电动车无刷电机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车无刷电机，包括定子架，其特征在于设置有液体冷却散热器、控制板、外置液体冷却箱、液体进出导管、驱动模块，液体冷却散热器、控制板均安装在定子架上，驱动模块紧贴安装在液体冷却散热器上，液体进出导管与外置液体冷却箱、液体进口与液体出口均连接。本实用新型专利技术所述控制板设置有控制板通信输入插座、控制板换向输入插座、控制板换向输入插座、控制板电机输出插座，方便了安装与维护。本实用新型专利技术通过电机控制器与无刷电机的一体化设计，简化了结构，提高整车的性能及可靠性，节省了材料；通过电机冷却散热部件的设计，达到了及时迅速冷却电机的目的，提高了无刷电机的安全性和可靠性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车无刷电机，特别是一种电机控制器与无刷电机一体化设计的带有电机冷却散热部件的电动车无刷电机。
技术介绍
-现有技术中的电动车都采用如图i、图2的结构，采用仪表盘总成r和电机控制器2'来驱动电机3'，仪表盘总成l'、电机控制器2'、电机3'的连接为接插件连接方式，这种结构不仅占用空间较大，控制器的密封性能差，连线多，可靠性差，故障率高
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种低成本、性能及可靠性高的电动车无刷电机。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是该电动车无刷电机，包括定子架，其特征在于设置有液体冷却散热器、控制板、外置液体冷却箱、液体进出导管、驱动模块，液体冷却散热器、控制板均安装在定子架上，驱动模块紧贴安装在液体冷却散热器上，液体进出导管与外置液体冷却箱、液体进口与液体出口均连接。本技术所述控制板设置有控制板通信输入插座、控制板换向输入插座、控制板换向输入插座、控制板电机输出插座，方便了安装与维护。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果通过电机控制器与无刷电机的一体化设计，简化了结构，提高整车的性能及可靠性，节省了材料；通过电机冷却散热部件的设计，达到了及时迅速冷却电机的目的，提高了无刷电机的安全性和可靠性。附图说明图1为现有技术的整体结构示意图。图2为现有技术的电机结构示意图。图3为本技术实施例应用时的整体结构示意图。图4为本技术实施例的单驱动电机结构示意 。图5为本技术实施例的双驱动电机结构示意图。图6为图4的沿电机轴线的剖视图。图7为图6的A处放大示意图。图8为图6所示控制板、液体进口、液体出口的仰视图。具体实施方式参见图3 图8，本技术实施例应用时的整体结构如图3所示，包括仪表盘总成I 、直流电源DC和电动车无刷电机II ，电动车无刷电机II包括转子1、碳钢2、定子线包3、液体冷却散热器4、控制板6、轴承7、电机轴8、定子架IO、轮毂ll、外置液体冷却箱20、液体进出导管21、驱动模块22，无刷电机上设置有导线引出孔9，转子l、碳钢2、定子线包3、轴承7、电机轴8、导线引出孔9、定子架IO、轮毂11均为现有技术，本技术把控制板6通过控制板固定螺栓17固定在定子架10上，驱动模块22紧贴在液体冷却散热器4上，液体冷却散热器4通过散热器固定螺栓18固定在定子架10上。液体进出导管21与外置液体冷却箱20通过液体进出孔12连接，液体进出导管21与液体进口5与液体出口5-1均连接，从而达到模块散热效果。控制板6、驱动模块22可以采用现有技术实现。安装时把三个电机换向元件19连接至控制板换向输入插座15，把电机驱动线23连接至控制板电机输出插座16上，把图3直流电源DC进线连接至图6控制板电源输入插座14上，把仪表盘总成I通信线I 一l连接至控制板通信输入插座13，并把直流电源DC进线与通信线I 一l通过导线引出孔9引出至电动车无刷电机外面，通信线I _1与仪表盘总成I相连，从而完成整车信号线与控制系统的连接。这种电动车无刷电机可以是图4所示的单驱动电机，也可以是图5所示的双驱动电机，采用内置控制器的结构代替传统的无刷电机加控制器，并采用通信方式，即把电动车外部的控制信号，通过上位机传递给电动车无刷电机，从而减少了连线及接插件，提高整车的性能及可靠性，降低了车辆的生产成本(铝制控制器外壳及线索)。权利要求1、一种电动车无刷电机，包括定子架，其特征在于设置有液体冷却散热器、控制板、外置液体冷却箱、液体进出导管、驱动模块，液体冷却散热器、控制板均安装在定子架上，驱动模块紧贴安装在液体冷却散热器上，液体进出导管与外置液体冷却箱、液体进口与液体出口均连接。2、 根据权利要求l所述的电动车无刷电机，其特征在于所述控制板设置有控制板通信输入插座、控制板换向输入插座、控制板换向输入插座、控制板电机输出插座。专利摘要本技术涉及一种电动车无刷电机，包括定子架，其特征在于设置有液体冷却散热器、控制板、外置液体冷却箱、液体进出导管、驱动模块，液体冷却散热器、控制板均安装在定子架上，驱动模块紧贴安装在液体冷却散热器上，液体进出导管与外置液体冷却箱、液体进口与液体出口均连接。本技术所述控制板设置有控制板通信输入插座、控制板换向输入插座、控制板换向输入插座、控制板电机输出插座，方便了安装与维护。本技术通过电机控制器与无刷电机的一体化设计，简化了结构，提高整车的性能及可靠性，节省了材料；通过电机冷却散热部件的设计，达到了及时迅速冷却电机的目的，提高了无刷电机的安全性和可靠性。文档编号H02K11/00GK201341070SQ20082017022公开日2009年11月4日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日专利技术者张勇伟 申请人:张勇伟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车无刷电机，包括定子架，其特征在于：设置有液体冷却散热器、控制板、外置液体冷却箱、液体进出导管、驱动模块，液体冷却散热器、控制板均安装在定子架上，驱动模块紧贴安装在液体冷却散热器上，液体进出导管与外置液体冷却箱、液体进口与液体出口均连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇伟，
申请(专利权)人：张勇伟，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]