【技术实现步骤摘要】
本技术涉及镁合金车轮及其腐蚀防护领域，具体地说是一种镁合金 车轮。
技术介绍
我们知道，镁合金车轮具有重量轻，.比强度高等优点。近年来，镁合金 在汽车及零部件等其他领域内的应用越来越广泛。但是由于镁合金化学性质活泼，镁的标准电极电位只有-2.73v，如果镁部件与钢或者其他结构的材料 长期直接接触的，镁部件会发生电化学腐蚀，影响零部件的使用寿命甚至车 辆的安全性，因此镁合金的腐蚀防护问题一直制约着镁合金的应用。为了解决镁合金的氧化腐蚀问题，国内外研究者进行了大量的研究，给 镁合金车轮表面进行热喷涂，电喷涂AL金属层等方式进行，但是由于镁合金 车轮的结构比较复杂，镁合金车轮安装在汽车或者摩托车等机车的车轴上时， 需用螺栓穿过毂部的螺栓连接孔进行固定，钢铁材质的螺栓长期与镁合金车 轮毂部的镁合金直接接触，易发生电化学腐蚀。由于车轮毂部的螺栓连接孔 的深度口径不一，采用喷涂的方式，很难均匀喷涂涂层到螺栓连接孔内部， 即便可在螺栓连接孔内部形成一层防护膜，但因为涂层厚度较薄，在安装固 定螺栓时，涂层易破坏导致产生电腐蚀，影响车轮的使用寿命和安全性。也 有一些研究者，采用...
【技术保护点】
一种镁合金车轮，其特征是：其毂部的螺栓连接孔内设有与连接孔形状一致的套管状金属镶件，螺栓连接孔和套管状金属镶件之间设有绝缘介质层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱训明，
申请(专利权)人：威海万丰镁业科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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