门板扣具制造技术

一种门板扣具，尤指装设于预设第一门板以供卡扣于预设第二门板形成定位的扣具，其包括基座、卡扣体及旋动片，该基座前侧凹设有二侧壁具第一枢接部的容纳空间，另侧则凹设有利用上方通道连通容纳空间的容置空间，容置空间二侧壁设有第二枢接部，并于后方容置空间二侧的第二枢接部供卡扣体基体二侧的第一轴部枢设，基体顶部延伸有抵推部，基体后侧则于延伸部末端朝上弯折延伸有卡扣，再于卡扣体下方装设有弹性元件，容纳空间二侧的第一枢接部则供旋动片基部二侧的第二轴部枢接，基部上、下方分别延伸有拨动部、通过通道与卡扣体抵推部相对抵持进行往复旋动的推顶部，便可利用分离制造的基座、卡扣体及旋动片进行单一构件的尺寸变更。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是提供一种门板扣具，尤指基座利用前方容纳空间及后方容置空间分 别枢设有旋动片及卡扣体，旋动片利用连通容纳空间及容置空间的通道带动卡扣体卡扣定 位或脱离，因分离制造的基座、卡扣体及旋动片可单一进行尺寸变更，进而可在节省制造成 本的效果下达到提升适用性的目的。
技术介绍
按，随着汽车、机车等代步工具的问世，且人们外出的位移距离不断的增长下，汽 车、机车等车辆便受到人们喜爱，而快速的普及于生活周遭，由于驾驶者或乘客经常在乘车 时间需使用一些物品，或在乘车时携带一些物品，所以，一般车辆内都设有可供收纳物品的 箱体或空间，并通过门板盖合于箱体或空间形成密闭，使行车途中车辆产生加速或剎车等 状况时，所放置的物品不会因为惯性而脱离箱体或空间。请参阅图12所示，一般的汽车大多在副驾驶座前方的仪表板下方设有箱体B，箱 体B并枢设有可旋动开闭的门板A，并于门板A及箱体B上设有锁固装置，其锁固装置是通 过门板A所装设的把手Al左右方向滑动，以解除扣合于箱体B开口内缘所设固定杆Bl的 锁闩机构C，其锁闩机构C为设有基座Cl、锁闩凸轮C2及滑板C3，其基座Cl固定于门板A 的内侧，且基座Cl上设有可旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种门板扣具，其包括基座、卡扣体及旋动片，其特征在于，其中：该基座为装设于预设第一门板的贯穿槽内，且基座前侧凹设有二侧壁具第一枢接部的容纳空间，容纳空间另侧的基座则凹设有利用上方通道连通容纳空间的容置空间，容置空间二侧壁设有第二枢接部，且基座外侧壁设有固定于预设第一门板的接合部；该卡扣体于基体二侧设有枢接于基座后方容置空间二侧第二枢接部的第一轴部，基体顶部延伸有抵推部，基体后侧则于延伸部末端朝上弯折延伸有卡扣，再于卡扣体下方装设有二侧分别抵持于卡扣体与基座以受其下旋压迫并推动卡扣体复位的弹性元件；该旋动片为于基部二侧设有相对枢接于基座前方容纳空间二侧第一枢接部的第二轴部，基部下方延伸有拨动部，...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张霈玄，
申请(专利权)人：台湾扣具工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]