电动汽车驱动器制造技术

技术编号:6742224 阅读:335 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种电动汽车驱动器,包括主控电路、检测电路和电源控制电路,所述主控电路分别连接信号输入电路和显示器,信号输入电路连接模拟量输入电路和开关量输入电路,显示器上设有显示屏和键盘,主控电路分别通过线路连接编码器和通讯接口,主控电路通过线路连接保护电路、检测电路和信号输出电路,保护电路连接信号输出电路和检测电路,信号输出电路连接报警输出端口、测量输出端口和状态输出端口。本实用新型专利技术的有益效果为:针对汽车的运行环境以及电源条件,在驱动器从结构设计、功率余量、线路板的涂层处理都作了强化处理,使驱动器能在高振动、高温、高负载变化率的使用环境下可靠运行,满足汽车在各种工况安全可靠地运行。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车驱动器
技术介绍
电动汽车以其节能、环保,为全球所公认,当氢动力燃料电池汽车仍然处于研究和 开发阶段时,蓄电池电动汽车技术己经成为汽车市场上的主流技术。目前,我国市场上应用 的电动汽车普遍采用直流电刷电机驱动的小功率车辆,直流电刷电机用高性能永磁材料作 磁极。但直流电动机的功率小、成本高、维修费用较高,且由于体积的限制不易于驱动大功 率的电动汽车,不利于现代电动汽车的发展趋势。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动汽车驱动器,驱动器能在高振动、高温、高负载 变化率的使用环境下可靠运行,满足汽车在各种工况安全可靠地运行,克服现有产品中上 述方面的不足。本技术的目的是通过以下技术方案来实现一种电动汽车驱动器,包括主控电路、检测电路和电源控制电路,所述主控电路分 别连接信号输入电路和显示器,信号输入电路连接模拟量输入电路和开关量输入电路,显 示器上设有显示屏和键盘,主控电路分别通过线路连接编码器和通讯接口,主控电路通过 线路连接保护电路、检测电路和信号输出电路,保护电路连接信号输出电路和检测电路,信 号输出电路连接报警输出端口、测量输出端口和状态输出端口,检测电路连接电流采样电 路、电压采样电路和温度采样电路,温度采样电路连接逆变电路,逆变电路通过驱动电路连 接主控电路,主控电路连接电源控制电路,电源控制电路连接检测电路、信号输入电路和电 池组,电池组连接电容C和电压采样电路以及逆变电路。本技术的有益效果为针对汽车的运行环境以及电源条件,在驱动器从结构 设计、功率余量、线路板的涂层处理都作了强化处理,使驱动器能在高振动、高温、高负载变 化率的使用环境下可靠运行,满足汽车在各种工况安全可靠地运行。附图说明下面根据附图对本技术作进一步详细说明。图1是本技术实施例所述的电动汽车驱动器的电路原理框图。图中1、主控电路;2、检测电路;3、电源控制电路;4、信号输入电路;5、显示器;51、显示 屏;52、键盘;6、开关量输入电路;7、编码器;8、通讯接口 ;9、保护电路;10、信号输出电路; 11、报警输出端口 ;12、测量输出端口 ;13、状态输出端口 ;14、电流采样电路;15、电压采样 电路;16、温度采样电路;17、逆变电路;18、驱动电路;19、电池组;20、模拟量输入电路。具体实施方式如图1所示,本技术实施例所述的一种电动汽车驱动器,包括主控电路1、检 测电路2和电源控制电路3,所述主控电路1分别连接信号输入电路4和显示器5,信号输 入电路4连接模拟量输入电路20和开关量输入电路6,显示器5上设有显示屏51和键盘 52,主控电路1分别通过线路连接编码器7和通讯接口 8,主控电路1通过线路连接保护电 路9、检测电路2和信号输出电路10,保护电路9连接信号输出电路10和检测电路2,信号 输出电路10连接报警输出端口 11、测量输出端口 12和状态输出端口 13,检测电路2连接 电流采样电路14、电压采样电路15和温度采样电路16,温度采样电路16连接逆变电路17, 逆变电路17通过驱动电路18连接主控电路1,主控电路1连接电源控制电路3,电源控制 电路3连接检测电路2、信号输入电路4和电池组19,电池组19连接电容C和电压采样电 路15以及逆变电路17。驱动器采用了一片高速微处理器,并用一片高速门阵列电路作为协处理器,通过 检测输出侧的一系列数据,完成磁场定向计算、空间矢量变换、SPWM载波调制以及最终把这 些计算结果转换成功率器件的开关信号,使最终的输出基本接近可控的正弦波。高速开关器件内部集成有能量回馈组件,可以把电动汽车在制动或下坡时产生的 能量,通过这些回馈组件,返回给电池组,实现四象限控制。增加电动汽车的续航里程,更加 节能与环保。以上所述的实施例,只是本技术较优选的具体实施方式的一种,本领域的技 术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本技术的保 护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车驱动器,包括主控电路(1)、检测电路(2)和电源控制电路(3),其特征在于:所述主控电路(1)分别连接信号输入电路(4)和显示器(5),信号输入电路(4)连接模拟量输入电路(20)和开关量输入电路(6),显示器(5)上设有显示屏(51)和键盘(52),主控电路(1)分别通过线路连接编码器(7)和通讯接口(8),主控电路(1)通过线路连接保护电路(9)、检测电路(2)和信号输出电路(10),保护电路(9)连接信号输出电路(10)和检测电路(2),信号输出电路(10)连接报警输出端口(11)、测量输出端口(12)和状态输出端口(13),检测电路(2)连接电流采样电路(14)、电压采样电路(15)和温度采样电路(16),温度采样电路(16)连接逆变电路(17),逆变电路(17)通过驱动电路(18)连接主控电路(1),主控电路(1)连接电源控制电路(3),电源控制电路(3)连接检测电路(2)、信号输入电路(4)和电池组(19),电池组(19)连接电容C和电压采样电路(15)以及逆变电路(17)。

【技术特征摘要】
1. 一种电动汽车驱动器,包括主控电路(1)、检测电路(2)和电源控制电路(3),其特征 在于所述主控电路(1)分别连接信号输入电路(4)和显示器(5),信号输入电路(4)连接模 拟量输入电路(20)和开关量输入电路(6),显示器(5)上设有显示屏(51)和键盘(52),主 控电路(1)分别通过线路连接编码器(7 )和通讯接口( 8 ),主控电路(1)通过线路连接保护 电路(9)、检测电路(2)和信号输出电路(10),保护电路(9)连接信号输出电路(10)和检测 电路(2),信号输...

【专利技术属性】
技术研发人员:麻瑞满
申请(专利权)人:无锡市优利康电气有限公司
类型:实用新型
国别省市:32

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