【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种锂离子动力电池，特别涉及一种充放电自动均衡的锂离子动力电池串联电池组，属于动力电池领域。
技术介绍
目前锂离子动力电池应用十分广泛，它可应用在各种电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车等很多领域。锂离子动力电池做为供电的动力源，在实际应用中通常将若干个单体锂离子动力电池串联起来组成锂离子动力电池串联电池组后成组使用，以满足不同设备所需电压和功率的要求；同时在实际使用中基于锂离子动力电池的充放电特性以及各单体电池存在差异这一实际情况，需要对锂离子动力电池串联电池组中的个别单体锂离子动力电池实行均衡控制，解决锂离子动力电池串联电池组中电池匹配失衡，也就是解决锂离子动力电池串联电池组中各单体电池间不一致的问题，从而避免由于个别单体锂离子动力电池的过充过放所导致的电池组早期失效，使其性能尽量接近单体锂离子动力电池的平均水平，因此均衡控制对于锂离子动力电池串联电池组是十分重要的。通常把因单体锂离子动力电池的性能差异而导致的电池组性能降低的现象称为电池匹配失衡，大多数情况下，引起匹配失衡的原因是电池制作工艺和检测手段的不完善， 而不是锂离子动力电池本身的化...
【技术保护点】
１．一种充放电自动均衡的锂离子动力电池串联电池组，由若干个单体锂离子动力电池（１）串联在一起，每个单体锂离子动力电池（１）上设置有基准电路（６）、稳压电路（７）和温度开关（８），其特征在于：还包括有单体锂离子均衡电池（２）和芯片（９），所述与芯片（９）的ＶＲＥＦ端相连接；ｆ）稳压电路（７）的ＶＣＣ端与芯片（９）的ＶＣＣ端相连接，稳压电路（７）正极与单体锂离子动力电池（１）正极相连接，稳压电路（７）负极与单体锂离子动力电池（１）负极相连接。制部分（５－２－１）与芯片（９）输出端相连接，过放采样部分（５－２－２）与芯片（９）输入端相连接；ｅ）基准电路（６）的ＶＣＣ端与芯片（９）...
【技术特征摘要】
1.一种充放电自动均衡的锂离子动力电池串联电池组，由若干个单体锂离子动力电池 ⑴串联在一起，每个单体锂离子动力电池⑴上设置有基准电路(6)、稳压电路(7)和温度开关(8)，其特征在于还包括有单体锂离子均衡电池(2)和芯片(9)，所述芯片(9)的型号为MCP6M4，每个单体锂离子动力电池(1)的正极与单体锂离子均衡电池(2)的正极相连接，在每个单体锂离子动力电池(1)与单体锂离子均衡电池( 之间设置有充电控制电路 (3)，在每个单体锂离子动力电池⑴与单体锂离子均衡电池(2)之间还设置有放电控制电路G)，每个单体锂离子动力电池(1)上还设置有过充过放保护电路(5)，过充过放保护电路(5)由过充保护电路(5-1)和过放保护电路(5-2)组成，其中a)充电控制电路(3)由充电控制部分(3-1)和充电采样部分(3- 组成，充电控制部分(3-1)设置在单体锂离子动力电池(1)负极和单体锂离子均衡电池O)负极之间，且与芯片(9)输出端相连接；充电采样部分(3-2)与芯片(9)输入端相连接；b)放电控制电路⑷由放电控制部分和放电采样部分G-2)组成，放电控制部分设置在单体锂离子动力电池(1)负极和单体锂离子均衡电池O)负极之间，且与芯片(9)输出端相连接；放电采样部分G-2)与芯片(9)输入端相连接；c)过充保护电路(5-1)由过充控制部分(5-1-1)和过充采样部分(5-1-2)组成，过充控制部分(5-1-1)与芯片(9)输出端相连接，过充采样部分(5-1-2)与芯片(9)输入端相连接；d)过放保护电路(5-2)由过放控制部分(5-2-1)和过放采样部分(5-2- 组成，过放控制部分(5-2-1)与芯片(9)输出端相连接，过放采样部分(5-2-2)与芯片(9)输入端相连接；e)基准电路(6)的VCC端与芯片(9)的VCC端相连接，芯片(9)的GND端与单体锂离子动力电池(1)负极相连接，基准电路(6)的VREF端与芯片(9)的VREF端相连接；f)稳压电路(7)的VCC端与芯片(9)的VCC端相连接，稳压电路(7)正极与单体锂离子动力电池(1)正极相连接，稳压电路(7)负极与单体锂离子动力电池(1)负极相连接。2.一种充放电自动均衡的锂离子动力电池串联电池组，由若干个单体锂离子动力电池 ⑴串联在一起，每个单体锂离子动力电池⑴上设置有基准电路(6)、稳压电路(7)和温度开关(8)，其特征在于还包括有单体锂离子均衡电池(2)和芯片(9)，所述芯片(9)的型号为MCP6M4，每个单体锂离子动力电池(1)的负极与单体锂离子均衡电池(2)的负极相连接，在每个单体锂离子动力电池(1)与单体锂离子均衡电池( 之间设置有充电控制电路 (3)，在每个单体锂离子动力电池⑴与单体锂离子均衡电池(2)之间还设置有放电控制电路G)，每个单体锂离子动力电池(1)上还设置有过充过放保护电路...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。