【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发电机
，具体的说，是涉及一种带有通风管的发电机，尤其适用于空间小处于运动状态的汽车发电机。
技术介绍
发电机通常采用罩壳开孔的方式来进行散热，有时散热效果不好，会将发电机烧坏。V348新时代全顺整车在高温试验初期，出现二极管失效，经过试验分析，发电机温度过高，当时的发电机参照市场上发电机和欧洲发电机的设计，使用罩壳开孔，来实现发电机散热，散热效果不好，这也是目前汽车发电机的弊端，汽车发电机大都装在发动机前端轮系，这个位置就在排气管附近，温度很高，夏天环境温度可达80度左右，再加上发电机运转后，内部温度迅速上升，温度可高达190度左右，甚至更高，而二极管能承受的温度为200度，所以长期工作时，二极管很容易崩溃，急需找到解决问题的办法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种带有通风管的发电机，从而达到风冷发电机的目的，大大改善了二极管的工作环境温度，延长使用寿命，减少失效率。本专利技术尤其适用于空间小处于运动状态的汽车发电机。为了实现本专利技术的目的，本专利技术采用的技术方案为：一种带有通风管的发电机，包括发电机...
【技术保护点】
一种带有通风管的发电机，包括发电机本体（１）和罩壳（２），其特征在于：所述罩壳（２）上带有通风管（３），所述通风管（３）的一端与发电机内部相连通，所述通风管（３）的自由端为暴露在发电机本体（１）外的进风口（４）。
【技术特征摘要】
1.一种带有通风管的发电机，包括发电机本体（1）和罩壳（2），其特征在于：所述罩壳（2）上带有通风管（3），所述通风管（3）的一端与发电机内部相连通，所述通风管（3）的自由端为暴露在发电机本体（1）外的进风口（4）。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂丽红，王爱春，谢颖茹，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：36
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