一种高速车用柴油机制造技术

一种高速车用柴油机，由气缸体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、电子控制系统、高压共轨供油系统、润滑系统、冷却系统、增压系统、废气再循环系统、起动装置等零部件组成，其结构型式为往复活塞式、直列、四缸、四冲程、水冷、电子控制燃油喷射，其特征是：所述气缸体采用龙门式、无缸套结构形式，所述气缸盖采用１６气门、直喷ω形燃烧室、燃烧室容积２６．３～２６．９毫升，所述配气机构采用双顶置凸轮轴、双独立进气道。该柴油机是排量２．４～２．５升、额定功率７５～８５千瓦、排放达到国Ⅲ的高性能、低油耗的发动机，主要用于轻型客（卡）车、运动型多功能车、皮卡、商务车的配套动力，也可作为同类进口汽车的替代动力。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种高速车用柴油机，由气缸体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、电子控制系统、高压共轨供油系统、润滑系统、冷却系统、增压系统、废气再循环系统、起动装置等零部件组成，其结构型式为往复活塞式、直列、四缸、四冲程、水冷、电子控制燃油喷射，其特征是：所述气缸体采用龙门式、无缸套结构，所述气缸盖采用１６气门、直喷ω形燃烧室、燃烧室容积２６．３～２６．９毫升，所述配气机构采用双顶置凸轮轴、双独立进气道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王运先，何旭钟，谭敬文，黄德斌，何云庆，赵光勇，张向东，李必儒，王小军，
申请(专利权)人：绵阳新晨动力机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]