一种变速箱牵引摩擦装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种变速箱牵引摩擦装置，包括在变速箱输出轴上连接摩擦片转轴，摩擦总成安装在摩擦片转轴上；在变速箱牵引轮上安装摩擦片安装盘，摩擦片转轴间隙穿过摩擦片安装盘并与之同轴；摩擦总成位于摩擦片安装盘的圆柱腔内，在摩擦片安装盘的圆柱腔内底部固定有与摩擦总成接触的垫板，在摩擦总成的上部有与之接触的压盖，压盖通过其上的平键安装在摩擦片安装盘上口的开口槽中；在压盖上安装推力轴承，摩擦片转轴穿过压盖及推力轴承，推力轴承上部放置碟簧，碟簧由连接在摩擦片转轴上的套筒压缩和定位。摩擦总成包括垫片和固定在垫片上的上摩擦片、下摩擦片；摩擦总成是通过垫片与摩擦片转轴键连接的。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变速箱牵引摩擦装置，用于子午轮胎钢帘线生产设备的收线 部分，广泛用于收线变速箱牵弓I塔轮上，用于提供牵弓I张力并控制牵弓I张力的稳定。
技术介绍
目前，国内外的子午轮胎钢帘线生产设备中，传统减速箱牵引部分采用摩擦片加 压缩弹簧的形式来控制牵引张力，通过对压缩弹簧的压缩量的调整来改变摩擦片之间的压 力，进而调整摩擦力矩以达到平衡钢帘线牵引张力的目的。在传统结构中，由于压缩弹簧的 刚度小、摩擦片接触面积小及相互转角小等影响，导致收线牵引力波动大、摩擦片磨损快、 调节范围小及适用范围窄等不利结果；不仅不能保证钢帘线产品的质量，而且影响日常维 护，增加了维护费用。牵引张力的平稳性对产品质量的控制至关重要，牵引张力过大，钢帘线就起“大小 波浪”，牵引张力过小，钢帘线成“S”形；保证牵引张力的稳定性对设备生产厂家、钢帘线生 产厂家都有重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的是解决了上述问题，提供一种变速箱牵引摩擦装置，避免传统 结构的不利影响。本技术的技术方案本技术的变速箱牵引摩擦装置包括对变速箱输出轴 作用的摩擦片、对摩擦片作用的弹簧，在变速箱输出轴上连接摩擦片转轴，摩擦总成安装在 摩擦片转轴上；在变速箱牵引轮上安装摩擦片安装盘，摩擦片转轴间隙穿过摩擦片安装盘 并与之同轴；摩擦总成位于摩擦片安装盘的圆柱腔内，在摩擦片安装盘的圆柱腔内底部固 定有与摩擦总成接触的垫板，在摩擦总成的上部有与之接触的压盖，压盖通过其上的平键 安装在摩擦片安装盘上口的开口槽中；在压盖上安装推力轴承，摩擦片转轴穿过压盖及推 力轴承，推力轴承上部放置碟簧，碟簧由连接在摩擦片转轴上的套筒压缩和定位。优选地，所述的摩擦总成包括垫片和固定在垫片上的上摩擦片、下摩擦片；摩擦总 成是通过垫片与摩擦片转轴键连接的。优选地，所述的压盖上部中心有轴套，推力轴承安装在轴套上。优选地，所述的套筒上部有调整螺母与摩擦片转轴螺纹连接。优选地，在摩擦片转轴内有台阶，通过压板和螺钉与变速箱输出轴连接；同时摩擦 片转轴内有纵向键槽，与变速箱输出轴键连接。本技术的优点碟形弹簧刚度大，压力调节范围大，适用范围广；摩擦片与压 板接触面积大，在承受相同压力的情况下，摩擦片承受的压应力小，减少摩擦片的磨损。压 板和摩擦片能相互转动，有利于减少摩擦片的磨损。整个机构结构简单，易维护，力的调节 方便且调节范围广，互换性好。附图说明图1本技术的变速箱牵引摩擦装置的结构示意图。图2I片安装盘示意图。图3压盖示意图。图4压盖俯视图。图5压盖与摩擦片安装盘结构俯视图。图6I总成结构示意图。图7I总成俯视图。图8I总成垫片结构示意图。图9I片转轴横向截面示意图。具体实施方式图1 本技术的变速箱牵引摩擦装置的结构示意图本技术的变速箱牵引摩擦装置如图所示在变速箱输出轴15上连接摩擦片 转轴11，摩擦总成4安装在摩擦片转轴11上；在变速箱牵引轮14上连接摩擦片安装盘1， 摩擦片转轴11间隙穿过摩擦片安装盘1并与之同轴；摩擦总成4位于摩擦片安装盘1的腔 内，在摩擦片安装盘1的腔内、摩擦总成4的下部有与之接触的垫板3固定在摩擦片安装盘 1的内底上，在摩擦总成4的上部有与之接触的压盖5，压盖5通过其上的平键5b安装在摩 擦片安装盘1上口的开口槽Ib中；在压盖5上安装推力轴承6，摩擦片转轴11穿过压盖5 及推力轴承6，推力轴承6上安装碟簧7，碟簧7由连接在摩擦片转轴11上的套筒8压缩和 定位。螺钉2连接变速箱牵引轮14与摩擦片安装盘1。进一步地，所述的套筒8上部有调整螺母9与摩擦片转轴11螺纹连接。锁紧螺钉 10对调整螺母9锁紧定位。具体地，如图2:摩擦片安装盘1轴心有摩擦片转轴11的轴孔la，周围壁上有压盖5安装的开口槽 lb，底部有与变速箱牵引轮14连接孔lc。