玩具车轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种玩具车轮，其包括：吹塑成型的塑料轮体，该塑料轮体的两侧面上设有凹腔，凹腔的中央设有轮轴安装通孔。所述轮轴安装通孔为锥形孔。为确保车轴与轮胎彼此固定，所述塑料轮体外侧面的轮轴安装通孔中设有限位凸筋。吹塑成型的工艺，是由热塑性树脂经挤出或注射成型得到的管状塑料型坯，趁热（或加热到软化状态），置于对开模中，闭模后立即在型坯内通入压缩空气，使塑料型坯吹胀而紧贴在模具内壁上，经冷却脱模，即得到所需的中空制品。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种玩具车轮。
技术介绍
现有的玩具车轮胎的生产工艺和结构较复杂，所能承载的重量也较小，如何简化 其生产工艺和结构是本领域要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单的玩具车轮。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种玩具车轮，包括吹塑成型的塑料 轮体，该塑料轮体的两侧面上设有凹腔，凹腔的中央设有轮轴安装通孔。进一步，所述轮轴安装通孔为锥形孔。进一步，为确保车轴与轮胎彼此固定，所述塑料轮体外侧面的轮轴安装通孔中设 有限位凸筋。吹塑成型的工艺，是由热塑性树脂经挤出或注射成型得到的管状塑料型坯，趁热 (或加热到软化状态)，置于对开模中，闭模后立即在型坯内通入压缩空气，使塑料型坯吹 胀而紧贴在模具内壁上，经冷却脱模，即得到各种中空制品。本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点本技术的玩具车轮 通过吹塑成型，塑料轮体的两侧面上设有凹腔，凹腔的中央设有轮轴安装通孔，具体结构简 单的特点，热塑性树脂所能承载的重量较高，符合使用要求。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附 图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1为实施例中的玩具车轮的主视图；图2为实施例中的玩具车轮的后视图；图3为实施例中的玩具车轮的剖面结构示意图；图4为实施例中的玩具车轮的透视图；图5为实施例中的玩具车轮的另一透视图。具体实施方式见图1-5，本实施例的玩具车轮包括吹塑成型的塑料轮体1，该塑料轮体1的两侧 面上设有凹腔2，凹腔2的中央设有轮轴安装通孔3。所述轮轴安装通孔3为锥形孔。所述塑料轮体1外侧面的轮轴安装通孔3中设有限位凸筋3-1。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可 以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些 属于本技术的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围 之中。权利要求1.一种玩具车轮，其特征在于包括吹塑成型的塑料轮体(1)，该塑料轮体(1)的两侧 面上设有凹腔O)，凹腔O)的中央设有轮轴安装通孔(3)。2.根据权利要求1所述的玩具车轮，其特征在于所述轮轴安装通孔(3)为锥形孔。3.根据权利要求1所述的玩具车轮，其特征在于所述塑料轮体(1)外侧面的轮轴安 装通孔(3)中设有限位凸筋(3-1)。专利摘要本技术涉及一种玩具车轮，其包括吹塑成型的塑料轮体，该塑料轮体的两侧面上设有凹腔，凹腔的中央设有轮轴安装通孔。所述轮轴安装通孔为锥形孔。为确保车轴与轮胎彼此固定，所述塑料轮体外侧面的轮轴安装通孔中设有限位凸筋。吹塑成型的工艺，是由热塑性树脂经挤出或注射成型得到的管状塑料型坯，趁热(或加热到软化状态)，置于对开模中，闭模后立即在型坯内通入压缩空气，使塑料型坯吹胀而紧贴在模具内壁上，经冷却脱模，即得到所需的中空制品。文档编号A63H17/267GK201848100SQ20102060981公开日2011年6月1日 申请日期2010年11月17日 优先权日2010年11月17日专利技术者谢红伟 申请人:丹阳宏源塑业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玩具车轮，其特征在于包括：吹塑成型的塑料轮体（１），该塑料轮体（１）的两侧面上设有凹腔（２），凹腔（２）的中央设有轮轴安装通孔（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢红伟，
申请(专利权)人：丹阳宏源塑业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]