双轨道气密门，包括支撑梁轨道上具有两根轨道，每个轨道上各具有一个和挂轮相对应的下降凹坑。进一步地，支撑梁轨道的两个轨道分别为上轨道和下轨道，上挂轮和下挂轮分别置于所述相应的上轨道和下轨道上，上挂轮和下挂轮连接挂轮支板、挂轮弯板。进一步地，所述上轨道和下轨道的轨道面为45度。本技术中气密门采用上、下轨道面设计，和单轨道面设计相比，门扇在开启方向运行不受到靠后的下降坑限制。在采用单轨道面时，靠后下降坑和靠前下降坑在同一轨道面上，由于要避免门扇开启时前挂轮落入后下降坑，所以净开口有效宽度1必须小于门口宽度，本技术中气密门由于采用双轨道，可保证门扇开启到最大位置，其净开口有效宽度W =门口宽度，从而实现最大开口，提高通行。附图说明图1是门扇关闭的主视图；图2是门扇关闭的左视图；图3是门扇挂轮处的放大示意图；图4是门扇开启的主视图；图5是挂轮连接结构的示意图。具体实施方式为清楚说明本技术中的技术方案，下面给出优选的实施例并结合附图详细说明。参见图1、图2所示的主视图和左视图，图1和图2中气密门，当在门扇处于关闭位置时，门扇上边1、左边2、右边3通过胶条5和门框密封，门扇下边4与地面通过胶条密封。由于采用了双轨道设计，在门体顶部具有双轨道，每个轨道上只有一个下降凹坑，当门扇开启时，可移动到最大部位，从而实现门扇的有效开启。参见图3、图4，支撑梁轨道中的上、下两个轨道面上在关闭位置时各具有一个下降凹坑31、32，门扇上的上挂轮23落入在上轨道的下降凹坑31处，下挂轮M落入在下轨道的下降凹坑32处。两个上下轨道固定在墙体21上，门扇22连接上挂轮23和下挂轮24。在打开过程中，先把门扇从门框上离开，然后门扇再滑开。门扇22带动上挂轮23 和下挂轮M从相应的下降凹坑31、32处抬起后，沿各自的轨道滑动，从而实现气密门的开启，如图4所示。当门扇22关闭时，门扇22通过上挂轮23和下挂轮M沿轨道滑动，并落入相应的下降凹坑31、32内，从而实现气密门的关闭。参见图5，支撑梁轨道41上具有两个轨道，分别为上轨道和下轨道，上挂轮23和下挂轮M连接挂轮支板42、挂轮弯板43，在上挂轮23的同侧，还安装有防脱轮45。在支撑轨道梁41的轨道上，每个轨道具有45度的支撑轨道面，便于滑动。本技术中气密门采用上、下轨道面设计，和单轨道面设计相比，门扇在开启方向运行不受到靠后的下降坑限制。在采用单轨道面时，靠后下降坑和靠前下降坑在同一轨道面上，由于要避免门扇开启时前挂轮落入后下降坑，所以净开口有效宽度1必须小于门口宽度，本技术中气密门由于采用双轨道，可保证门扇开启到最大位置，其净开口有效宽度W =门口宽度，从而实现最大开口，提高通行。对于本技术各个实施例中所阐述的气密门，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双轨道气密门，其特征在于，支撑梁轨道上具有两根轨道，每个轨道上各具有一个和挂轮相对应的下降凹坑。

【技术特征摘要】
1.一种双轨道气密门，其特征在于，支撑梁轨道上具有两根轨道，每个轨道上各具有一个和挂轮相对应的下降凹坑。2.根据权利要求1所述的双轨道气密门，其特征在于，支撑梁轨道的两个轨道分别为上轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：石建立，
申请(专利权)人：宁波凯必盛自动门制造技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97