如图3、图4、图5:进一步地，所述的压盖5上部中心有轴套5a，推力轴承6安装在轴套5a上。压盖 5上有安装平键5b，压盖5通过其上的平键5b安装在摩擦片安装盘1上口的开口槽Ib中， 压盖5可在安装盘1上口的开口槽Ib中上下移动。如图6、图7、图8、图9 进一步地，所述的摩擦总成4包括垫片4a和固定在垫片4a上的上摩擦片4b、下摩 擦片4c ；垫片4a中心孔内有连接键4d ；4e是上摩擦片4b和下摩擦片4c与垫片4a的连接 螺钉。摩擦片转轴11上有键槽11a，摩擦总成4是通过垫片4a与摩擦片转轴11键连接。 摩擦片转轴11上还有纵向键槽11b，纵向键槽lib是与变速箱输出轴15连接的键槽。在摩 擦片转轴11内有台阶，通过压板13和螺钉12与变速箱输出轴15连接。工作原理变速箱牵引轮14转动带动摩擦片安装盘1同步转动；减速箱输出轴15转动，通过 摩擦片转轴11带动摩擦片总成4同步转动。由于变速箱牵引轮14和变速箱输出轴15转动反向，压盖5和摩擦片总成4间会 产生摩擦力和摩擦力矩，在理想状态下收线线速度和变速箱输出轴15转速为定值，所以通 过变速箱输出轴15带动的摩擦片总成4和通过变速箱牵引轮14带动的压盖5、垫板3间的 相对转速为定值。由于设备运行过程中存在难以避免的实际因素，变速箱牵引轮14的力矩会发生 变化，摩擦片总成的摩擦力矩会发生变化；摩擦力矩的变化通过推力轴承6传递给碟簧，碟 簧的力学特性是阻止这种变化的，即当摩擦力矩有变大趋势时，碟簧7对压盖5的压力减 小，压盖5会上移，减小摩擦片总成的摩擦力矩，阻摩擦力矩变大的产生；通过碟簧7力的变 化使压盖5和摩擦片总成4间压力变化得到缓解，从而实现减小牵引力的波动。压盖5在 碟簧的作用下，提供相对稳定的压力。本技术通过压缩碟形弹簧和推力轴承将压力传到压盖上，两摩擦面能360度 的相互旋转，将摩擦面的面积相应增大，达到减少摩擦片局部磨损过大的目的。权利要求1.一种变速箱牵引摩擦装置，包括对变速箱输出轴作用的摩擦片、对摩擦片作用的弹 簧，其特征在于在变速箱输出轴(15)上连接摩擦片转轴(11)，摩擦总成(4)安装在摩擦 片转轴(11)上；在变速箱牵引轮(14)上安装摩擦片安装盘(1)，摩擦片转轴(11)间隙穿 过摩擦片安装盘(1)并与之同轴；摩擦总成(4)位于摩擦片安装盘(1)的圆柱腔内，在摩擦 片安装盘(1)的圆柱腔内底部固定有与摩擦总成(4)接触的垫板(3)，在摩擦总成(4)的上 部有与之接触的压盖(5)，压盖(5)通过其上的平键(5b)安装在摩擦片安装盘⑴上口的 开口槽(Ib)中；在压盖(5)上安装推力轴承(6)，摩擦片转轴(11)穿过压盖(5)及推力轴 承(6)，推力轴承(6)上部放置碟簧(7)，碟簧(7)由连接在摩擦片转轴(11)上的套筒(8) 压缩和定位。2.根据权利要求1所述的变速箱牵引摩擦装置，其特征在于摩擦总成(4)包括垫片 (4a)和固定在垫片(4a)上的上摩擦片(4b)、下摩擦片(4c)；摩擦总成(4)是通过垫片(4a) 与摩擦片转轴(11)键连接的。3.根据权利要求1或2所述的变速箱牵引摩擦装置，其特征在于压盖(5)上部中心 有轴套(5a)，推力轴承(6)安装在轴套(5a)上。4.根据权利要求1或2所述的变速箱牵引摩擦装置，其特征在于套筒(8)上部有调 整螺母与摩擦片转轴(11)螺纹连接。5.根据权利要求1或2所述的变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱牵引摩擦装置，包括对变速箱输出轴作用的摩擦片、对摩擦片作用的弹簧，其特征在于：在变速箱输出轴（１５）上连接摩擦片转轴（１１），摩擦总成（４）安装在摩擦片转轴（１１）上；在变速箱牵引轮（１４）上安装摩擦片安装盘（１），摩擦片转轴（１１）间隙穿过摩擦片安装盘（１）并与之同轴；摩擦总成（４）位于摩擦片安装盘（１）的圆柱腔内，在摩擦片安装盘（１）的圆柱腔内底部固定有与摩擦总成（４）接触的垫板（３），在摩擦总成（４）的上部有与之接触的压盖（５），压盖（５）通过其上的平键（５ｂ）安装在摩擦片安装盘（１）上口的开口槽（１ｂ）中；在压盖（５）上安装推力轴承（６），摩擦片转轴（１１）穿过压盖（５）及推力轴承（６），推力轴承（６）上部放置碟簧（７），碟簧（７）由连接在摩擦片转轴（１１）上的套筒（８）压缩和定位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴峰，赖银燕，曾燕，
申请(专利权)人：国营江北机械厂，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]