一种电动车电量校正仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车电量校正仪，该校正仪中的AD采样模块、PWM升压电路和电压转换模块分别与中央处理器相连，其中电压转换模块通过输入接口电路连接至蓄电池以提供中央处理器工作电源，而AD采样模块通过输入接口电路连接至蓄电池以采集蓄电池电压数据，PWM升压电路通过输出接口连接外部电量显示装置。本实用新型专利技术可以准确指示充放电最佳时刻，方便用户对剩余里程进行评估，还能方便应用到现有仪表上，不会造成大批产品更换，进而产生大量电子垃圾。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车辆领域，具体是电动车上使用的一种电动车电量校正仪。
技术介绍
现有技术中对电动车蓄电池剩余电量的测定主要是通过检测电池电压值，使指示“电量”的指针发生偏转从而得到一个实际是间接反映电量的电压值。这种技术实际使用时存在精度不高这一主要问题。此外用户也对加减速时指针的上下抖动现象提出质疑，认为电量不会在短时间内出现大幅变化，尤其是不应该上升。原有电动车仪表不能让用户获得一个精确的数据，因此无法对剩余行驶里程做出评估，造成半路没电，或者频繁充电等问题，既影响了车辆的使用寿命又造成了电力的浪费。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电量显示准确的电动车电量校正仪。本技术所述的电动车电量校正仪，其包括中央处理器、电压转换模块、AD 采样模块、PWM 升压电路，输入接口和输出接口，所述AD 采样模块、PWM 升压电路和电压转换模块分别与中央处理器相连，其中电压转换模块通过输入接口电路连接至蓄电池以提供中央处理器工作电源，而AD 采样模块通过输入接口电路连接至蓄电池以采集蓄电池电压数据，PWM 升压电路通过输出接口连接外部电量显示装置。本技术主要解决电量显示不准确，电量指针在加减速时上下抖动的问题，其可以准确指示充放电最佳时刻，方便用户对剩余里程进行评估。经测试，本技术对电量的测量误差不超过 7%，并且有进一步提升的空间，还能方便应用到现有仪表上，不会造成大批产品更换，进而产生大量电子垃圾。附图说明图1是本技术的电路图。具体实施方式如图1所示，输入接口中的 12V 电压经过电压转换模块将电压转变为5V 直流电给中央处理器供电，输入接口中的电动车蓄电池电压经过AD 采样模块的转换后存储在中央处理器中，经过对电池进行的各次放电时，容量和电压的关系分析得出电池在近似两种工作状态之间转换关系，即小功率长时间放电和大功率快速放电。分别将两者的放电的二次曲线参数保存在中央处理器中，通过对电池进行一次从52.5V 到44V 的快速和慢速放电，处理器将自动选择合适的参数作为参考。以后每16 次对放电曲线的参数进行重新评估。最后中央处理器将输出的电量值经过 PWM 升压电路送出，借助输出接口供给当前普遍使用的各种仪表中的电量中。本技术提供了一种电动车电量校正仪的思路及实施方法，具体应用途径很-->多，以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动车电量校正仪，其特征在于它包括中央处理器、电压转换模块、ＡＤ　采样模块、ＰＷＭ　升压电路，输入接口和输出接口，所述ＡＤ　采样模块、ＰＷＭ　升压电路和电压转换模块分别与中央处理器相连，其中电压转换模块通过输入接口电路连接至蓄电池以提供中央处理器工作电源，而ＡＤ　采样模块通过输入接口电路连接至蓄电池以采集蓄电池电压数据，ＰＷＭ　升压电路通过输出接口连接外部电量显示装置。

【技术特征摘要】
1.一种电动车电量校正仪，其特征在于它包括中央处理器、电压转换模块、AD 采样模块、PWM 升压电路，输入接口和输出接口，所述AD 采样模块、PWM 升压电路和电压转换模块分别与中央处理器相...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔凯华，
申请(专利权)人：江苏卡米亚电动车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32