The invention relates to a control method based on self organizing intelligent signal geomagnetic detection, the method comprises the following steps: (1) the traffic vehicle detector intersection in each lane entrance, and the traffic flow data uploaded to the control signal or background; (2) the average saturation of X signal control machine or the calculation of intersection signal phase each lane, according to the size of traffic lights control the average saturation of X. The vehicle detector to detect traffic by using the invention, and the traffic information data is transmitted to the control signal, signal to control the average saturation X computing intersection of each signal phase lane according to the traffic flow information, take corresponding control to control the traffic lights according to the average saturation of different X, the invention makes full use of green time, can effectively eliminate the phenomenon of empty intersection lights, improve traffic efficiency.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种智能信号控制方法，尤其是一种基于地磁检测的自组织智能信号 控制方法。
技术介绍
目前，国际上应用最为广泛、技术较为成熟的智能信号控制系统主要包括绿信比、 周期、相位差优化技术 SCOOT (Split Cycle Offset Optimizing Technique)、悉尼自适应 交通控制系统 SCATS (Sydney Coordinated Adaptive Traffic System)和交通网络研究工 具TRANSYT (Traffic Network Study Tool)等系统。其中，SCOOT系统的相位无法自动增 减，相序无法自动改变，现场安装调试时相当繁琐，对于交通量接近饱和或者己经饱和的交 通状态，控制效果并不理想；SCATS系统没有实时交通模型，而是根据类饱和度和综合流量 从既定方案中选择信号控制参数，限制了控制参数的优化程度，选择相位差方案时，无车流 实时信息反馈，可靠性低，无法检测到排队长度，难以消除拥挤；TRANSYT系统无法适应交 通流的动态变化，而且计算量很大，很难获得整体最优的配时方案，需要大量的路网几何尺 寸...
【技术保护点】
一种基于地磁检测的自组织智能信号控制方法，该方法包括下列顺序的步骤：（１）车辆检测器检测交叉口各个车道进口的车流量，并将该车流量数据实时上传至信号控制机或后台；（２）信号控制机或后台计算交叉口每个信号相位车道的平均饱和度Ｘ，根据平均饱和度Ｘ的大小控制交通信号灯。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁子君，闫欢欢，郭栋梁，石勇，应世杰，
申请(专利权)人：安徽科力信息产业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：34
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