汽车双风扇高低速控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车双风扇高低速控制电路，该控制电路简洁、控制参数（设定水温、空调系统压力等）可调，克服了以往控制电路复杂、热敏开关故障率高等缺点。实现方式：一种汽车双风扇高低速控制电路，包括继电器、电子风扇，还包括发动机ＥＣＵ，所述发动机ＥＣＵ输出输入端口Ｐ１同时连接继电器Ａ的工作线圈端子（８６）和继电器Ｂ的工作线圈端子（８５），输出输入端口Ｐ２连接继电器Ｃ的工作线圈端子（８５）；继电器Ｃ的常开触点（３０）和工作线圈端子（８６）、继电器Ｂ的工作线圈端子（８６）和常开触点（８７）、继电器Ａ的工作线圈端子（８５）都分别连接到１２Ｖ电源正极；１２Ｖ电源负极分别连接继电器Ａ的常开触点（３０）、电子风扇ＭＤ２的接线端（１）；电子风扇ＭＤ１的接线端（２）连接继电器Ｃ的常开触点（８７），电子风扇ＭＤ１的接线端（１）分别连接继电器Ｂ的常闭触点（８７ａ）、继电器Ａ的常开触点（８７）；电子风扇ＭＤ２的接线端（２）连接继电器Ｂ的触点（３０）。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车双风扇高低速控制电路，包括继电器、电子风扇，其特征是：还包括发动机ＥＣＵ，所述发动机ＥＣＵ输出输入端口Ｐ１同时连接继电器Ａ的工作线圈端子（８６）和继电器Ｂ的工作线圈端子（８５），输出输入端口Ｐ２连接继电器Ｃ的工作线圈端子（８５）；继电器Ｃ的常开触点（３０）和工作线圈端子（８６）、继电器Ｂ的工作线圈端子（８６）和常开触点（８７）、继电器Ａ的工作线圈端子（８５）都分别连接到１２Ｖ电源正极；１２Ｖ电源负极分别连接继电器Ａ的常开触点（３０）、电子风扇ＭＤ２的接线端（１）；电子风扇ＭＤ１的接线端（２）连接继电器Ｃ的常开触点（８７），电子风扇ＭＤ１的接线端（１）分别连接继电器Ｂ的常闭触点（８７ａ）...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘功友，
申请(专利权)人：浙江豪情汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]