用于驱动斜拉门机或斜拉台车式启闭机小车的液压缸制造技术

技术编号:6041036 阅读:220 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种用于驱动斜拉门机或斜拉台车式启闭机小车的液压缸,它包括由缸筒、活塞杆构成的液压缸本体,在所述缸筒尾部设置有抗挠托架,在缸筒上设置有双耳支铰和双耳铰座,所述双耳支铰通过双耳铰座内嵌的自润滑轴套相联接;所述活塞杆的吊头通过自润滑关节轴承联接有单耳铰座。本实用新型专利技术优点在于解决液压缸工作过程中活塞杆出现的挠度、弯扭现象。在活塞杆伸缩过程中,自润滑关节轴承实现了油缸活塞杆端部吊头自动调心、以承受径向和轴向荷载,同时与双耳铰座内的滑动轴承组合联动,实现了液压缸对挠、弯、扭变形的自适应。在活塞杆全伸工况下,液压缸尾部在抗挠托架作用下,减少或消除了由于液压缸缸筒和液压油自重造成液压缸尾部的下挠。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及斜拉门机和斜拉台车式启闭机,尤其是涉及用于驱动斜拉门机或 斜拉台车式启闭机小车的液压缸。
技术介绍
水利水电工程建筑物部分闸门槽布置存在倾斜度,当采用门机或者台车式启闭机 启闭闸门时,起升机构钢丝绳与垂直地面方向成固定夹角,且保持不变才能保证闸门沿倾 斜门槽正常启闭,而在启门过程中所产生的水平分力牵引门机或台车式启闭机的小车沿轨 道水平位移,造成间门无法正常启闭。采用斜拉门机或斜拉台车式启闭机,通过液压缸驱动 小车沿轨道水平位移,且利用液压缸的持住力平衡启门过程中所产生的水平分力,维持小 车处于斜拉位置,以保证闸门沿门槽正常启闭不失为一种很好地解决方案。但由于小车沿 轨道水平移动距离一般在五米以上,这就要求油缸活塞杆伸缩量也必须大于五米。而当活 塞杆全伸状态下缸筒自重所产生的挠度、门架或台车架安装时主梁跨中上拱度造成液压缸 在运行过程中活塞杆产生的挠度、门架或台车架上平台和小车轨道安装误差造成液压缸在 运行过程中所受到的弯曲、扭转作用(如轨距偏差、轨道跨度相对差、同一横截面上小车轨 道高低差、车轮在同一侧端梁下的同位差、轨道局部弯曲、轨道接头偏差等),将直接影响小 车的正本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于驱动斜拉门机或斜拉台车式启闭机小车的液压缸,它包括由缸筒(1)、活塞杆(2)构成的液压缸本体,其特征在于:在所述缸筒(1)尾部或/和中部设置有抗挠托架(3),在缸筒(1)上设置有双耳支铰(4)和双耳铰座(5),所述双耳支铰(4)通过双耳铰座(5)内嵌的自润滑轴套(13)相联接;所述活塞杆(2)的吊头通过自润滑关节轴承联接有单耳铰座(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张金良杨光陈霞
申请(专利权)人:黄河勘测规划设计有限公司
类型:实用新型
国别省市:41

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1