安全帽的帽缘通风结构制造技术

本实用新型专利技术是一种安全帽的帽缘通风结构，由一安全帽，以及组设于该安全帽上的帽缘、挡风板等构件组成。主要于该帽缘上适当处开设一通风口，并于该通风口两侧的内缘处设置导轨，用来供一盖板以滑动结构枢设于该通风口处；同时该帽缘背面处也利用设置一隔板而区隔出一通风道，该通风道一端与该通风口连通，另一端则延伸至该安全帽内面处，令使用者骑车配载安全帽时，迎风的气流能由该通风口进入，并经通风道引导至该安全帽内面，以提升其透气的效率与品质。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安全帽结构，特别针对安全帽其通风透气的使用效果加以改良的结构。
技术介绍
安全帽乃骑乘机车的重要安全配备，凭借配戴安全帽即可有效降低因车祸造成的头部伤害，因此，政府乃规定骑乘机车必须配戴安全帽，以减少车祸时所造成头部伤害的死亡事件发生。然而，在天气炎热的情况下，机车骑士常因配戴安全帽而觉头部有闷热不适之感，再者许多使用者为了阻挡道路上迎面而来的灰尘脏污，都使用了如图1所示的设置有挡风板30的安全帽10，但此举会因前方的挡风板30阻挡了迎风气流，而无法达到确实的通风效果，实有加以改善的必要。有鉴于此，本技术设计人乃针对前述现有技术问题深入探讨，并凭借多年从事相关产业的研发与制造经验，积极寻求解决的道，经过长期努力的研究与发展，终于成功的开发出本技术安全帽的帽缘通风结构，以改善现有技术的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的，提供一种安全帽的帽缘通风结构，其令安全帽前端配设有挡风板时，仍能提供良好的通风效果，以提升使用者配载安全帽的舒适性。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种安全帽的帽缘通风结构，其包含一安全帽，该安全帽前端设有一帽缘以及一挡风板，其特征在于该帽缘上至少开设有一个通风口，且该通风口的两侧内缘各设有导轨，用来供一盖板作滑动连接。其中该盖板的两侧底面各凸设有一个定位件，以与于该通风口的两侧导轨相对应，该两个定位件的断面呈L型，用来与该两个导轨作滑动连接。其中该帽缘背面处设置一隔板而区隔出一通风道，该通风道一端与该通风口连通，另一端则延伸至该安全帽内面处。其中该隔板是硬质的塑胶板或软质的布材物件，同时该帽缘前端内侧边缘凹设有若干母扣部，一扣带将该隔板边缘固定于该帽缘的内侧面处，该扣带上设有若干对应所述的这些母扣部的公扣部，通过所述的这些公扣部与母扣部扣合，将该隔板固定于该帽缘的背面，以区隔出该通风道。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本技术具有的优点在于本技术在帽缘上设有通风及导风的结构，用来提升安全帽内部的通风效果。帽缘上设有通风结构，让使用者得以在晴天时将盖板滑移至开启位置，让气流进入达到良好的通风效果，雨天时则可以将盖板滑移至关闭位置避免雨水凭借通风口而流进安全帽内。其次该帽缘背面处利用设置一隔板而区隔出一通风道，该通风道一端与该通风口连通，另一端则延伸至该安全帽内面处。如此，利用该通风口及通风道形成于该安全帽其帽缘的结构设计，令使用者骑车配载安全帽时，迎风的气流能由该通风口进入，经该通风道引导至该安全帽内面，而提升其透气的效率与品质，增进使用者配载的舒适性。附图说明图1是现有安全帽的使用示意图；图2是本技术的立体组合图；图3是本技术的立体分解图；图4是本技术盖板与通风口组合结构图；图4A是图4的4-4方向的剖视图；图4B是图4A的局部放大示意图；图5是图4的5-5方向的剖视图，表示通风口封闭的情形；图5A是图5的局部放大示意图；图6是图4的5-5方向的剖视图，表示通风口开启的情形；图6A是图6的局部放大示意图；图7是本技术装配于安全帽的使用示意图。附图标记说明安全帽10 ；帽缘20 ；通风口 21 ；导轨22 ；母扣部23 ；通风道M ；挡风板30；盖板40 ；定位件41 ；隔板50 ；扣带60 ；公扣部61。