一种船载设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船载设备，克服现有技术中北斗船载终端无法做到完全监控周围船舶的动态情况的缺陷，该船载设备包括：定位通信装置，通过卫星导航系统获取该船载设备自身的定位信息；自动识别装置，获取该周围船舶的位置信息；显示控制装置，将该设备自身的定位信息、该周围船舶的位置信息发送给运营中心。本实用新型专利技术一个实施例利用北斗通信系统的通信能力，将ＡＩＳ终端接收到的周围船舶的报警信息发送到北斗运营中心，扩大了ＡＩＳ岸基基站和北斗运营中心的报警监控范围。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及卫星定位装置，尤其涉及一种船载设备。
技术介绍
北斗船载终端以及海事自动识别系统(AIS Class B)终端已经在海洋渔业船舶上 大规模安装。北斗船载终端是北斗星通公司为促进海洋渔业安全生产而研发的北斗一号系统 用户终端。通过北斗系统卫星定位和通信功能，结合全球卫星定位系统(GPS)，实现渔船船 位监测管理，保障海洋渔业安全生产，为渔船海上遇险救助和救援组织提供服务。北斗船载终端100的基本组成如图1所示，主要包括北斗系统功能110和GPS定 位功能120，其中北斗系统功能110，用于通过北斗系统200对船舶进行定位，独立地为渔船监测和 导航等提供精准的位置数据；并用于向运营中心发送紧急报警和短信；GPS定位功能120，用于通过GPS系统300对船舶进行定位，独立地为渔船监测和 导航等提供精准的位置数据。AIS船舶自动识别系统是一个操作于海上移动频带的自动连续广播系统，能在船 舶和岸台间交换标识、位置、航线、速度等信息，为船舶避碰、港口管理、航行安全提供了有 效手段。AIS终端的基本组成如图2所示，主要包括甚高频(VHF)接收机、GPS/差分全球定 位系统(DGPS)模块、船用电子通讯接口、AIS信息处理系统和显示及应用接口等。北斗船载终端由于受北斗系统带宽限制，无法做到完全监控周围船舶的动态情 况。而AIS终端由于使用VHF广播频段，因此在通讯距离上受到很大限制；同时由于普通的 AIS终端只配有简单的显示屏(有的甚至没有显示屏)，在可操作性上非常局限，而且AIS 终端一般只用GPS作为定位系统，受制于技术提供方对GPS系统的技术限制。技术内容本技术所要解决的技术问题是需要提供一种船载设备，克服现有技术中北斗 船载终端无法做到完全监控周围船舶的动态情况的缺陷。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种船载设备，包括定位通信装置，自 动识别装置和显示控制装置，其中该定位通信装置，通过卫星导航系统获取该船载设备自身的定位信息；该自动识别装置，获取该周围船舶的位置信息；该显示控制装置，与该定位通信装置和自动识别装置相连，将该设备自身的定位 信息、该周围船舶的位置信息发送给运营中心。优选地，该定位通信装置包括第一导航装置和第二导航装置，其中该第一导航装置，通过第一卫星导航系统获取该设备自身的第一定位信息；该第二导航装置，通过第二卫星导航系统获取该设备自身的第二定位信息。优选地，该第一导航装置为北斗一号卫星导航系统导航装置；该第二导航装置为 全球卫星定位系统导航装置。优选地，该北斗一号卫星导航系统导航装置进一步根据该北斗一号卫星导航系统 获得授时信息。优选地，该显示控制装置将该设备自身的第一定位信息和第二定位信息合成为该 设备自身的组合定位信息，将该组合定位信息发送给该运营中心。优选地，该自动识别装置为海事自动识别系统终端。优选地，该海事自动识别系统终端进一步获得该周围船舶的属性信息、航行信息 和报警信息的其中之一或几种信息的组合。优选地，该显示控制装置进一步集成该定位通信装置获取的信息和该自动识别装 置获取的信息，生成导航定位信息、航线管理信息及周围船舶信息的其中之一或几种信息 的组合并显示。优选地，该定位通信装置进一步接收该运营中心对该位置信息的呼取请求，并将 该呼取请求转发给该显示控制装置；接收该显示控制装置反馈的该位置信息，将该位置信 息反馈给该运营中心；该显示控制装置进一步根据该呼取请求将该位置信息发送给该定位 通f曰装直ο与现有技术相比，本技术一个实施例利用北斗通信系统的通信能力，将AIS 终端接收到的周围船舶的报警信息发送到北斗运营中心，扩大了 AIS岸基基站和北斗运营 中心的报警监控范围。