本发明专利技术涉及一种移动式模拟汽车碰撞安全带约束体验装置，包括：三点式安全带、安全带固定柱、座椅、滑车、滑轮、轨道、锁止装置、碰撞缓冲橡胶块、可调节支撑脚、支架、可调节支撑柱及螺旋千斤顶；该装置整体采用斜坡式结构，斜坡上固定有汽车座椅的滑车由于重力作用而加速向下滑行，在斜坡的末端碰撞到固定挡块后立即停止，同时安全带自动张紧，将体验者约束在座椅上，对人体形成安全保护。其优点是：本发明专利技术可通过调节滑动角度来实现滑动速度的调整，低速安全，结构简单、紧凑，无需电力驱动，重复使用时间间隔少于30s，并可由汽车牵引行走移动，适合于室内、室外的平整场地使用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种无动力源模拟汽车碰撞的机械装置，尤其是ー种移动式模拟汽车碰撞安全带约束体验装置。
技术介绍
安全带被认为是汽车内最有效的被动安全保护措施，不系安全带造成的交通事故伤害非常严重，増大了交通事故死亡比例。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在分析 美国死亡分析报告系统(FARS)和美国机动车抽样防撞数据系统(CDS)数据基础上，估计正确使用三点式安全带可以降低小汽车前排乘员事故发生时45%的死亡和60%的中重度伤害风险，两点式安全带能降低乘员17%-58%的死亡风险。因此，通过交通安全宣传教育，提高驾驶人安全意识，培养正确使用安全带等安全驾驶行为，能够有效防范和降低交通事故造成的伤害。目前，驾驶人只有在马路上亲身经历了若干次汽车碰撞事故，受到一定伤害后，才可能切身感受到汽车安全带的安全保护作用，从而牢固树立正确使用车内安全防护装置的意识和良好习惯。在已有技术中，模拟汽车碰撞装置采用电カ牵弓I高速碰撞，真人体验具有相当的危险性，且只能固定安装在具有AC 220V电源的场所，不能移动展示。本装置能够较好地解决上述问题，并且可重复体验，通过提供驾驶体验者身临其境的模拟碰撞体验，让驾驶体验者真实感受到在汽车碰撞事故过程中汽车安全带给驾、乘人员实实在在的保护。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一套可以体验汽车碰撞时安全带约束防护作用的交通安全体验宣传装置，让体验者感受汽车安全带在车体受到高速撞击时对体验者的保护过程，从而认识到汽车安全带等车内安全防护装置的重要性，并进而增强佩戴安全带的自觉性。本专利技术依据动能原理和动量原理，整体采用斜坡式结构，斜坡上固定有汽车座椅的滑车由于重力作用而加速向下滑行，在斜坡的末端碰撞到固定挡块后立即停止，同时安全带自动张紧，将体验者约束在座椅上，对人体形成安全保护。受斜坡角度和滑车重量限制，滑车的碰撞速度理论上低于12km/h，加上安全带的防护，可由真人直接体验汽车碰撞，同时轮式行走机构保证了装置整体的可牵引移动。整个装置无需电源，碰撞速度低，安全可靠，机械结构简单，移动便捷。按照本专利技术提供的技术方案，所述移动式模拟汽车碰撞安全带约束体验装置包括三点式安全带、安全带固定柱、座椅、滑车、滑轮、轨道、锁止装置、碰撞缓冲橡胶块、可调节支撑脚、支架、可调节支撑柱及螺旋千斤顶；所述三点式安全带安装在安全带固定柱上，安全带固定柱安装在滑车上，滑车上安装座椅，所述滑车通过滑轮在轨道上滑动，所述轨道后端设置有锁止装置，轨道前端内侧安装有两个碰撞缓冲橡胶块，轨道前端下安装有两个可调节支撑脚，轨道后端两侧分别安装有可调节支撑柱；軌道安装在支架上，支架与轨道后端之间装有螺旋千斤顶，所述支架前端与轨道中间部位相连。作为优选所述支架后端装有导向轮，支架前端两侧安装有行走轮。所述支架后端装有可调节支撑柱。所述锁止装置设计为一个能钩住滑车的挂钩。所述轨道上设有凹槽，滑车的滑轮安装于凹槽内。本专利技术的优点是结构简单、紧凑、安全，可由真人直接体验；整个装置无需电源，重复使用时间间隔少于30s ;可由汽车牵引行走移动，适合于室内、室外的平整场地使用。附图说明图I是本专利技术主视图。图2是本专利技术去除滑车后的俯视图。图3是图I的左视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如图广图3所示，本专利技术包括三点式安全带I、安全带固定柱2、座椅3、滑车4、滑轮5、轨道6、锁止装置7、碰撞缓冲橡胶块8、可调节支撑脚9、行走轮10、支架11、可调节支撑柱12、螺旋千斤顶13、导向轮14等。