高楼逃生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高楼逃生装置，它是由支承架、变速箱、制动器、链轮Ａ、链轮Ｂ、链条等组成。制动器的转轮与变速箱高速输出轴键联，制动滑块为柱形，安置在转轮呈径向分布的柱孔内。能为人们提供一条不易被大火封死的室外安全逃生通道。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高楼逃生装置，尤其是火灾时，人员能迅速撤离的永久 式的高楼逃生装置。
技术介绍
目前，高层建筑大都除装有电梯外，还设有踏步楼梯结构的紧急通道。但是， 当建筑物发生较大火灾时，大火往往将电梯间和紧急通道楼梯间封死，此时人 们大都逃往屋顶等待外部救援。
技术实现思路
为了克服高层建筑现有通道易被大火封死难以使用的不^:,本技术提 供一种高楼逃生装置，供高层建筑发生大火或其它灾害时，人员迅速撤离。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是支承架固定在屋顶角 上，变速箱、制动器固联在支承架上，链轮A与变速箱低速输入轴键联，链轮B与转轴键联，由轴承座支承，轴承座固定在基座上，链轮A、链轮B由链条连接， 制动器通过制动器座固定在支承架上，盖板由螺栓固定在制动器座上，转轮由 键与变速箱高速输出轴联接，转轮呈径相分布n个柱孔，相应有ii个制动滑块 可在转轮的柱孔内滑动，当人攀附在链条上逃生时，人体重量使链条右边下行， 并带动链轮A、链轮B以仏旋转，变速箱的速比为i，则链轮A通过变速箱带动 转轮以ife旋转，n2=ini，转轮中的制动滑块在离心力作用下与制动器座发生强烈 摩擦，摩擦力F对转轮形成制动，且转轮转速越快，摩擦力F越大，使链条右 边缓慢下降，当人体接近地面时，松手跳入砂坑逃生。本实用型的有益效果是，当高层建筑出现大火时，能为人们提供一条不被大 火封死的室外高楼逃生装置。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术实施例主视示意图。图2是本技术实施例制动器之半剖视示意图。图中l.屋顶，2.支承架，3.变速箱，4.链轮A, 5.变速箱低速输入轴，6. 制动器，7.链条，8.人，9.链轮B, IO.转轴，ll.轴承座，12基座，13.砂坑， 14.盖板，i5.螺栓，16.制动器座，17.键，18.变速箱高速输出轴，19.转轮， 20.制动滑块。具体实施方式在图1与图2中，支承架(2)固定在屋顶(1)角上，变速箱(3)、制动 器(6)固联在支承架(2)上，链轮A (4)与变速箱低速输入轴(5)键联，链轮B (9)与转轴(10)键联，由轴承座(11)支承，轴承座(11)固定在基座 (12)上，链轮A (4)、链轮B (9)由链条(7)连接，链条(7)为环形，制 动器(6)通过制动器座(16)固定在支承架(2)上，盖板(14)由螺栓(15) 固定在制动器座(16)上，转轮(19)由键(17)与变速箱高速输出轴(18) 联接，制动滑块(20)为柱形，取4 8块，安置在转轮(19)呈径向分布的柱 孔内。权利要求1.一种高楼逃生装置，其特征是支承架固定在屋顶角上，变速箱、制动器固联在支承架上，链轮A与变速箱低速输入轴键联，链轮A与链轮B由链条连接，链条为环形。2. 根据权利要求1所述的高楼逃生装置，其特征是制动器通过制动器座固定在支承架上，转轮与变速箱高速输出轴键联，制动滑块为柱形，4 8块，安置在转轮呈径向分布的柱孔内。专利摘要本技术公开了一种高楼逃生装置，它是由支承架、变速箱、制动器、链轮A、链轮B、链条等组成。制动器的转轮与变速箱高速输出轴键联，制动滑块为柱形，安置在转轮呈径向分布的柱孔内。能为人们提供一条不易被大火封死的室外安全逃生通道。文档编号A62B1/06GK201320355SQ20082018404公开日2009年10月7日 申请日期2008年12月27日 优先权日2008年12月27日专利技术者洪宗群 申请人:洪宗群;洪 博本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高楼逃生装置，其特征是：支承架固定在屋顶角上，变速箱、制动器固联在支承架上，链轮Ａ与变速箱低速输入轴键联，链轮Ａ与链轮Ｂ由链条连接，链条为环形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪宗群，
申请(专利权)人：洪宗群，洪博，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]