一种电梯用制动闸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电梯用制动闸，包括制动瓦和摩擦层，所述制动瓦包括两相对设置的支撑片和设于支撑片之间并与支撑片垂直的制动片，所述摩擦层固定于制动片底面，所述制动片为拱形。本实用新型专利技术通过将制动瓦底部的制动片设置为拱形，使得制动闸在工作中可以将冲击力分散，减小了电梯内乘客在电梯制动过程中能感受到的撞击；本实用新型专利技术的摩擦层设为橡胶层，最大程度的缓冲了电梯制动过程中撞击力；本实用新型专利技术电梯同时兼顾了电梯内乘客在乘坐的电梯制动过程中的安全性及舒适度，适合在电梯内广泛使用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于升降机、自动扶梯或移动人行道的种类、零部件及附件的
，特别涉及一种电梯上使用的制动闸。
技术介绍
制动闸是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，适用于电梯及矿井提升机制动的环节。电梯用制动闸一般为摩擦式制动闸，现有的电梯用制动闸存在以下弊端：（1）现有的电梯用制动闸底面为平面，即电梯停下时制动闸的底面直接接触电梯井的井底，冲击力较大，较容易使电梯内部乘客发生撞击造成危险；（2）现有的电梯用制动闸中的摩擦层材料选用不一，有的厂家为了降低成本则使用摩擦系数较低成本较低的材料作为摩擦层，而硬质的材料往往会与地面造成过大的撞击，也容易使电梯内部乘客发生危险。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是，由于现有的电梯用制动闸结构设置的不合理，而导致的电梯在制动过程中制动闸直接接触电梯井的井底，冲击力较大，且摩擦层材料质量参差不齐，缓冲效果不一，容易使电梯内部乘客发生撞击造成危险的问题，进而提供了一种优化结构的电梯用制动闸。本技术所采用的技术方案是，一种电梯用制动闸，包括制动瓦和摩擦层，所述制动瓦包括两相对设置的支撑片和设于支撑片之间并与支撑片垂直的制动片，所述摩擦层固定于制动片底面，所述制动片为拱形。优选地，所述摩擦层设为橡胶层。优选地，所述支撑片上设有与电梯配合固定用的孔眼。本技术提供了一种优化结构的电梯用制动闸，通过将制动瓦底部的制动片设置为拱形，使得制动闸在工作中可以将冲击力分散，减小了电梯内乘客在电梯制动过程中能感受到的撞击；本技术的摩擦层设为橡胶层，最大程度的缓冲了电梯制动过程中撞击力；本技术电梯同时兼顾了电梯内乘客在乘坐的电梯制动过程中的安全性及舒适度，适合在电梯内广泛使用。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的侧视图的剖视图；图3为本技术的立体结构示意图。具体实施方式-->下面结合实施例对本技术做进一步的详细描述，但本技术的保护范围并不限于此。如图1～3所示，本技术涉及一种电梯用制动闸，包括制动瓦1和摩擦层2，所述制动瓦1包括两相对设置的支撑片3和设于支撑片3之间并与支撑片3垂直的制动片4，所述摩擦层2固定于制动片4底面，所述制动片4为拱形。所述摩擦层2设为橡胶层。所述支撑片3上设有与电梯配合固定用的孔眼5。本技术将电梯用制动闸中制动瓦1底部的制动片4设置为拱形，使得制动闸在工作中可以将冲击力分散，减小了电梯内乘客在电梯制动过程中能感受到的撞击。本技术的摩擦层2设为橡胶层，摩擦系数高，摩擦效果好，且橡胶本身的构造可以最大程度的缓冲电梯制动过程中撞击力，起到良好的缓冲作用。本技术使得电梯在制动过程中制动闸不直接接触电梯井的井底，冲击力减小，通过拱形制动片4将力分散开来，且具有良好的缓冲效果，兼顾了电梯内乘客在乘坐的电梯制动过程中的安全性及舒适度，适合在电梯内广泛使用。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电梯用制动闸，包括制动瓦和摩擦层，所述制动瓦包括两相对设置的支撑片和设于支撑片之间并与支撑片垂直的制动片，所述摩擦层固定于制动片底面，其特征在于：所述制动片为拱形。

【技术特征摘要】
1.一种电梯用制动闸，包括制动瓦和摩擦层，所述制动瓦包括两相对设置的支撑片和设于支撑片之间并与支撑片垂直的制动片，所述摩擦层固定于制动片底面，其特征在于：所述制动片为拱形...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗伕官，李金连，
申请(专利权)人：杭州余杭钱潮摩擦材料有限公司，
类型：实用新型
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