三点式安全带I安装在安全带固定柱2上，所述安装有三点式安全带I的安全带固定柱2安装在滑车4上，座椅3也安装在滑车4上，滑车4通过滑轮5可在轨道6上滑动，所述轨道6上设有凹槽，滑车4的滑轮5安装于凹槽内。所述轨道6后端固定有锁止装置7，所述锁止装置7为一个挂钩，可以钩住滑车4。轨道6前端内侧安装有两个碰撞缓冲橡胶块8，轨道6前端下安装有两个可调节支撑脚9，轨道6后端两侧各安装有可调节支撑柱12。轨道6安装在支架11上，支架11与轨道6后端之间装有螺旋千斤顶13，可通过调节螺旋千斤顶13顶起轨道6的高度实现滑动角度和滑动速度的调整。所述支架11前端与轨道6中间部位相连，两侧安装有行走轮10，支架11后端装有导向轮14。本专利技术采用可调节支撑脚9、行走轮10、支架11、可调节支撑柱12为主要支撑结构，轨道6用于滑车4的滑行，轨道6前端的碰撞缓冲橡胶块8用于缓冲滑车4的碰撞，安装于轨道6和支架11之间的螺旋千斤顶13可以调节轨道6与地面的角度，座椅3及装有三点式安全带I的安全带固定柱2均安装在滑车4上，滑车4由锁止装置7固定在轨道6的后端，松开锁止装置7可使得滑车4沿轨道6向下滑动，行走轮10和导向轮14便于整个装置的移动。本专利技术的工作原理及工作过程调节可调节支撑脚9和可调节支撑柱12，使得支架11处于水平状态；调节螺旋千斤顶13，使轨道6处于合适的滑动角度；锁止装置7锁住滑车4，体验者坐上座椅3，并系上三点式安全带I ;松开锁止装置7，滑车4通过滑轮5沿轨道6下滑，与碰撞缓冲橡胶块8相撞击，撞击使得三点式安全带I自动张紧，体验者被约束在座椅3上。为体验不同速度下的碰撞，可通过螺旋千斤顶13调节滑动角度来实现。为方便更多的体验者体验安全带的约束作用，本专利技术可由汽车牵引，通过行走轮10、导向轮14进行行走移动，适合于室内、室外的平整场地使用。本专利技术使用时要注意轨道要用润滑油保护，目的是降低摩擦力，使磨耗减至最少，防止腐蚀现象。本专利技术通过低速碰撞来模拟汽车碰撞事故和安全带约束体验。斜坡上的滑车由于重力作用产生低速滑行，与阻挡的橡胶块发生碰撞，碰撞时安全带自动张紧，将乘员约束在座椅上，用以模拟实际汽车碰撞事故，整个装置是可移动的机械装置，可用于车辆 安全驾驶教学和交通安全宣传教育。本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．移动式模拟汽车碰撞安全带约束体验装置，其特征是包括：三点式安全带（１）、安全带固定柱（２）、座椅（３）、滑车（４）、滑轮（５）、轨道（６）、锁止装置（７）、碰撞缓冲橡胶块（８）、可调节支撑脚（９）、支架（１１）、可调节支撑柱（１２）及螺旋千斤顶（１３）；所述三点式安全带（１）安装在安全带固定柱（２）上，安全带固定柱（２）安装在滑车（４）上，滑车（４）上安装座椅（３），所述滑车（４）通过滑轮（５）在轨道（６）上滑动，所述轨道（６）后端设置有锁止装置（７），轨道（６）前端内侧安装有两个碰撞缓冲橡胶块（８），轨道（６）前端下安装有两个可调节支撑脚（９），轨道（６）后端两侧分别安装有可调节支撑柱（１２）；轨道（６）安装在支架（１１）上，支架（１１）与轨道（６）后端之间装有螺旋千斤顶（１３），所述支架（１１）前端与轨道（６）中间部位相连。
【技术特征摘要】
1.移动式模拟汽车碰撞安全带约束体验装置，其特征是包括三点式安全带(I)、安全带固定柱(2)、座椅(3)、滑车(4)、滑轮(5)、轨道(6)、锁止装置(7)、碰撞缓冲橡胶块(8)、可调节支撑脚(9)、支架(11)、可调节支撑柱(12)及螺旋千斤顶(13);所述三点式安全带(I)安装在安全带固定柱(2)上，安全带固定柱(2)安装在滑车(4)上，滑车(4)上安装座椅(3),所述滑车(4)通过滑轮(5)在轨道(6)上滑动，所述轨道(6)后端设置有锁止装置(7)，轨道(6 )前端内侧安装有两个碰撞缓冲橡胶块(8 )，轨道(6 )前端下安装有两个可调节支撑脚(9)，轨道(6)后端两侧分别安装有可调节支...
【专利技术属性】
技术研发人员：王长君，孙正良，王军华，苑雷，许锡忠，刘东波，高岩，李昊，
申请(专利权)人：公安部交通管理科学研究所，
类型：发明
国别省市：32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。