组合油环制造技术

一种组合油环。为了防止组合油环的侧轨和间隔外胀环的粘合，本发明专利技术的组合油环(10)具备上下一对侧轨(11、12)和配置在它们之间的间隔外胀环(13)，上述间隔外胀环(13)具有多个上片(14)及下片(15)、连结片(16)和耳部(17、18)，多个上片(14)及下片(15)在轴向及周方向分离地交替配置在周方向；连结片(16)连结邻接的上片(14)和下片(15)；耳部(17、18)直立形成在上述上片(14)和下片(15)的内周侧端部，用于推压侧轨(11、12)。其中，在上述上片(14)的上面和下片(15)的下面的至少一方的面上形成了槽(19、20)，在上述耳部(17、18)形成了上述槽(19、20)连通的贯通孔(17a、18a)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种三片式的组合油环。
技术介绍
若使用具备上下一对侧轨和配置在它们之间的间隔外胀环(spacer expander)的三片式的组合油环，则存在未燃烧积碳、从润滑油燃烧生成物产生的碳堆积在间隔外胀环和侧轨之间的倾向。若其发展，则存在侧轨和间隔外胀环因堆积物而粘合，侧轨不再追随汽缸内径的形状，不能发挥作为油环的规定的性能的情况。对此，在日本实公平2-31559号公报中，在外胀环的具有大致平坦的面的山部和谷部的中央部分形成了足以使堆积物通过的大小的孔。
技术实现思路
但是，在日本实公平2-31559号公报中，因为在外胀环的具有大致平坦的面的山部和谷部的中央部分形成孔，所以，存在外胀环的刚性不足的情况。本专利技术的目的是防止组合油环的侧轨和间隔外胀环的粘合。为了解决上述课题，本专利技术采用下述的解决手段。S卩，本专利技术是一种组合油环，所述组合油环具备上下一对侧轨和配置在它们之间的间隔外胀环，上述间隔外胀环具有多个上片及下片、连结片和耳部，上述多个上片及下片在轴向及周方向分离地交替配置在周方向；上述连结片连结邻接的上片和下片；上述耳部直立形成在上述上片和下片的内周侧端部，用于推压侧轨，其特征在于，在上述上片的上面和下片的下面的至少一方的面上形成了槽，在上述耳部形成了上述槽连通的贯通孔。优选上述槽在半径方向延伸，在外周侧没有被堵塞，而是在空间部开口。优选上述上片和下片的外周侧端部高出一层地形成，形成了侧轨支承部。在此情况下，上述槽形成在上述上片的上面和下片的下面的至少一方的面的上述侧轨支承部以外的部分上。或者，上述槽形成在上述上片的上面和下片的下面的至少一方的面的侧轨支承部以外的部分和侧轨支承部上。在上述中，优选形成在上述侧轨支承部以外的部分上的槽在半径方向延伸，在外周侧没有被堵塞，而是在面对侧轨支承部的空间部开口。另外，优选形成在上述侧轨支承部上的槽在半径方向延伸，在侧轨支承部的内外端开口。优选上述槽通过塑性加工形成。根据本专利技术，因为能够将侧轨和间隔外胀环之间的空间部面临的耳部的贯通孔的大小与槽的量相应地与不形成槽的平坦的情况相比形成得大，所以，容易将间隔外胀环和侧轨之间的堆积物从间隔外胀环的耳部的贯通孔排出，能够防止因堆积物造成的侧轨和间隔外胀环的粘合。因为上述槽在半径方向延伸，在外周侧没有被堵塞，而是在空间部开口，所以油从开口流入，从外周侧向内周侧产生油的流动，因此，堆积物难以滞留，并且容易将堆积物从耳部的贯通孔排出，能够进一步防止因堆积物造成的侧轨和间隔外胀环的粘合。在上述上片和下片的外周侧端部高出一层地形成、形成了侧轨支承部的情况下， 因为形成在侧轨支承部以外的部分上的槽在外周侧没有被堵塞，而是在面对侧轨支承部的空间部开口，所以，油从开口流入，从外周侧向内周侧产生油的流动，因此，堆积物难以滞留，并且容易将堆积物从耳部的贯通孔排出，能够进一步防止因堆积物造成的侧轨和间隔外胀环的粘合。另外，同样，因为形成在侧轨支承部的槽在半径方向延伸，在侧轨支承部的内外端开口，所以油从外周端的开口流入，从外周侧向内周侧产生油的流动，因此，堆积物难以滞留，并且容易将堆积物从耳部的贯通孔排出，能够进一步防止因堆积物造成的侧轨和间隔外胀环的粘合。因为上述槽通过塑性加工形成，所以能够降低对刚性的影响。 附图说明图1表示本专利技术的一实施方式，是表示将安装了组合油环的活塞插入到汽缸中的状态的纵剖视图。图2是表示间隔外胀环的一部分的立体图。图3表示本专利技术的另一实施方式，是表示将安装了组合油环的活塞插入到汽缸中的状态的纵剖视图。