避震型轮椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种供行动不便的人使用的避震型轮椅，其包括车架以及设于该车架前后支撑该车架的前轮和后轮。其中该前轮通过第一避震机构设于该车身上；该后轮通过第二避震机构设于该车身上。通过设置该第一避震机构和第二避震机构，以提高该避震型轮椅的避震、防震、防颠簸性能。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种供行动不便的人使用的轮椅，特别涉及一种避震型轮椅。
技术介绍
随着技术的发展，轮椅款式越来越多。典型的轮椅包括车架、设于该车架前后支撑该车架的前轮和后轮。然而，这种轮椅不具有防震功能，在坑凹不平的路面时车架容易产生较大震动，导致乘坐者也跟随着颠簸，让乘坐者感觉不舒服，对于受伤的乘坐者不利于病情的恢复。因此，提供一种避震、防震、防颠簸的避震型轮椅成为目前有待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种避震、防震、防颠簸的避震型轮椅。本技术的目的是这样实现的，提供一种避震型轮椅，其包括车架以及设于该车架前后支撑该车架的前轮和后轮，其中该前轮通过第一避震机构设于该车身上，该后轮通过第二避震机构设于该车身上。作为本技术避震型轮椅的进一步改进，所述第一避震机构包括可转动地装设所述前轮的固定座、可周向转动地设于该固定座上并向上延伸的贯穿部、固定连接在车架上的第一外套，其中该第一外套开设有向下延伸的第一内腔，该第一内腔的开口朝下且内设第一弹性件，该贯穿部穿过该第一内腔的开口而可滑动地收容于该第一内腔内并抵接于该第一弹性件上，该第一内腔导引该贯穿部于该第一内腔内沿直线滑动，该第一弹性件于该第一内腔是于该贯穿部滑动方向上可弹性伸缩地设置。作为本技术避震型轮椅的进一步改进，所述第一外套的第一内腔上端可转动地设有转动轴，该转动轴上固定有向下延伸的脚踏臂，该脚踏臂下端斜向上或水平设有固定尾部，该固定尾部内侧上设有可在水平至垂直向上范围内翻转的踏臂板，所述第一外套上可转动地设有固定器，该固定器上设有与该脚踏臂固定连接的连接臂，该固定器上设有控制该固定器相对所述第一外套转动的按钮，该脚踏臂之间设有挡垫。作为本技术避震型轮椅的进一步改进，所述第二避震机构包括与所述车架相连并在垂直方向上呈上下设置的第一延伸臂和第二延伸臂、贯穿管、装设于该贯穿管内的第二弹性件、收容该贯穿管下端的第二外套、固定于该第二外套上并可延伸至该贯穿管内并抵接在该第二弹性件上的抵接件，其中该第一延伸臂一端固定连接在所述车架上，另一端可转动地连接至该贯穿管的上端，该第二延伸臂一端可转动地连接至所述车架上，另一端可转动地连接在该第二外套上，该第二外套开设有向上延伸的第二内腔，该第二内腔的开口朝上，该贯穿管下端穿过该第二内腔的开口而可滑动地收容于该第二内腔内，该第二内腔导引该贯穿管于该第二内腔内沿直线滑动，该抵接件向上延伸并抵接于该第二弹性件上，该第二弹性件于该贯穿管内是于该贯穿管相对该抵接件滑动方向上可弹性伸缩地设置，所述后轮的轮轴固定在该第二延伸臂的两端之间。作为本技术避震型轮椅的进一步改进，所述车架向后延伸出至少一个延伸支撑臂，该延伸支撑臂尾部装设有防倒轮。作为本技术避震型轮椅的进一步改进，所述车架包括第一叉架、第二叉架、构造相同的横向的两侧架以及可折叠的坐垫，其中该第一叉和该第二叉架可绕第一轴线相对转动地连接且呈X构造，该两侧架对称地设于该第一轴线两侧并分别可转动地连接于该第一叉架和该第二叉架的下端，该侧架的前后两端连接所述第一避震机构和第二避震机构，该坐垫两侧分别设有横向的连接件，该两连接件分别连接至该第一叉架和该第二叉架的上端并可分离地分别连接至该两侧架上。作为本技术避震型轮椅的进一步改进，所述侧架包括上下间隔的第一横杆和第二横杆以及第一竖杆，其中该第一横杆和该第二横杆的两端分别与所述第一避震机构和该第一竖杆固定连接，所述第二避震机构连接至该第一竖杆，该两侧架的第二横杆的中央分别与所述第一叉架和所述第二叉架的下端可转动相连。作为本技术避震型轮椅的进一步改进，所述第一横杆上间隔设置固定座，该固定座上向上开设有收容槽，所述连接件包括连接杆，所述两连接件的连接杆至少部分分别对应收容在所述两侧架上的固定座的收容槽中。作为本技术避震型轮椅的进一步改进，所述第一横杆向上装设有扶手架，该扶手架包括向下延伸出前手臂和后手臂，该前手臂的下末端可分离地与设于靠近第一横杆前端的固定座上的固定槽配合，该后手臂的末端可前后转动地连接在该第一横杆的后端，所述第一竖杆上端向上设有后背支撑臂，该后背支撑臂通过折叠器可在垂直向上向后翻转地设置在所述第一竖杆上，该两后背支撑臂之间设有可折叠的后垫。作为本技术避震型轮椅的进一步改进，所述第一横杆上设有手刹装置，该手刹装置包括可转动地固定在该第一横杆上的本体、手柄和刹车件，该手柄可驱动该本体转动地与该本体固定连接，该刹车件与该本体固定连接并可被驱动与所述后轮外圆周面可分离地摩擦配合。与现有技术相比，本技术避震型轮椅的前轮是通过第一避震机构设于该车身上；后轮通过第二避震机构设于该车身上。