具体实施方式请参阅图2 图7所示，本技术安全帽的帽缘通风结构由一安全帽、帽缘20、 挡风板30，以及设于该帽缘20上的盖板40、隔板50与扣带60等构件组成，其中该安全帽是一般骑乘机车配载的安全帽，前端外侧帽口处则供该帽缘20及挡风板30组设，由于此安全帽及挡风板30乃一般现有结构，不再赘述。该帽缘20呈弯月状，内侧边缘利用扣合方式固设于该安全帽外侧，此乃一般现有技术，不赘述。在该帽缘20表面上适当位置开设有一个或一个以上的通风口 21，且该通风口 21的两侧内缘处并设有导轨22，用来供该盖板40作滑动连接，该盖板40略大于该通风口 21的板片，相对应于该通风口 21设有导轨22的两侧的底面各凸设有定位件41，所述的这些定位件41的断面概呈L字型，其与盖板40之间产生的缝隙恰可以嵌组于通风口 21两侧内缘处的导轨22，如此盖板40得以于通风口 21上滑动。又该帽缘20前端内侧边缘适当处凹设有若干母扣部23，用来配合该扣带60将该隔板50固定于该帽缘20内面。该隔板50可为硬质的塑胶板，或软质的布材物件，可利用该扣带60将该隔板50 边缘固定于该帽缘20的内侧面处，而于该帽缘20背面处区隔出一通风道M，该通风道M 一端与该通风口 21连通，另一端则延伸至该安全帽内面处。该扣带60是一弹性带体，其对应该帽缘20前端内侧边缘的带面上设有若干公扣部61，所述的这些公扣部61恰可与对应的所述的这些母扣部23扣合，而将该隔板50固定于该帽缘20背面，以区隔出该通风道M。据此，凭借上述的构件组成，利用该通风口 21及通风道对设于该安全帽的帽缘20结构设计，能让使用者配载安全帽时，不会因前方的挡风板30影响帽内的通风效果。也即迎风的气流能由该通风口 21进入，经该通风道M引导至该安全帽内部如图7所示，以提升其透气的效率与品质，使安全帽的配载更为舒适。 以上说明对本技术而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本技术的保护范围之内。权利要求1.一种安全帽的帽缘通风结构，其包含一安全帽，该安全帽前端设有一帽缘以及一挡风板，其特征在于该帽缘上至少开设有一个通风口。2.根据权利要求1所述的安全帽的帽缘通风结构，其特征在于该通风口的两侧内缘各设有导轨，用来供一盖板作滑动连接，该盖板的两侧底面各凸设有一个定位件，以与于该通风口的两侧导轨相对应，该两个定位件的断面呈L型，用来与该两个导轨作滑动连接。3.根据权利要求1所述的安全帽的帽缘通风结构，其特征在于该帽缘背面处设置一隔板而区隔出一通风道，该通风道一端与该通风口连通，另一端则延伸至该安全帽内面处。4.根据权利要求3所述的安全帽的帽缘通风结构，其特征在于该隔板是硬质的塑胶板或软质的布材物件，同时该帽缘前端内侧边缘凹设有若干母扣部，一扣带将该隔板边缘固定于该帽缘的内侧面处，该扣带上设有若干对应所述的这些母扣部的公扣部，通过所述的这些公扣部与母扣部扣合，将该隔板固定于该帽缘的背面，以区隔出该通风道。专利摘要本技术是一种安全帽的帽缘通风结构，由一安全帽，以及组设于该安全帽上的帽缘、挡风板等构件组成。主要于该帽缘上适当处开设一通风口，并于该通风口两侧的内缘处设置导轨，用来供一盖板以滑动结构枢设于该通风口处；同时该帽缘背面处也利用设置一隔板而区隔出一通风道，该通风道一端与该通风口连通，另一端则延伸至该安全帽内面处，令使用者骑车配载安全帽时，迎风的气流能由该通风口进入，并经通风道引导至该安全帽内面，以提升其透气的效率与品质。文档编号A42B3/28GK201995670SQ201120029890公开日2011年10月5日 申请日期2011年1月28日 优先权日2011年1月28日专利技术者林平陞 申请人:戴诠科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种安全帽的帽缘通风结构，其包含一安全帽，该安全帽前端设有一帽缘以及一挡风板，其特征在于：该帽缘上至少开设有一个通风口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林平陞，
申请(专利权)人：戴诠科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71