车载单元交易信息的显示系统和车载单元技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车载单元交易信息的显示系统和车载单元。所述显示系统包括车载单元和带有显示屏的终端设备，例如可以为GPS导航装置；所述车载单元和所述终端设备内分别设置有用于实现二者相互通信的通信模块；所述车载单元的交易信息通过二者的所述通信模块发送给所述终端设备，在所述终端设备的显示屏上进行显示。通过在所述车载单元内设置用于实现与带有显示屏的终端设备相互通信的通信模块，从而可以利用终端设备的显示屏对车载单元的交易信息进行显示来满足用户的查看需求。本实用新型专利技术用于消费类汽车电子产品中。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及通信
，尤其涉及一种车载单元交易信息的显示系统和车 载单元。
技术介绍
车载单元(On Board Unit, 0BU)又称应答器CTransponder)或电子标签(Tag)， 安装于车辆上，用于和安装于收费站旁边的路边单元(Road Side Unit，RSU)进行双向通信 和数据交换，以完成电子不停车收费系统(Electronic TollCollection,ETC)的费用扣除。在实现本专利技术的过程中专利技术人发现，目前的车载单元出于体积，成本，功耗等考 虑，其显示屏设计的比较小，只能显示当前交易的一条收费金额信息，用户无法了解到与交 易相关的更多信息；同时由于车载单元通常会安装在汽车的前挡风玻璃等路边单元易于感 应的位置，而这种安装位置又会导致用户实际很难看到车载单元交易的相关信息，因此目 前的车载单元的交易信息显示无法满足用户的查看需求。
技术实现思路
为方便用户查看车载单元的交易信息，本技术提供一种车载单元交易信息的 显示系统和一种车载单元。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种车载单元交易信息的显示系统，包括车载单元和带有显示屏的终端设备；所 述车载单元和所述终端设备内分别设置有用于实现二者相互通信的通信模块；所述车载单 元的交易信息通过二者的所述通信模块发送至所述终端设备，在所述终端设备的显示屏上 进行显示。—种车载单元，在所述车载单元内设置有用于实现与带有显示屏的终端设备相互 通信的通信模块，所述车载单元的交易信息通过所述通信模块发送至所述终端设备，在所 述终端设备的显示屏上进行显示。其中，所述通信模块采用的数据传输方式包括红外、蓝牙、USB接口或异步传输 接口等。其中，显示的所述车载单元的交易信息包括道路名称、收费站名称、卡号码、收费 金额、收费时间中的任一项或其组合。并且每次显示的所述车载单元的交易信息为两条以 上，例如可以同时显示50条交易信息。其中，所述终端设备可以为GPS导航装置或手机终端等。本技术的有益效果是通过在车载单元内设置用于实现与带有显示屏的终端 设备相互通信的通信模块，从而可以利用终端设备的显示屏对车载单元的交易信息进行显 示，一方面可以省去原来车载单元的LCD显示屏，减少车载单元的体积、成本和功耗，另一 方面可以对车载单元的交易信息进行更丰富的显示，满足用户的查看需求。附图说明图1为本技术提供的车载单元交易信息的显示系统的结构示意图；图2为本技术所提供系统的车载单元的结构框图；图3为本技术所提供系统的GPS导航装置的结构框图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术的
技术实现思路
作进一步的描述。车载单元与GPS导航装置是消费类汽车电子产品中被用户广为接受的两个产品。 GPS导航装置是指能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过 地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的汽车驾驶辅助设备。现有的GPS导航 装置虽然有很大的LCD显示屏，但由于目前GPS导航装置与车载单元是相互独立的没有任 何关联性，因此无法显示车载单元交易相关的任何信息。参见图1，本技术提供了一种车载单元交易信息的显示系统，包括车载单元1 和GPS导航装置2 ；所述车载单元1和所述GPS导航装置2内分别设置有用于实现二者相 互通信的通信模块(10、20)；所述车载单元1的交易信息通过所述通信模块(10、20)发送 至所述GPS导航装置2，在所述GPS导航装置2的IXD显示屏30上进行显示。