用于操作船的方法以及具有利用废热的驱动系统的船技术方案

在一种具有利用废热的驱动系统的船(1)的已知操作方法中，其 中至少一个主机(2)驱动与船螺旋桨(4)连接的机轴装置(3)，将 主机(2)的废热传递到工作介质上，由此汽化工作介质。随后使汽化 的工作介质卸压并且将其能量转化为机械能，该机械能又转化为电能， 向船的用电器(13，15)供给该电能。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按权利要求1前序部分所述的具有利用废热的驱动系统的船的操作方法以及一种按权利要求5前序部分所述的具有利 用废热的驱动系统的船；这种方法和这种船例如从W3rtsiia 7>司于 2004年四月发表在Green Ship Conference,伦敦，28/29， 2004年4 月上的公开文献Less emissions through waste heat recovery得到公开。
技术介绍
大型货船例如集装箱船的驱动系统通常包括緩慢运行的二冲程柴 油机形式的内燃机作为主机，其用于产生驱动机轴装置例如螺旋桨轴 的机械能，该螺旋桨轴与船螺旋桨连接。这类发动机的驱动功率最少 大约10MW并且目前最大超过70MW。船甲板上的用电器通常由船电网供给电能，该电能又由发电机产 生，该发电机由比主机运行得更快的辅机通常是快速运行的四冲程柴 油才几进^于驱动。近来，增长的燃料价格、希望更少的排放以及更少的运行成本使 得对于利用主机废热来回收能量的兴趣更强烈。可利用的废热尤其在 主机的废气和冷却介质中。在由上述公开文献公开的船中，借助于热交换器将主机的废热传 递到水蒸汽循环的水本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有利用废热的驱动系统的船（１）的操作方法，其中　－至少一个主机（２）驱动与船螺旋桨（４）连接的机轴装置（３），　－将主机（２）的废热传递到工作介质上，由此汽化工作介质，　－使汽化的工作介质卸压并且将其能量转化为机械能，　 　－将机械能转化为电能，　－向船的用电器（１３，１５）供给电能，　其特征在于，调节所述用电器的总电能消耗，使得汽化的工作介质的压力保持在预先给定的界限（ＵＧ，ＯＧ）内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2006.8.31 DE 102006040857.81. 具有利用废热的驱动系统的船(1)的操作方法，其中-至少一个主机(2)驱动与船螺旋桨(4)连接的机轴装置(3)，-将主机(2)的废热传递到工作介质上，由此汽化工作介质，-使汽化的工作介质卸压并且将其能量转化为机械能，-将机械能转化为电能，-向船的用电器(13，15)供给电能，其特征在于，调节所述用电器的总电能消耗，使得汽化的工作介质的压力保持在预先给定的界限(UG，OG)内。2. 按上述权利要求所述的方法，其特征在于，通过在其电能消耗方面可变的用电器来调节总电能 消耗。3. 按权利要求2所述的方法，其特征在于，所述可变的用电器是与机轴装置(3)机械连接的电 动机(15)。4. 按上述权利要求中任一项所述的方法， 其特征在于，将其废热源(24)的热量传递到工作介质上。5. 具有利用废热的...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·蒂格斯，C·博尼菲尔德，J·卡尔，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：发明
国别省市：DE