因此即使该避震型轮椅在坑凹不平的路面上行驶时，因第一、第二避震机构具有缓冲力的功效，即具有避震、防震、防颠簸的功能，从而避免该避震型轮椅的产生较大幅度的颠簸震动，从而让乘坐者感觉更舒适。附图说明图1为本技术实施例避震型轮椅的主视示意图。图2为图1中避震型轮椅的部分第二避震机构的分解示意图。图3、图4和图5为图1中避震型轮椅不同元件折叠状态的立体示意图。图6和图7为图1中避震型轮椅后背支撑臂的折叠器的分解示意图和转动状态示意图。图8为图1中避震型轮椅脚踏臂的固定器的立体示意图。图9为图8中固定器的立体分解示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术进行详细说明。请参阅图1所示，本技术实施例的避震型轮椅10主要包括车架20、设于该车架20前后支撑该车架20的前轮30和后轮40、将前轮30连接至车架20的第一避震机构50以及将后轮50连接至车架20的第二避震机构60。如图1所示，第一避震机构50包括可转动地装设前轮30的固定座51、可周向转动地设于该固定座51上并垂直向上延伸的圆柱状的贯穿部52、固定连接在车架20的第一、第二横杆231、232上的第一外套53(以下详细说明)。其中该固定座51中装设一水平的轴承，该垂直设置的贯穿部52的下端固定在轴承的内圈上，从而可实现贯穿部52周向转动地设于该固定座51上。该第一外套53开设有垂直向下延伸的圆柱形第一内腔531，该第一内腔531的上端开口上可转动地设有转动轴532(以下详细说明)，以限制该第一弹性件于该第一内腔531中。该第一内腔531的下端开口朝下且内设第一弹性件，在本实施例中该第一弹性件为第一弹簧54。该贯穿部52穿过该第一内腔531的下端开口而可滑动地收容于该第一内腔531内并抵接于该第一弹簧54上，该第一内腔531的内径与该贯穿部52的外径大致相同，从而使得该贯穿部52于该第一内腔531内沿直线滑动。该第一弹簧54垂直设置，从而确保在该第一内腔531是于该贯穿部52滑动方向上可弹性伸缩，从而便于前轮30抗震。需要注意的是，确保贯穿部52通过该第一弹簧54承受对前轮30的压力的情况下，该贯穿部52、对应的第一内腔531也可倾斜设置；该贯穿部52和第一内腔531也可为其他形状，只要确保贯穿部52通过该第一弹簧54承受对前轮30的压力。通过该第一避震机构50，从而能较好的对前30轮进行避震。如图1和图2所示，第二避震机构60包括与车架20的管状的第一竖杆233相连并在垂直方向上呈上下设置的水平向上延伸的管状的第一延伸臂61和第二延伸臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种避震型轮椅，其包括车架以及设于该车架前后支撑该车架的前轮和后轮，其特征在于，该前轮通过第一避震机构设于该车身上，该后轮通过第二避震机构设于该车身上。

【技术特征摘要】
1.一种避震型轮椅，其包括车架以及设于该车架前后支撑该车架的前轮和后轮，其特征在于，该前轮通过第一避震机构设于该车身上，该后轮通过第二避震机构设于该车身上。2.如权利要求1所述的避震型轮椅，其特征在于，所述第一避震机构包括可转动地装设所述前轮的固定座、可周向转动地设于该固定座上并向上延伸的贯穿部、固定连接在车架上的第一外套，其中该第一外套开设有向下延伸的第一内腔，该第一内腔的开口朝下且内设第一弹性件，该贯穿部穿过该第一内腔的开口而可滑动地收容于该第一内腔内并抵接于该第一弹性件上，该第一内腔导引该贯穿部于该第一内腔内沿直线滑动，该第一弹性件于该第一内腔是于该贯穿部滑动方向上可弹性伸缩地设置。3.如权利要求2所述的避震型轮椅，其特征在于，所述第一外套的第一内腔上端可转动地设有转动轴，该转动轴上固定有向下延伸的脚踏臂，该脚踏臂下端斜向上或水平设有固定尾部，该固定尾部内侧上设有可在水平至垂直向上范围内翻转的踏臂板，所述第一外套上可转动地设有固定器，该固定器上设有与该脚踏臂固定连接的连接臂，该固定器上设有控制该固定器相对所述第一外套转动的按钮，该脚踏臂之间设有挡垫。4.如权利要求1所述的避震型轮椅，其特征在于，所述第二避震机构包括与所述车架相连并在垂直方向上呈上下设置的第一延伸臂和第二延伸臂、贯穿管、装设于该贯穿管内的第二弹性件、收容该贯穿管下端的第二外套、固定于该第二外套上并可延伸至该贯穿管内并抵接在该第二弹性件上的抵接件，其中该第一延伸臂一端固定连接在所述车架上，另一端可转动地连接至该贯穿管的上端，该第二延伸臂一端可转动地连接至所述车架上，另一端可转动地连接在该第二外套上，该第二外套开设有向上延伸的第二内腔，该第二内腔的开口朝上，该贯穿管下端穿过该第二内腔的开口而可滑动地收容于该第二内腔内，该第二内腔导引该贯穿管于该第二内腔内沿直线滑动，该抵接件向上延伸并抵接于该第二弹性件上，该第二弹性件于该贯穿管内是于该贯穿管相对该抵接件滑动方向上可弹性伸缩地设置，所述后轮的轮轴固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凯崴，
申请(专利权)人：陇冠自行车料深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]