外用多点活键式变速器制造技术

技术编号:6051203 阅读:262 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一种外用型多点活键式变速器,其变速、换挡功能是通过气缸推拉拨叉,实现异形活键与轴套连接,从而控制轴套旋转,进而带动连接在两只轴套上的皮带轮旋转;通过推拉拨叉,实现异形活键与皮带轮啮合或脱离,进而实现变速换挡工作。本发明专利技术由于使用了一种异形活键结构,方便、快速地解决了换挡变速问题,简化制造工艺及变速器结构,可轻松实现换挡变速,且工作性能稳定可靠。

Multi point movable key type transmission for external use

The invention discloses an external type multi-point live key type transmission, the gear shift function, through the cylinder sliding fork, realize shaped keys and live connecting sleeve, sleeve so as to control the rotation, and then drive connected to two sleeve pulley rotation; by pushing and pulling fork shaped, keys and live the pulley engaging or detachment, and then realize the gear shift work. Owing to the use of a special-shaped movable key structure, the invention solves the problem of shifting speed conveniently and quickly, simplifies the manufacturing process and the structure of the transmission, and can easily realize gear shifting and stable and reliable operation performance.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种变速器,特别指使用一种异形活键结构来控制可多挡位换挡的外用多点活键式变速器
技术介绍
目前使用的变速器多数采用普通齿轮传动机构来实现,一般通过滑移齿轮和离合器等实现换挡变速。滑移齿轮又有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速时,轴向尺寸过大;用变位滑移齿轮变速时,虽结构紧凑,但传动比变化小。离合器常用啮合式与摩擦式两种方法实现。用啮合式离合器时,变速应在停车或转速差很小时进行,用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速,但承载能力小,且不能保证两轴严格同步。 当前使用的变速器,要实现多挡变速通常需要两到三根轴的结构,因而结构较为复杂,在变速过程中,由于齿轮的滑移与啮合,因而噪音也较大。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种外用多点活键式变速器,这种变速器通过异形活键联结结构来控制多挡位换挡的变速器结构,它换挡结构新颖、简单实用,可通过调节拨叉到不同的位置,实现不同挡位的转换及变速。本专利技术要解决的技术问题由以下结构来实现外用多点活键式变速器,包括皮带轮(1)、皮带轮(1)带动的传动轴( 和与传动轴( 依次配合的轴套(3)、轴承,其特征是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.外用多点活键式变速器,包括皮带轮(1)、皮带轮(1)带动的传动轴(2)和与传动轴(2)依次配合的轴套(3)、轴承(4),其特征是:所述传动轴(2)通过前、后轴承(4)、(5)支撑着轴套(3)、轴套(3)通过轴承(6)支撑着轴套(7)、传动轴(2)外套有壳体(8),传动轴(2)通过平键与支撑轴套(9)连接,支撑轴套(9)内通过轴销支撑着一对异形活键(10)、(11),异形活键(10)、(11)依次由拨叉(13)、拨叉套(12)推拉控制,所述轴套(3)、轴套(7)分别与异形活键(10)、(11)啮合配合;所述穿过壳体(8)的传动轴(2)通过平键与轴套(14)连接,轴(15)依次装有轴套(17)...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:黄广成
申请(专利权)人:内蒙古环成科贸发展有限公司
类型:发明
国别省市:15

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