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书 中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过 在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用 新型的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中图1为现有技术中北斗船载终端的基本组成示意图；图2为现有技术中AIS终端的组成示意图；图3是本技术船载设备一实施例的组成示意图。具体实施方式以下将结合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术 如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。北斗船载终端和AIS终端在应用上各有优缺点，本技术通过将北斗船载终端 和AIS终端融合到一起，可以进行优势互补，克服AIS终端和北斗船载终端各自的局限性问 题，不但可以解决密集航行的船只避碰管理，同时为远洋航行提供良好的通信手段，为海洋 渔业等安全生产提供强有力的技术保障。实施例，一种船载设备4如图3所示，本实施例设备主要包含定位通信装置310，自动识别装置320和显示 控制装置330，其中定位通信装置310，通过卫星导航系统获取该船载设备自身的定位信息，根据卫星 导航系统获得精确的授时信息；自动识别装置320，获得周围船舶的位置信息、属性信息、航行信息和报警信息 (当然，其他实施例中也可以仅获取的其中一种信息或者几种信息的组合)；其中该属性 信息包括周围船舶的类型、大小等信息，该航行信息包括周围船舶的航线、速度和方向等信 息，该报警信息主要是指周围船舶遇到危险、紧急情况是发出的报警求救信号等；显示控制装置330，与定位通信装置310和自动识别装置320相连，是本设备的人 机接口，将该设备自身的定位信息、该周围船舶的位置信息及报警信息发送给运营中心；集 成该设备自身的定位信息，前述的授时信息，周围船舶的位置信息、属性信息、航行信息和 报警信息，生成导航定位信息、航线管理信息、周围船舶信息，显示该导航定位信息、航线管 理信息、周围船舶信息及报警信息等。当然，其他实施例中显示控制装置330也可以仅根据该设备自身的定位信息，前 述的授时信息，周围船舶的位置信息、属性信息、航行信息和报警信息等其中一种信息或者 几种信息，获得导航定位信息、航线管理信息、周围船舶信息，显示该导航定位信息、航线管 理信息、周围船舶信息及报警信息其中的一种信息或几种信息。如图3所示，定位通信装置310主要包括第一导航装置311和第二导航装置312， 其中第一导航装置311，通过第一卫星导航系统获取该设备自身的第一定位信息，根据 该第一卫星导航系统获得精确的授时信息；第二导航装置312，通过第二卫星导航系统获取该设备自身的第二定位信息。在本实施例中，该第一导航装置为北斗一号卫星导航系统导航装置，该第二导航 装置为GPS系统导航装置。该自动识别装置320为一海事自动识别系统(AIS Class B)终端。该显示控制装置330将该设备自身的第一定位信息和第二定位信息合成为该设 备自身的组合定位信息，上报给营运中心的该设备自身的定位信息为该设备的组合定位信 息；该显示控制装置330实时接收自动识别装置320获取的周围船舶的位置信息。该设备自身的组合定位信息和该周围船舶的位置信息可以按策略用于本实用新 型船载设备的自导航，引导安装有该船载设备的船舶的行驶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船载设备，其特征在于，包括定位通信装置，自动识别装置和显示控制装置，其中：　　该定位通信装置，通过卫星导航系统获取该船载设备自身的定位信息；　　该自动识别装置，获取该周围船舶的位置信息；　　该显示控制装置，与该定位通信装置和自动识别装置相连，将该设备自身的定位信息、该周围船舶的位置信息发送给运营中心。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：北京北斗星通导航技术股份有限公司，海南北斗星通信息服务有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[]