本技术通过在车载单元和GPS导航装置内分别设置用于实现二者相互通信 的通信模块，使得两种相互独立的产品关联起来，构成本技术的车载单元交易信息的 显示系统。当装配了本技术的车载单元交易信息的显示系统的车辆，通过收费站口时， 车载单元通过通信模块(10、20)与GPS导航装置进行通信，将本次车载单元交易的信息发 送至GPS导航装置的IXD显示屏，从而可以利用GPS导航装置的较大的IXD显示屏对车载 单元的交易信息进行显示，满足用户的查看需求。其中，通信模块(10、20)可以采用红外、蓝牙、USB接口或异步传输接口如RS232接 口等数据传输方式进行通信。其中，显示的车载单元的交易信息可以包括道路名称、收费站名称、卡号码、收费 金额、收费时间中的任一项或其组合。并且每次显示的车载单元的交易信息不限于一条，例 如可以同时显示50条交易信息。本技术提供的系统，通过给现有的车载单元和GPS导航装置增加通信模块， 实现二者相互通信，使二者关联起来，但不影响改进后的车载单元和GPS导航装置正常工 作，对车载单元而言扣费的工作仍正常进行，同时将交易信息记录在车载单元的存储器中， 例如总共可以存储50条最近的交易信息。由于本技术系统的车载单元1的交易信息可以在GPS导航装置2的IXD显示 屏30上进行显示，因此可以去除掉现有车载单元的IXD显示屏，以减少车载单元的体积、成 本及功耗。需要显示相关交易信息时，可以在GPS导航装置端做出相关操作，通过通信模块 (10、20)GPS导航装置2与车载单元1相互间通信，得到相应的信息，然后在GPS导航装置2 的IXD显示屏30上进行显示。另外由于GPS导航装置的IXD显示屏很大，因此可以同时显 示多条交易信息，每条交易信息可以包括道路名称、收费站名称、卡号码、收费金额、收费时 间等，因此很方便用户随时查看车载单元中保存的交易信息。下面针对本技术系统中的车载单元1以及GPS导航装置2分别进行详细的说明参见图2本技术系统车载单元1的结构框图，车载单元1包括主控MCU11、电 源模块12、微波收发模块13、用户卡及ESAM操作模块14、通信模块10等主要部分。其中，主控MCUll 车载单元的核心，运行操作系统、负责对车载单元各模块进行控制。 记录交易信息并将其保存在用户卡及ESAM(Embedded Secure Access Module，嵌入式安全 模块)操作模块14的存储器中。电源模块12 负责车载单元的各个模块的电源供电，以及对电池进行充电管理。微波收发模块13 负责提供与路边单元RSU进行通信的微波硬件，将从RSU收到 的询问、扣费等信息发送给主控MCU11，并在主控MCUll控制下将与车辆本身相关的信息发 送给RSU。用户卡及ESAM操作模块14 对用户卡进行读写操作，以及操作车载单元内嵌ESAM 存储交易信息和一些与车辆本身相关的敏感信息。通信模块10 用于与GPS导航装置2交换信息与数据，构成无线通信接口。具体实现时，在原车载单元的基础上，增加通信模块10硬件。在原车载单元软件 的基础上添加通信模块10的驱动程序及发送与接收程序，根据需要传输的数据定义相关 的传送数据协议格式，在主控程序中添加相关的通信模块10数据传输控制程序。参见图3本技术系统GPS导航装置2的结构框图。GPS导航装置2包括GPS 模块21、主控MCU22、内存23、IXD显示屏30、人机交互模块M、通信模块20、电子地图25、 导航软件26等主要部分。其中，GPS模块21 接收空中GPS卫星发射出的信息，将信息解析并编码通过异步传输接 口发送给主控MCU22。主控MCU22 对GPS导航装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载单元交易信息的显示系统，其特征在于，包括车载单元和带有显示屏的终端设备；所述车载单元和所述终端设备内分别设置有用于实现二者相互通信的通信模块；所述车载单元的交易信息通过二者的所述通信模块发送至所述终端设备，在所述终端设备的显示屏上进行显示。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金勇，
申请(专利权)人：北京握奇数据系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11