一种大口径输油、气管道用液压开孔机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大口径输油、气管道用液压开孔机。它具有结构简单，使用方便，承受压力高，适合于管道改造和抢修施工等优点。它包括主液压马达和快速进给液压马达，主液压马达与减速装置连接；减速装置与主轴连接，主轴下端通过上部与下部转换阀与前机体连接，前机体下部连接开孔连箱，开孔连箱下部与夹板阀连接，夹板阀与管件三通连接，管件三通安装在管道上；同时在主轴上还安装有主液压马达和快速进给液压马达的控制装置。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种大口径输油、气管道用液压开孔机。
技术介绍
目前我国的原油管道、成品油管道、输气管道长度不断增加，使得管道改造和抢修 维护作业量增大，而且管道的管径、材质和输送压力越来越大，造成在管道上开直径相等的 孔时难度越来越大。目前国内生产的开孔机均不能满足输油、气管道改造、维修作业要求。
技术实现思路
本技术的目的就是为解决上述问题，提供一种大口径输油、气管道用液压开 孔机，它具有结构简单，使用方便，承受压力高，适合于管道改造和抢修施工等优点。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种大口径输油、气管道用液压开孔机，它包括主液压马达和快速进给液压马达， 主液压马达与减速装置连接；减速装置与主轴连接，主轴下端通过上部与下部转换阀与前 机体连接，前机体下部连接开孔连箱，开孔连箱下部与夹板阀连接，夹板阀与管件三通连 接，管件三通安装在管道上；同时在主轴上还安装有主液压马达和快速进给液压马达的控 制装置。所述减速装置包括减速箱，它通过行星齿轮减速器与主液压马达连接，在减速箱 的下部设有快速进给液压马达，减速箱上还设有工进与快速进给转换手柄；所述控制装置 包括上部控制装置和下部控制装置，其中上部控制装置包括一个操作阀固定架，在操作阀 固定架上安装有上部塞堵置入控制阀和上部快速进给控制阀以及上部工进控制阀和上部 速度调节阀，上部快速进给控制阀与快速进给液压马达连接，上部工进控制阀和上部速度 调节阀与主液压马达连接；所述下部控制装置包括固定板，在固定板上安装有下部快速进 给控制阀，以及下部速度调节阀和下部工进控制阀，上部与下部转换阀与前机体也安装在 固定板上；其中，下部快速进给控制阀与快速进给液压马达连接，下部速度调节阀和下部工 进控制阀与主液压马达连接。所述减速箱还与刻度尺传动机构连接，刻度尺传动机构则与进给刻度尺连接，进 给刻度尺与套装在主轴上的刻度尺固定架连接。本技术的开孔过程为启动液压装置，将液压油路压力调为5MPa，上部与下 部转换阀转换为上部操作，工作与快速进给转换手柄推到快速进给位置，上部快速进给控 制阀的手柄推到进给位置，使主轴快速下行，当中心钻尖距管顶30-40mm时，快速进给停 止，改为手动进给，达到理论尺寸后，停机，将上部与下部转换阀转换为下部操作，工进与 快速进给转换手柄推到自动进给位置，下部工进控制阀的手柄推到进给位置，转速控制在 8-lOr/min，此时应注意倾听开孔声音，查看开孔振动情况，若开孔卡刀，须立即停机并采取 先退后进的进给方式。当开孔尺寸接近掉板尺寸时，停止进给，采用进IOmm退5mm的进给 方法，如此反复4-6次，直至掉板。掉板后，采用正常自动进给方式，进给达到开透尺寸时，应继续进给3-5mm，停机，手动进给，无阻力，说明完全开透。此时可快速退回筒刀，筒刀进入 连箱内，停机。关闭夹板阀，拆除开孔机。至此，开孔作业结束。本技术的有益效果是刚性好，输出扭矩大，工作平稳可靠，开孔直径大，承受 压力高，适合于管道改造和抢修施工时大口径输油、气管道开孔作业以及封堵作业置入塞 堵的需要。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中，1.主液压马达，2.行星齿轮减速器，3.工作与快速进给转换手柄，4.管道， 5.减速箱，6.刻度尺传动机构，7.操作阀固定架，8.快速进给液压马达，9.上部快速进给控 制阀，10.操作平台，11.主轴，12.进给刻度尺，13.固定板，14.上部工进控制阀，15.下部 快速进给控制阀，16.开孔连箱，17.夹板阀，18.管件三通，19.下部工进控制阀，20.