级间密封环制造技术

本发明专利技术涉及一种级间密封环，具体而言，本申请描述了一种涡轮节段（１００）。涡轮节段（１００）可包括转子（１１０，１２０）对、定位在转子（１１０，１２０）对之间的密封环（１６０），以及在密封环（１６０）的第一端（１７０）处的第一焊缝（１９０）和在密封环（１６０）的第二端（１８０）处的第二焊缝（１９５）。

【技术实现步骤摘要】

本申请一般涉及燃气涡轮发动机和航空器，且更具体而言涉及焊接的级间密封件和扭矩传递环。
技术介绍
多级涡轮一般包括间隔装置和定位在级之间的级间密封件。间隔装置使各个涡轮级之间保持预定的间距。级间密封件防止由前面的级压缩的空气的泄漏。具体而言，级间密封件可位于两个旋转盘之间，且可与涡轮喷嘴协作，以在它们之间提供流体密封，以防止或限制通过其中的泄漏。航空发动机可使用类似的设计。但是，这种级间密封件可具有关于可维护性和可靠性的问题。例如，在操作期间的不均匀的温度分布可在其中导致相对大的张力。这种力可影响寿命周期疲劳且甚至可在其中传播裂缝。此外，已知的级间密封件一般可通过螺栓或其它类型的机械连接机构附连到转子上或其它地方。这些连接件往往是复杂的，且对整个涡轮系统增加重量。因而存在对改进的级间密封件的期望。这种密封件优选地可提供足够的气体流密封和扭矩传递，同时易于安装且重量相对轻。
技术实现思路
从而本申请描述了一种涡轮节段(turbine section)。该涡轮节段可包括一对转子、定位在该对转子之间的密封环，以及在密封环的第一端处的第一焊缝和在密封环的第二端处的第二焊缝。本申请还提供了一种燃气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮节段（１００），包括转子（１１０，１２０）对；定位在所述转子（１１０，１２０）对之间的密封环（１６０）；以及在所述密封环（１６０）的第一端（１７０）处的第一焊缝（１９０）和在所述密封环（１６０）的第二端（１８０）处的第二焊缝（１９５）。

【技术特征摘要】
US 2009-8-28 12/5494201.一种涡轮节段(100)，包括转子(110，120)对；定位在所述转子(110，120)对之间的密封环(160)；以及在所述密封环(160)的第一端(170)处的第一焊缝(190)和在所述密封环(160)的第二端(180)处的第二焊缝(195)。2.根据权利要求1所述的涡轮节段(100)，其特征在于，所述涡轮节段(100)还包括附连到所述转子(110，120)对上的涡轮叶片(130，140)对。3.根据权利要求1所述的涡轮节段(100)，其特征在于，所述涡轮节段(100)还包括定位在所述转子(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：K斯里拉姆，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]