【技术实现步骤摘要】
本技术涉及了一种火车制动梁上使用的支柱的辅助加工工装，特别涉及了一种支柱中部槽孔端部水平延长槽加工工装。
技术介绍
火车制动梁是火车制动系统中的重要部件，其直接关系到火车行驶安全，而制动梁支柱是制动梁的核心部件，支柱在制动梁施工过程中主要承受制动梁主梁和副梁之间的相对荷载，其荷载状态较复杂，为了防止因支柱失效带来的制动系统失效，对支柱的生产加工提出了较高的要求，安装在制动梁上的支柱一端加工成圆弧槽，该圆弧槽直接与制动梁的副梁中部圆弧部分吻合，其另外一端设有卡口，卡口与夹扣扣合以后固定在制动梁主梁中部；同时为了增强支柱抗扭的能力和减轻支柱重量，在支柱中部加工一个长槽孔和轴线垂直于长槽孔孔壁的圆孔；长槽孔一端还加工有水平延长槽，水平延长槽设于与长槽孔垂直的两个支柱的中部平面上；由于支柱中部平面和一端卡口所垂直的平面不在同一平面， 形状不规则，所以在支柱加工过程中定位较难，目前虽然可以通过垫块直接将支柱定位在立式铣床的工作台上进行加工，但是由于每次只能加工一件，而且定位时间较长，直接影响其加工效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种支柱中部槽孔端部水平延长槽加工工装，能够有效提高支柱中部槽孔端部水平延长槽加工效率。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种支柱中部槽孔端部水平延长槽加工工装，包括基座、垂直设于基座顶面上的立板和对称设于立板两侧面上的限位装置；所述设于立板一侧面上的限位装置包括垂直固定在立板侧面中部的第一限位柱、第二限位柱和压紧机构；所述第一限位柱的直径等于支柱中部圆孔的内径；所述第二限位柱设于立板侧面右下角，第二限位柱的轴线与第一...
【技术保护点】
１．一种支柱中部槽孔端部水平延长槽加工工装，其特征在于：包括基座（１）、垂直设于基座（１）顶面上的立板（２）和对称设于立板（２）两侧面上的限位装置；所述设于立板（２）一侧面上的限位装置包括垂直固定在立板侧面中部的第一限位柱（３）、第二限位柱（４）和压紧机构；所述第一限位柱（３）的直径等于支柱中部圆孔的内径；所述第二限位柱（４）设于立板（２）侧面右下角，第二限位柱（４）的轴线与第一限位柱（３）的轴线在竖直方向上的距离等于支柱中部圆孔的轴线和与其平行的中部平面之间的竖直方向上的距离加第二限位柱（４）的半径，第二限位柱（４）的轴线与第一限位柱（３）的轴线之间的水平距离等于支柱中部圆孔轴线与支柱的中部平面右端的距离减第二限位柱（４）的半径；所述压紧机构包括固定在立板（２）顶面右端的竖向螺杆（７）和套装在竖向螺杆（７）上的压板（５），还包括与竖向螺杆（７）配套设置的螺母（６）。
【技术特征摘要】
1. 一种支柱中部槽孔端部水平延长槽加工工装，其特征在于包括基座(1)、垂直设于基座(1)顶面上的立板(2)和对称设于立板(2)两侧面上的限位装置；所述设于立板(2) — 侧面上的限位装置包括垂直固定在立板侧面中部的第一限位柱(3)、第二限位柱(4)和压紧机构；所述第一限位柱(3)的直径等于支柱中部圆孔的内径；所述第二限位柱(4)设于立板(2)侧面右下角，第二限位柱(4)的轴线与第一限位柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭惠杰，
申请(专利权)人：南车石家庄车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13
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