【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车空调，尤其是涉及一种带冷凝水雾化泵的汽车空调装置。
技术介绍
目前，城市公交、旅游大巴每日行程耗油巨大，夏季运行时其中单单客车空调的耗油量就占了 25%。而且，在冷媒经由空调膨胀阀并流经蒸发器时，因为温度降低而使空气中的水气冷凝于蒸发器与膨胀阀外侧，因此空调装置的冷气功能将会连带产生冷凝水，而此冷凝水的处理也是一大课题。研究表明根据制冷机运行特性，压缩式制冷机的运行，当蒸发温度一定时其冷凝温度每降低1°C，轴功率可降低3%。如此可以考虑能否利用空调装置产生的冷凝水来对冷凝器进行降温，这样不仅能解决冷凝水的处理问题，同时还能达到节能的目的。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种能有效利用空调排出的冷凝水，不仅能保持车周围的洁净，还能加快车内降温速度，以及节约车辆消耗的带冷凝水雾化泵的汽车空调装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种带冷凝水雾化泵的汽车空调装置，该空调装置包括壳体，设置在壳体内依次相连的蒸发器、膨胀阀、冷凝器、压缩机， 以及设置在壳体上的风扇，其特征在于，该空调装置还包括导向阀、雾化泵，所述的导向阀...
【技术保护点】
１．一种带冷凝水雾化泵的汽车空调装置，该空调装置包括壳体，设置在壳体内依次相连的蒸发器、膨胀阀、冷凝器、压缩机，以及设置在壳体上的风扇，其特征在于，该空调装置还包括导向阀、雾化泵，所述的导向阀设置在壳体上，收集冷凝器产生的冷凝水，所述的导向阀与雾化泵连接，所述的雾化泵设置在壳体上，将从导向阀引流过来的冷凝水喷洒在冷凝器上。
【技术特征摘要】
1.一种带冷凝水雾化泵的汽车空调装置，该空调装置包括壳体，设置在壳体内依次相连的蒸发器、膨胀阀、冷凝器、压缩机，以及设置在壳体上的风扇，其特征在于，该空调装置还包括导向阀、雾化泵，所述的导向阀设置在壳体上，收集冷凝器产生的冷凝水，所述的导向阀与雾化泵连接，所述的雾化泵设置在壳体上，将从导向阀引流过来的冷凝水喷洒在冷凝器上。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：秦国，高岚，单辉，
申请(专利权)人：漳州金龙客车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35
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