下部 速度调节阀，21.上部与下部转换阀，22.前机体，23.刻度尺固定架，24.上部速度调节阀。具体实施方式以下结合附图与实施例对本技术做进一步说明。图1中，它包括主液压马达1和快速进给液压马达8，主液压马达1与减速装置连 接；减速装置与主轴11连接，主轴11上设有操作平台10 ；主轴11下端通过上部与下部转 换阀21与前机体22连接，前机体22下部连接开孔连箱16，开孔连箱16下部与夹板阀17 连接，夹板阀17与管件三通18连接，管件三通18安装在管道4上；同时在主轴11上还安 装有主液压马达1和快速进给液压马达8的控制装置。所述减速装置包括减速箱5，它通过行星齿轮减速器2与主液压马达1连接，在减 速箱5的下部设有快速进给液压马达8，减速箱5上还设有工进与快速进给转换手柄3 ；所 述控制装置包括上部控制装置和下部控制装置，其中上部控制装置包括一个操作阀固定架 7，在操作阀固定架7上安装有上部快速进给控制阀9以及上部工进控制阀14和上部速度 调节阀24，上部快速进给控制阀9与快速进给液压马达8连接，上部工进控制阀14和上部 速度调节阀24与主液压马达1连接；所述下部控制装置包括固定板13，在固定板13上安 装有下部快速进给控制阀15，以及下部速度调节阀20和下部工进控制阀19，上部与下部转 换阀21与前机体22也安装在固定板13上；其中，下部快速进给控制阀15与快速进给液压 马达8连接，下部速度调节阀20和下部工进控制阀19与主液压马达1连接。所述减速箱5还与刻度尺传动机构6连接，刻度尺传动机构6则与进给刻度尺12 连接，进给刻度尺12与套装在主轴11上的刻度尺固定架23连接。权利要求一种大口径输油、气管道用液压开孔机，其特征是，它包括主液压马达和快速进给液压马达，主液压马达与减速装置连接；减速装置与主轴连接，主轴下端通过上部与下部转换阀与前机体连接，前机体下部连接开孔连箱，开孔连箱下部与夹板阀连接，夹板阀与管件三通连接，管件三通安装在管道上；同时在主轴上还安装有主液压马达和快速进给液压马达的控制装置。2.如权利要求1所述的大口径输油、气管道用液压开孔机，其特征是，所述减速装置包 括减速箱，它通过行星齿轮减速器与主液压马达连接，在减速箱的下部设有快速进给液压 马达，减速箱上还设有工进与快速进给转换手柄；所述控制装置包括上部控制装置和下部 控制装置，其中上部控制装置包括一个操作阀固定架，在操作阀固定架上安装有上部塞堵 置入控制阀和上部快速进给控制阀以及上部工进控制阀和上部速度调节阀，上部快速进给 控制阀与快速进给液压马达连接，上部工进控制阀和上部速度调节阀与主液压马达连接； 所述下部控制装置包括固定板，在固定板上安装有下部快速进给控制阀，以及下部速度调 节阀和下部工进控制阀，上部与下部转换阀与前机体也安装在固定板上；其中，下部快速 进给控制阀与快速进给液压马达连接，下部速度调节阀和下部工进控制阀与主液压马达连 接。3.如权利要求2所述的大口径输油、气管道用液压开孔机，其特征是，所述减速箱还与 刻度尺传动机构连接，刻度尺传动机构则与进给刻度尺连接，进给刻度尺与套装在主轴上 的刻度尺固定架连接。专利摘要本技术涉及一种大口径输油、气管道用液压开孔机。它具有结构简单，使用方便，承受压力高，适合于管道改造和抢修施工等优点。它包括主液压马达和快速进给液压马达，主液压马达与减速装置连接；减速装置与主轴连接，主轴下端通过上部与下部转换阀与前机体连接，前机体下部连接开孔连箱，开孔连箱下部与夹板阀连接，夹板阀与管件三通连接，管件三通安装在管道上；同时在主轴上还安装有主液压马达和快速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大口径输油、气管道用液压开孔机，其特征是，它包括主液压马达和快速进给液压马达，主液压马达与减速装置连接；减速装置与主轴连接，主轴下端通过上部与下部转换阀与前机体连接，前机体下部连接开孔连箱，开孔连箱下部与夹板阀连接，夹板阀与管件三通连接，管件三通安装在管道上；同时在主轴上还安装有主液压马达和快速进给液压马达的控制装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闫洪涛，王利民，韩峰，张效波，苏建萍，徐娓，
申请(专利权)人：闫洪涛，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]