本实用新型专利技术公开一种省力手推车，该手推车包括车斗、车斗支架、推杆，车斗设置在车斗支架上方，推杆与车斗支架连接。车斗支架下部设置有前后并排布置的两个车轮，两车轮的车轴设置在其左右两侧的两根横梁上，两横梁前部通过转轴与车斗支架连接，两横梁后部能够通过卡接器与车斗支架连接。此种省力手推车有前后两个车轮，行走时，车身的重量完全由两车轮承载，操作者只需要向前推动手推车，便可以轻松移动了。省去了移动过程中向上抬起的力量，搬运货物较为省力。遇到沟坎或小型障碍物时，先以后轮为支点翘起前轮，待前轮通过后，再以前轮为支点翘起后轮，这样前后轮依次跨越了障碍，减少了车身的颠簸。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输工具，具体涉及一种省力手推车。
技术介绍
手推车造价相对低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地 方工作，搬运较轻的物品时非常方便。多数手推车一般设计成独轮的，独轮手推车搬运货物 时，操作者握手推杆将货物抬起，此时车轮作为活动的支点，操作者推动车体时需要克服较 大的下压力。在车斗载重行走过程中，如果跨越沟坎或小型障碍物，车身颠簸较大，车体较 难维持平衡，很容易洒落运载的物品。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种省力手推车，该手推车具有结构简单，使用过程 中较为省力的优点。本技术为实现上述目的，采用的技术解决方案是省力手推车，包括车斗、车斗支架、推杆，车斗设置在车斗支架上方，推杆与车斗支 架连接；车斗支架下部设置有前后并排布置的两个车轮，两车轮的车轴设置在其左右两侧 的两根横梁上，两横梁前部通过转轴与车斗支架连接，两横梁后部能够通过卡接器与车斗 支架连接。上述两个车轮前侧车轮的直径小于后侧车轮的直径，两横梁通过转轴与车斗支架 连接的部位在两车轮的车轴之间，两横梁的后部通过连接板连接为一体；卡接器包括卡接 杆，卡接杆下部开有与连接板相适配的卡槽，卡接杆上部与车斗支架连接，并通过导杆能够 牵拉卡接杆向后侧转动。上述卡接杆上端配有复位弹簧，导杆的控制端设置在推杆的把手的前端。本技术的有益效果此种省力手推车有前后两个车轮，行走时，将连接板卡接 在卡接杆上，车身的重量完全由两车轮承载，操作者只需要向前推动手推车，便可以轻松移 动了。省去了移动过程中向上抬起的力量，搬运货物较为省力。遇到沟坎或小型障碍物时， 先以后轮为支点翘起前轮，待前轮通过后，再以前轮为支点翘起后轮，这样前后轮依次跨越 了障碍，减少了车身的颠簸。手推车停下时波动导杆的控制端，使卡接杆与连接板分离，此 时两个车轮和车斗支架的支撑腿同时着地，四个部位同时着地，车身非常平稳。附图说明图1为省力手推车行走时的结构示意图；图2为省力手推车停放时的结构示意图。具体实施方式结合图1、图2对本技术进行详细说明省力手推车，包括车斗1、车斗支架2、推杆3，车斗1设置在车斗支架2上方，推杆 3与车斗支架2连接。车斗支架2下部设置有前后并排布置的两个车轮4，两车轮4的车轴 设置在其左右两侧的两根横梁5上，两横梁5前部通过转轴6与车斗支架2连接，两横梁5 后部能够通过卡接器与车斗支架2连接。两个车轮4前侧车轮的直径小于后侧车轮的直径，两横梁5通过转轴6与车斗支 架2连接的部位在两车轮的车轴之间，两横梁5的后部通过连接板7连接为一体。卡接器 包括卡接杆8，卡接杆8下部开有与连接板7相适配的卡槽，卡接杆8上部与车斗支架2连 接，并通过导杆9能够牵拉卡接杆8向后侧转动。卡接杆8上端配有复位弹簧，导杆9的控 制端10设置在推杆3的把手的前端。手推车行走时，将连接板卡接在卡接杆上，此时仅前后两车轮着地，车身的重量完 全由两车轮承载，操作者只需要向前推动手推车，便可以轻松移动了。行走过程中，遇到沟 坎或小型障碍物时，先以后轮为支点翘起前轮，待前轮通过后，再以前轮为支点翘起后轮， 这样前后轮依次跨越了障碍。手推车停下时波动导杆的控制端，使卡接杆与连接板分离，此 时两个车轮和车斗支架的支撑腿同时着地，四个部位同时着地，车身非常平稳。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例， 本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应 属于本技术的保护范围。权利要求省力手推车，包括车斗、车斗支架、推杆，车斗设置在车斗支架上方，推杆与车斗支架连接；其特征在于所述车斗支架下部设置有前后并排布置的两个车轮，两车轮的车轴设置在其左右两侧的两根横梁上，两横梁前部通过转轴与车斗支架连接，两横梁后部能够通过卡接器与车斗支架连接。2.根据权利要求1所述的省力手推车，其特征在于所述两个车轮前侧车轮的直径小 于后侧车轮的直径，两横梁通过转轴与车斗支架连接的部位在两车轮的车轴之间，两横梁 的后部通过连接板连接为一体；卡接器包括卡接杆，卡接杆下部开有与连接板相适配的卡 槽，卡接杆上部与车斗支架连接，并通过导杆能够牵拉卡接杆向后侧转动。3.根据权利要求2所述的省力手推车，其特征在于所述卡接杆上端配有复位弹簧，导 杆的控制端设置在推杆的把手的前端。专利摘要本技术公开一种省力手推车，该手推车包括车斗、车斗支架、推杆，车斗设置在车斗支架上方，推杆与车斗支架连接。车斗支架下部设置有前后并排布置的两个车轮，两车轮的车轴设置在其左右两侧的两根横梁上，两横梁前部通过转轴与车斗支架连接，两横梁后部能够通过卡接器与车斗支架连接。此种省力手推车有前后两个车轮，行走时，车身的重量完全由两车轮承载，操作者只需要向前推动手推车，便可以轻松移动了。省去了移动过程中向上抬起的力量，搬运货物较为省力。遇到沟坎或小型障碍物时，先以后轮为支点翘起前轮，待前轮通过后，再以前轮为支点翘起后轮，这样前后轮依次跨越了障碍，减少了车身的颠簸。文档编号B62B3/00GK201729170SQ20102023693公开日2011年2月2日 申请日期2010年6月25日 优先权日2010年6月25日专利技术者夏银瑞, 徐志福, 徐洪庆, 生汉柱 申请人:青岛泰发集团股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
省力手推车，包括车斗、车斗支架、推杆，车斗设置在车斗支架上方，推杆与车斗支架连接；其特征在于：所述车斗支架下部设置有前后并排布置的两个车轮，两车轮的车轴设置在其左右两侧的两根横梁上，两横梁前部通过转轴与车斗支架连接，两横梁后部能够通过卡接器与车斗支架连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪庆，徐志福，生汉柱，徐洪庆，夏银瑞，
申请(专利权)人：青岛泰发集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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