小型车底盘制造技术

一种小型车底盘，为一种微型四驱汽车底盘，它由发动机、变速器、前后传动轴、前后桥、前后悬架、车轮、车架等部件构成。变速器的前后输出端同步输出动力给前后桥，替代了传统的非全时四轮驱动所采用的变速器加分动器的结构。前桥采用电控离合的主减速器，可通过驾驶室内的四驱开关控制前桥的分离与结合，来实现四驱与两驱的转换。后桥采用防滑差速器，能有效防止单侧车轮打滑，提高车辆的通过性。本实用新型专利技术吸取了普通微型货车的优点，增加了四驱功能，且四驱功能的实现省略了常规的分动器，结构简单可靠，通过性好，特别适合在野外行驶。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种微型汽车底盘，属于国际专利分类B60T1/00 "制动构件"

技术介绍
目前，微型货车一般采用两驱型式，在一些路面比较恶劣，又需要微型货车的 地区，存在微型货车采用四驱的需要，但由于微型货车的布置空间小，传统的变速 器加分动器的四驱结构较难实施。
技术实现思路
本技术所述的汽车底盘，包括发动机、变速器、前后传动轴、前后桥、前 后悬架、车轮等部件，发动机及变速器通过悬置胶块与车架连接。变速器前后同步 输出动力，无传统分动器，变速器向前桥输出的动力通过前传动轴传递给前桥主减 速器，再经过左、右驱动半轴，将动力传递到前驱动轮。变速器向后桥输出的动力 通过后传动轴传递给后桥主减速器，后桥主减速器再通过左、右半轴将动力传递到 后驱动轮。利用前桥主减速器内的电控装置进行四驱和两驱的转换。前桥主减速器 通过螺栓与前轴本体总成相连，前轴本体总成通过四条螺栓与车架相连。前传动轴采用一端可滑移式，后传动轴采用可伸縮式。后桥采用整体式驱动桥，配装限滑差速器。前桥采用断开式驱动桥。 车架具有安装前后牵引装置的结构。供油系统的油箱布置在车架后部的下方。 前主减速器连接在前轴的本体总成上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型车底盘，包括发动机总成（１）、变速器（２）、前后传动轴（３、４）、前后桥（５、６）、前后悬架（７、８）、车轮（９）、车架（１０）和燃油箱（１４），其特征在于：发动机总成（１）及变速器（２）通过悬置橡胶块与车架（１０）连接，变速器（２）的前输出端通过花键与前传动轴（３）连接，前传动轴（３）的另一端与前桥（５）之主减速器的法兰盘连接，变速器后输出端的法兰盘由螺栓与后传动轴（１２）相连，后传动轴（４）的后端与后桥（６）的法兰盘连接；　齿轮齿条式转向器（１１）通过螺栓与 前轴本体总成（１２）相连，前桥主减速器（１３）通过螺栓与前轴本体总成相连，前轴本体总成通过四条螺栓与车架（１０）连...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李红，李子新，闫峰，
申请(专利权)人：李红，李子新，闫峰，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]