【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动自行车车架,特别地,涉及一种使用曲附连接方式的电 动自行车车架。
技术介绍
目前市场的电动自行车因为车架的结构简单,导致强度不够,从而使得电动自行 车得不到较好的减震效果,给使用带来诸多不便。并且现有技术的车架构造复杂,在颠簸的 路上没有更好的避震效果。因此,存在一种对具有优良减震效果的电动自行车车架的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有良好减震功能的电动自行车车架,其通过曲 附连接方式连接。为了该车车架结构的动态性能更好,本技术本技术解决其技术问题所采 用的技术方案是鞍管与大梁构成三角形状,后三角有大的曲附片,曲附的上端与减震器后 端连接在一起,减震器的前端与与前三角支撑管连接,管与减震器中心构成一条直线,曲附 片的下端有一转轴同前三角连接,后三角平叉下有两根支撑管与曲附连接,向后延伸,交叉 构成小三角,减震的两端与转轴中心构成直线,成为三角形。本技术公开了一种使用曲附连接方式的电动自行车车架,包括双曲附,其上 端与减震器的后端连接,所述双曲附的下端通过设置在所述双曲附上的转轴连接有连杆; 鞍管,其垂直连接有大梁,且所述鞍管和所述大梁与所述连杆形成大体上的三角形;减震 器,其前端连接有第一支撑管,且所述第一支撑管与所述减震器的中心形成为一条直线;平 叉,其和所述双曲附的上端连接,且所述平叉的下面设置有两根第二支撑管,且所述两根第 二支撑管和所述双曲附的中部连接,所述两根第二支撑管向车架后部延伸形成大体上的三 角形。本技术的有益效果是本技术车架构造简易,抗疲劳,在颠簸的路上行 驶,性能较强。本技术利用杠杆结构使得减震效果更佳,更好 ...
【技术保护点】
1.一种使用曲附连接方式的电动自行车车架,其特征在于,包括:双曲附,其上端与减震器的后端连接,所述双曲附的下端通过设置在所述双曲附上的转轴连接有连杆;鞍管,其垂直连接有大梁,且所述鞍管和所述大梁与所述连杆形成大体上的三角形;减震器,其前端连接有第一支撑管,且所述第一支撑管与所述减震器的中心形成为一条直线;平叉,其和所述双曲附的上端连接,且所述平叉的下面设置有两根第二支撑管,且所述两根第二支撑管和所述双曲附的中部连接,所述两根第二支撑管向车架后部延伸形成大体上的三角形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:曲本原,
申请(专利权)人:天津飞踏自行车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:12[中国|天津]
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