一种大型钢结构整体提升下降的载重装置制造方法及图纸

技术编号:6719006 阅读:263 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种大型钢结构整体提升下降的载重装置,包括若干个液压油缸、控制箱、人机界面,其特征在于:还包括载重传感器,在每个液压油缸的底部设有载重传感器。本实用新型专利技术的优点是在实际应用过程中,系统安全性大大提升,提升点载重量基本一致的情况下系统精度也得到保证,相比以往采用液压油缸行程累计值作为系统负载依据,采用载重量作为系统负载依据更为直观,调整的速度和精度也大大提升。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑工程领域,具体运用于大型钢结构整体提升下降中,在施工 过程中采集每个提升点(液压油缸)的载重装置。
技术介绍
钢结构整体提升是一种建筑领域中特殊的施工方法,针对结构体量较大,而吊车 存在起重能力不足的情况,则采用集群液压油缸整体提升结构件的方法。但是,目前集群提 升往往会带来协调性不一致的情况,载重较轻那段的液压油缸提升速度会较快,而载重较 重的液压油缸提升速度较慢,每个液压油缸的行程也无法保证相同,从而导致每个提升点 的载重量不一致,对于整个提升系统带来安全隐患。因此,急需一种新颖的用于大型钢结构 整体提升的载重装置,以满足建筑施工的需要。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中载重装置所存在的上述问题,提供一种新型 的大型钢结构整体提升下降的载重装置。本技术涉及一种大型钢结构整体提升下降的载重装置,包括若干个液压油 缸、控制箱、人机界面,其特征在于还包括载重传感器,在每个液压油缸的底部设有载重传 感器。所述载重传感器、控制箱、人机界面顺序连接。所述载重传感器的量程必须大于液压油缸的最大载重量。所述载重传感器通过螺栓固定在液压油缸的底部。本技术的优点是在实际应用过程中,系统安全性大大提升,提升点载重量基 本一致的情况下系统精度也得到保证,相比以往采用液压油缸行程累计值作为系统负载依 据,采用载重量作为系统负载依据更为直观,调整的速度和精度也大大提升。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的A-A剖视图。图3为本技术的连接图。以下结合附图和实施例对本技术作详细说明,具体实施方法图中,一种大型钢结构整体提升下降的载重装置,包括若干个液压油缸1、控制箱 4、人机界面5,其特征在于还包括载重传感器2,在每个液压油缸1的底部设有载重传感器 2。所述载重传感器2、控制箱4、人机界面5顺序连接。所述载重传感器2的量程必须大于液压油缸1的最大载重量。所述载重传感器2通过螺栓3固定在液压油缸1的底部。使用时,在提升施工前先记录载重传感器零值,施工过程中采集到的载重传感器 毛值减去零值既是提升点的实际载重量。载重传感器测得到实际载重量数据,传送模拟信 号至控制箱,然后控制箱将模拟信号转变为数字信号并将数字信号通过通讯方式传送至人 机界面上,在人机界面上使用柱状图显示载重量,并且在超过限制时提示报警。监控人员通 过观测人机界面上载重量的分布采取相应的方法调整每个提升点的载重量,以保证每个提 升点的载重量在安全范围内根据提升点载重情况挑选适当的量程。单一提升点如最大载重 量50吨,必须选用量程大于75吨以上的传感器。载重传感器在出厂时有性能测试报告,在使用前须做测试以保证精度和重复性。 若精度不满足须返厂进行调节以确保传感器精度。载重传感器由于是精密装置,应避免进 水,在雷雨天气不宜使用,且在传感器应远离强磁场。以上仅表达了本技术的实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而 理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不 脱离本技术构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本技术的保 护范围。因此,本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本技术的优点是在实际应用过程中,系统安全性大大提升,提升点载重量基 本一致的情况下系统精度也得到保证,相比以往采用液压油缸行程累计值作为系统负载依 据,采用载重量作为系统负载依据更为直观,调整的速度和精度也大大提升。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型钢结构整体提升下降的载重装置,包括若干个液压油缸、控制箱、人机界面,其特征在于:还包括载重传感器,在每个液压油缸的底部设有载重传感器。

【技术特征摘要】
1.一种大型钢结构整体提升下降的载重装置,包括若干个液压油缸、控制箱、人机界 面,其特征在于还包括载重传感器,在每个液压油缸的底部设有载重传感器。2.按权利要求1所述的一种大型钢结构整体提升下降的载重装置,其特征在于所述 载重传感器、控制箱、人机界...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈枫潘令誉程远程周兴大杨清
申请(专利权)人:上海市机械施工有限公司
类型:实用新型
国别省市:31

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