【技术实现步骤摘要】
本技术涉及挠性加速度计，特别是小型抗震石英挠性加速度计。
技术介绍
航空、航天、汽车、石油钻井等领域广泛采用加速度计来检测运载体线加速度信息，随着科技的发展，对加速度计的要求越来越高，迫切希望加速度计体积小而量程大。现有加速度计不仅体积大，而且抗震能力差，超过IOOg的加速度冲击往往会影响加速度计正常工作。因此，设计出一种结构简单、体积小而抗震能力强的小型抗震石英挠性加速度计十分必要。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、体积小而抗震能力强的小型抗震石英挠性加速度计。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种小型抗震石英挠性加速度计，包括管脚、外壳、伺服电路、下力矩器、摆片和上力矩器，其特征是伺服电路采用双面排版，摆片的外沿向内开设有凹槽，摆片上设置有中心孔，摆片上还设置有通孔，下力矩器的下端面中心设置有凸台，下力矩器的下端面上设置有螺孔，上力矩器的上下端面间设置有贯通孔，所述中心孔与凸台相配合，所述贯通孔、通孔与螺孔相对应，螺栓穿过贯通孔、通孔后与螺孔配合将上力矩器、摆片组和下力矩器连为一体。进一步地，所述通孔为两个，所述螺孔为两个，所述贯通孔为两个。进一步地，所述中心孔为圆孔，所述凸台为圆柱体。本技术结构简单，由于伺服电路采用双面排版并且对摆片在摆基准轴和输出基准轴方向上有效限位，因此，不仅体积小，而且抗震能力强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术摆片的结构示意图；图3为本技术下力矩器的结构示意图；图4为本技术上力矩器的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本专利技术的...
【技术保护点】
１．一种小型抗震石英挠性加速度计，包括管脚（１）、外壳（２）、伺服电路（３）、下力矩器（４）、摆片（５）和上力矩器（６），其特征在于：伺服电路（２）采用双面排版，摆片（５）的外沿向内开设有凹槽（７），摆片（５）上设置有中心孔（８），摆片（５）上还设置有通孔（９），下力矩器（４）的下端面中心设置有凸台（１０），下力矩器（４）的下端面上设置有螺孔（１１），上力矩器（６）的上下端面间设置有贯通孔（１２），所述中心孔（８）与凸台（１０）相配合，所述贯通孔（１２）、通孔（９）与螺孔（１１）相对应，螺栓穿过贯通孔（１２）、通孔（９）后与螺孔（１１）配合将上力矩器（６）、摆片组（５）和下力矩器（４）连为一体。
【技术特征摘要】
1.一种小型抗震石英挠性加速度计，包括管脚(1)、外壳O)、伺服电路(3)、下力矩器 、摆片(5)和上力矩器(6)，其特征在于伺服电路(2)采用双面排版，摆片(5)的外沿向内开设有凹槽(7)，摆片(5)上设置有中心孔(8)，摆片(5)上还设置有通孔(9)，下力矩器的下端面中心设置有凸台(10)，下力矩器的下端面上设置有螺孔(11)，上力矩器(6)的上下端面间设置有贯通孔(12)，所述中心孔(8)与凸台(10)相...
【专利技术属性】
技术研发人员：李先亚，刘晨，顾小春，马清桃，向炜，李小红，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院计量测试技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：42
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