图4是表示间隔外胀环的一部分的立体图。图5表示本专利技术的又一实施方式，是表示将安装了组合油环的活塞插入到汽缸中的状态的纵剖视图。图6是表示间隔外胀环的一部分的立体图。 具体实施例方式为了实施专利技术的优选方式下面，基于图1 图2，说明本专利技术的一实施方式。在图1中，在汽缸1内的活塞2的外周面3上形成了油环槽4，在该油环槽4内安装了组合油环10。组合油环10是三片式的钢制组合油环，由上下一对侧轨11、12和配置在它们之间的间隔外胀环13构成。侧轨11、12是环状且具备接口的板状轨。间隔外胀环13(参见图1及图2、是将在轴向呈波形的多个周期元件在周方向相连而构成。间隔外胀环13是将多个水平的上片14和下片15在轴向及周方向分离地交替配置在周方向，由连结片16连结邻接的上片14和下片15。上片14和下片15的外周侧端部相对于内周侧高出一层地形成，形成了侧轨11、12的支承部14a、15a。在上片14和下片 15的内周侧端部，呈拱形状地直立形成了用于推压侧轨11、12的耳部17、18，在耳部17、18 的根部形成了贯通孔17a、18a。在间隔外胀环13的上片14的上面和下片15的下面中的除侧轨支承部Ha、lfe 以外的部分上，形成了在半径方向呈直线性地延伸的槽19、20。这些槽19、20是通过将上片14和下片15的规定部分由塑性加工变形成截面圆弧形形成的。槽19、20，其内周侧端部与耳部17、18的根部的贯通孔17a、18a连通，其外周侧端部在面向侧轨支承部14a、15a的空间部开口。21、22是开口。槽19、20的截面形状表示了圆弧形，但是，并不特别限定于此，也可以使用其它的例如倒梯形或V字形等。槽19、20的宽度尺寸被做成上片14、下片15的周方向宽度X 1/4 周方向宽度X 3/4，但是，并不限定于上述范围。另外，从侧轨11、12的面到槽底的尺寸例如被做成0. 05 0. 6mm左右。间隔外胀环13，以两接口端部对接地收缩的状态被安装在活塞2的油环槽4内，产生向半径方向外方的扩张力，由上下片14、15的侧轨支承部14a、15a将上下的侧轨11、12 隔离地保持在上下(轴向)，通过上下的耳部17、18分别推压上下的侧轨11、12的内周面， 使各侧轨11、12的外周面紧贴于汽缸1的内壁。这样，上下的侧轨11、12的外周面被压接于汽缸1的内壁，刮取汽缸1的内壁的油。本实施方式的组合油环10如上所述，通过在间隔外胀环13的上片14和下片15 上形成槽19、20，能够将设置在耳部17、18的根部而与侧轨11、12和间隔外胀环13之间的空间部面临的贯通孔17a、18a的大小与槽19、20的量相应地与不形成槽的平坦的情况相比形成得大，因此，容易将间隔外胀环13的上下片14、15和侧轨11、12之间的堆积物从间隔外胀环13的耳部17、18的贯通孔17a、18a排出，能够防止因堆积物造成的侧轨11、12和间隔外胀环13的粘合。另外，因为上述槽19、20在半径方向延伸，在外周侧没有被堵塞，而是在面向侧轨支承部14a、15a的空间部开口，所以如图2的箭头所示，油能够从开口 21、22流入，从外周侧向内周侧产生油的流动，因此，堆积物难以滞留，并且容易将堆积物从耳部17、18的贯通孔17a、18a排出，能够进一步防止因堆积物造成的侧轨11、12和间隔外胀环13的粘合。另外，在上述实施方式中，槽19、20的外周侧端部开口，但是，也可以以堵塞的方式构成。但是，在油的流动方面与上述实施方式不同。图3 图4表示本专利技术的另一实施方式。本实施方式的组合油环10与上述实施方式的组合油环相比，槽19、20的结构在下述方面不同，其它的结构与上述实施方式相本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种组合油环，所述组合油环具备上下一对侧轨和配置在它们之间的间隔外胀环，上述间隔外胀环具有多个上片及下片、连结片和耳部，上述多个上片及下片在轴向及周方向分离地交替配置在周方向；上述连结片连结邻接的上片和下片；上述耳部直立形成在上述上片和下片的内周侧端部，用于推压侧轨，其特征在于，在上述上片的上面和下片的下面的至少一方的面上形成了槽，在上述耳部形成了上述槽连通的贯通孔。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：鲇泽纪昭，浜昌秀，北诘丰，
申请(专利权)人：帝国活塞环株式会社，
类型：发明
国别省市：JP