【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种折叠式多功能载物车。
技术介绍
目前，现有的用于携重物上楼梯的装置，大多为手拉旅行箱式或电动式，手拉旅行箱式，它采用三轮交替上楼，上楼时不稳定，容易侧翻，电动式体积重量大，耗电多，造价高，不适合推广应用，而且这两种上楼梯装置，功能单一，不能做为日常交通工具使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点，提供一种折叠式多功能载物车， 它主要解决了现有的用于携重物上楼梯的装置手拉旅行箱式，上楼不稳定，易侧翻，电动式体积重量大，功能单一，不能做为日常交通工具使用等问题。本技术的目的是这样实现的，折叠式多功能载物车由后轮、链条、嵌套式拉杆、链轮、活动销钉、减振弹簧、固定螺栓、 车座、支承架、滚轮、滑动主轴、车把及车间、固定螺母、履带、车前板、固定销钉、滑动上板、 滑动下板、滑动圆筒、铰座、载物板、前轴、前轮、脚蹬、主轴、车后座、支承杆、飞轮构成。后轮、链轮、车后座、脚蹬、飞轮分别安装在主轴上，滑动上板、滑动下板通过滑动圆筒套装在滑动主轴上，并通过固定螺母固定，滑动主轴安装在车前板上，滑动上板、滑动下板通过固定销钉与主轴相连接，履带套装在滚轮上，滚轮有多个，滚轮并列安装在车前板上，载物板通过铰座安装在车前板上，车把及车间安装在车前板上，前轮安装在前轴上，前轴安装在车前板上，车座装在支承架上，支承架通过活动销钉和主轴相连接，减振弹簧通过固定螺栓安装在支承架的下端，支承架一端安装在主轴上，另一端与车后座相连接，链轮通过链条与飞轮相连接，嵌套式拉杆套装在车后座上。该产品功能齐全，它即能平地载物做交通工具使用，又能折叠后上楼载物，上楼轻便、平稳、不易侧翻，折...
【技术保护点】
１．一种折叠式多功能载物车，它由：后轮（１）、链条（２）、嵌套式拉杆（３）、链轮（４）、活动销钉（５）、减振弹簧（６）、固定螺栓（７）、车座（８）、支承架（９）、滚轮（１０）、滑动主轴（１１）、车把及车闸（１２）、固定螺母（１３）、履带（１４）、车前板（１５）、固定销钉（１６）、滑动上板（１７）、滑动下板（１８）、滑动圆筒（１９）、铰座（２０）、载物板（２１）、前轴（２２）、前轮（２３）、脚蹬（２４）、主轴（２５）、车后座（２６）、支承杆（２７）、飞轮（２８）构成，其特征在于：后轮（１）、链轮（４）、车后座（２６）、脚蹬（２４）、飞轮（２８）分别安装在主轴（２５）上，滑动上板（１７）、滑动下板（１８）通过滑动圆筒（１９）套装在滑动主轴（１１）上，并通过固定螺母（１３）固定。
【技术特征摘要】
1.一种折叠式多功能载物车，它由后轮(1)、链条O)、嵌套式拉杆(3)、链轮、活动销钉(5)、减振弹簧(6)、固定螺栓(7)、车座(8)、支承架(9)、滚轮(10)、滑动主轴(11)、 车把及车闸(12)、固定螺母(13)、履带(14)、车前板(15)、固定销钉(16)、滑动上板(17)、 滑动下板(18)、滑动圆筒(19)、铰座(20)、载物板(21)、前轴(22)、前轮(23)、脚蹬(24)、主轴(25)、车后座(沈)、支承杆(27)、飞轮08)构成，其特征在于后轮(1)、链轮、车后座(26)、脚蹬(24)、飞轮(28)分别安装在主轴(25)上，滑动上板(17)、滑动下板(18)通过滑动圆筒(19)套装在滑动主轴(11)上，并通过固定螺母(1 固定。2.根据权利要求1所述的折叠式多功能载物车，其特征在于滑动主轴(11)安装在车前板(1 上，滑动上板(17)、滑动下板(18)...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小海，张辰，刘凯，张霞，
申请(专利权)人：佳木斯大学，
类型：实用新型
国别省市：23
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