一种导航方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种导航方法及装置，用于在车辆接近拥堵路段时提醒用户。所述导航方法包括根据用户需求规划导航路径，并在用户车辆沿所规划的导航路径行驶的过程中执行以下步骤：实时获取导航卫星发射的定位信号并据此计算所述用户车辆的当前位置；获取交通路况信息；基于所述用户车辆的当前位置和所获取的交通路况信息，判断所述导航路径在用户车辆前进方向上、距离所述用户车辆当前位置第一预定距离内是否存在拥堵路段；当判断存在所述拥堵路段时，向用户发送拥堵提示。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及辆车导航，更具体地说，涉及一种在车辆接近拥堵路段时提醒用户的方法及装置。
技术介绍
现有的车辆导航方案中，在为用户进行路径规划时，一般会避开当前存在拥堵的 路段，即自动选择一条当前无拥堵路段的路径。该方案存在的一个问题在于，在规划时前方 拥堵的路段不一定一直处于拥堵状态，有可能不必要绕开，照常行驶到该路段时可能已经 处于畅通状态了。那么之前规划的绕行路径反而可能使用户到达目的地的时间延长，行驶 里程增多，从而浪费更多资源，包括时间资源和燃料资源。另外还可能存在的一个问题是， 之前没有拥堵的路段，在车辆行驶过程中，也有出现拥堵的可能。因此，为有效地避免上述情况发生，需要一种在接近拥堵路段的时候才对用户进 行提醒的导航方案。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的导航方案可能为用户带来时间浪 费及里程增加的缺陷，提供一种导航方法，其仅当车辆接近前方拥堵路段时才向用户发送 拥堵提示。本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的导航方案可能为用户带来时间浪 费及里程增加的缺陷，提供一种导航装置，其仅当车辆接近前方拥堵路段时才向用户发送 拥堵提示。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种导航方法，包括根据用户 需求规划导航路径；还包括在用户车辆沿所规划的导航路径行驶的过程中执行以下步骤实时获取导航卫星发射的定位信号并据此计算所述用户车辆的当前位置；获取交通路况信息；基于所述用户车辆的当前位置和所获取的交通路况信息，判断所述导航路径在用 户车辆前进方向上、距离所述用户车辆当前位置第一预定距离内是否存在拥堵路段；当判断存在所述拥堵路段时，向用户发送拥堵提示。在本专利技术所述的导航方法中，所述获取交通路况信息包括按照第一时间间隔定时获取；所述基于所述用户车辆的当前位置和所获取的交通路况信息，判断所述导航路径 在用户车辆前进方向上、距离所述用户车辆当前位置第一预定距离内是否存在拥堵路段包 括一旦获取到新的交通路况信息，基于所述用户车辆的当前位置和当前获取到的交通路 况信息立即判断是否存在所述拥堵路段。在本专利技术所述的导航方法中，所述获取交通路况信息包括按照第一时间间隔定时获取，并存储所获取的交通路况信息或用新获取的交通路况信息更新存储模块中过时的交通路况信息；所述基于所述用户车辆的当前位置和所获取的交通路况信息，判断所述导航路径 在用户车辆前进方向上、距离所述用户车辆当前位置第一预定距离内是否存在拥堵路段包 括基于所述用户车辆的当前位置和最新获取的交通路况信息按照第二时间间隔定时判 断；其中所述第二时间间隔小于所述第一时间间隔。在本专利技术所述的导航方法中，所述当判断存在所述拥堵路段时，向用户发送拥堵 提示包括当存在所述拥堵路段时，进一步判断在所述导航路径上、从所述用户车辆的当前 位置至所述拥堵路段之间是否存在可避开所述拥堵路段的出口 ；当判断存在所述出口时，方向用户发送拥堵提示，其中所述拥堵提示包含有关所 述出口的信息。在本专利技术所述的导航方法中，还包括当判断存在所述出口时，为用户规划新的导航路径；计算所述新的导航路径与原导航路径的里程差值，将该里程差值提示给用户，询 问用户是否需要绕行；在接收到用户需要绕行的确认后，按照所述新的导航路径进行导航。在本专利技术所述的导航方法中，还包括当判断存在所述出口时，并当所述用户车辆的当前位置距离所述出口第二预定距 离时发送出口提示。