【技术实现步骤摘要】
土木工程结构物复合模板
本技术属于土木工程建筑材料领域，具体涉及高速公路、铁路结构物浇筑时使用的模板。
技术介绍
以往高速公路、铁路结构物模板基本采用钢模板或竹胶板。竹胶板由于受自身材质缺陷刚度和强度往往达不到要求，易变形，重复使用次数少，要求配套的背肋材料较多。 钢模板的优点在于刚度和强度好，不易变形，但其成本较高，浇筑成的结构物外观质量一般。大量的钢模板重复使用两三个工点后，由于局部变形或表面锈蚀后就不能再使用，只能当做废铁卖掉，新开工程又购置全新钢模板，造成旧钢模板过剩和浪费，同时又增加工程成本。新出现的聚丙烯塑料模板，其优点是能使结构物外观光洁、质感细腻、色泽均勻，达到镜面效果，造价较低，其缺点是刚度和强度不足。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种刚度和强度有保证，浇筑出来的结构物外观质量和使用寿命都有大幅度提高，可重复使用，减少浪费，降低成本的土木工程结构物复合模板。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种土木工程结构物复合模板， 其特征在于，所述复合模板由聚丙烯塑料模板层和废旧钢模板层组成，所述聚丙烯塑料模板层位于所述的复合模板外侧。其中优选地...
【技术保护点】
１．土木工程结构物复合模板，其特征在于，所述复合模板由聚丙烯塑料模板层（１）和废旧钢模板层（２）组成，所述聚丙烯塑料模板层（１）位于所述的复合模板外侧。
【技术特征摘要】
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