本专利技术解决其技术问题所采用的另一技术方案是构造一种导航装置，包括处理器；用户接口模块；定位模块，用于实时获取导航卫星发射的定位信号并据此计算所述用户车辆的当 前位置；无线通信模块，用于获取交通路况信息；及存储模块，用于存储地图数据、所规划的导航路径及所获取的交通路况信息；其中，所述处理器包括导航路径规划模块，用于根据用户需求规划导航路径；拥堵路段判断模块，用于在用户车辆沿所规划的导航路径行驶的过程中基于所述 用户车辆的当前位置和所获取的交通路况信息，判断所述导航路径在用户车辆前进方向 上、距离所述用户车辆当前位置第一预定距离内是否存在拥堵路段；及拥堵提示信息生成模块，用于当判断存在所述拥堵路段时，生成拥堵提示信息，以 通过用户接口模块向用户发送。在本专利技术所述的导航装置中，所述处理器还包括出口判断模块，用于当存在所述拥堵路段时，进一步判断在所述导航路径上、从所 述用户车辆的当前位置至所述拥堵路段之间是否存在可避开所述拥堵路段的出口 ；及出口提示信息生成模块，用于当判断存在所述出口时，并当所述用户车辆的当前 位置距离所述出口第二预定距离时生成出口提示信息，以通过用户接口模块向用户发送。在本专利技术所述的导航装置中，所述处理器还包括里程差值计算模块，用于当判断存在所述出口并为用户规划新的导航路径后，计 算所述新的导航路径与原导航路径的里程差值；及绕行询问模块，用于生成包含所述里程差值的询问信息并通过所述用户接口发送 给用户，以询问用户是否需要绕行，并在在接收到用户需要绕行的确认后，发送按照所述新 的导航路径进行导航的指令。在本专利技术所述的导航装置中，所述处理器还包括出口判断模块，用于当存在所述 拥堵路段时，进一步判断在所述导航路径上、从所述用户车辆的当前位置至所述拥堵路段 之间是否存在可避开所述拥堵路段的出口 ；且仅当判断存在所述出口时，所述拥堵提示信 息生成模块方生成拥堵提示信息，以通过用户接口模块向用户发送；其中所述拥堵提示包 含有关所述出口的信息。实施本专利技术，具有以下有益效果在本专利技术的方案中，由于仅当车辆接近拥堵路段 时方发出拥堵提示，可以为用户争取在尽可能短的时间内，通过合理的路径到达目的地，从 而减少行驶里程、节省燃油，提高行车效率，最大限度地避免用户走冤枉路的现象。附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中图1是根据本专利技术的导航装置的结构示意图；图2A是根据本专利技术一实施例的导航装置中处理器的结构示意图；图2B是根据本专利技术另一实施例的导航装置中处理器的结构示意图；图3是根据本专利技术又一实施例的导航装置中处理器的结构示意图；图4是根据本专利技术的导航方法的流程图；图5是根据本专利技术一实施例的导航方法的流程图；图6是根据本专利技术另一实施例的导航方法的流程图。具体实施例方式图1是根据本专利技术的导航装置的结构示意图。如图1所示，本专利技术的导航装置100 包括处理器30以及分别与处理器30通信连接的定位模块10、无线通信模块20、存储模40 和用户接口模块60。定位模块10包括合适的电路、逻辑、代码和/或接口，用于实时获取导航卫星发射 的定位信号，并根据所获取的定位信号计算用户车辆的当前位置。例如，定位模块10可以 接收来自GPS、GL0NASS、GALILEO和我国的北斗定位系统卫星发出的卫星导航信号，以计算 当前位置坐标。无线通信模块20包括合适的电路、逻辑、代码和/或接口，用于从信息源(例如实 时路况信息服务提供商)获取当前交通路况信息。例如，无线通信模块20可以是GSM模块、 CDMA模块、WCDMA模块、CDMA2000模块或TD-SCDMA模块中的任一种。存储模块40包括合适的电路、逻辑、代码和/或接口，用于存储信息，例如处理器 30所使用的可执行指令和数据，包括地图数据、所规划的导航路径及所获取的交通路况信 息等。存储本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导航方法，包括根据用户需求规划导航路径，其特征在于，还包括在用户车辆沿所规划的导航路径行驶的过程中执行以下步骤：实时获取导航卫星发射的定位信号并据此计算所述用户车辆的当前位置；获取交通路况信息；基于所述用户车辆的当前位置和所获取的交通路况信息，判断所述导航路径在用户车辆前进方向上、距离所述用户车辆当前位置第一预定距离内是否存在拥堵路段；当判断存在所述拥堵路段时，向用户发送拥堵提示。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张文星，
申请(专利权)人：深圳市凯立德欣软件技术有限公司，
类型：发明
国别省市：94