大吨位镁锰阳极制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大吨位镁锰阳极，呈圆柱体状，其要点在于它是由钢芯外覆镁锰复合层构成重量为１０００～２０００Ｋｇ的大吨位镁锰阳极，所说钢芯的上端设有弯钩，所说阳极的上面设有固定板，固定板上设有电缆通孔。本实用新型专利技术结构设计合理、新颖，解决了现有技术腐蚀太快、使用寿命短、安装不便的技术问题，是一种理想的用来保护深海中的海洋平台和钻杆等钢铁金属设施阴极腐蚀的大吨位镁阳极。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于海洋平台和钻杆等设施的防腐器具
， 涉及一种用来保护海洋中钢铁等金属设施阴极的大吨位镁阳极，具体涉及一种 大P屯位镁锰阳极。技术背景阴极保护是基于电化学腐蚀原理的一种防腐蚀手段。美国腐蚀工程师协会对阴极保护的定义是通过施加外加的电动势把电极的腐蚀电位移 向氧化性较低的电位而使腐蚀速率降低。牺牲阳极保护阴极就是在金属构筑物 上连接或焊接电位较负的金属，如铝、锌、镁等阳极材料，阳极材料的不断消耗， 释放出的电流供给被保护的金属构筑物使其阴极极化，从而实现了对钢铁等金 属设施的保护。保护电位是指钢铁等金属阴极腐蚀忽略或停止时所需的电位。实践中，钢 铁的保护电位常取-0.85V (CSE),也就是说，当金属处于比-O. 85V (CSE)更负的电位时，该金属就受到了保护，腐蚀可以忽略。其中一种重要的阴极保护材料是镁合金牺牲阳极，目前，用于深海中的海 洋平台和钻杆等设施的防腐镁合金牺牲阳极，为100Kg以下小吨位阳极，呈圆柱体状。使用时，焊接在海洋平台或钻杆等金属设施上。现有技术的小吨位阳 极在此环境中存在腐蚀太快的缺点，使用寿命短，而且安装不方便。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术腐蚀太快、使用寿命短、安装不便的技术问题，提供一种大吨位镁锰阳极，以克服现有技术的不足。为了实现上述目的，本技术大吨位镁锰阳极，呈圆柱体状，其要点在 于它是由钢芯外覆镁锰复合层构成重量为1000~2000Kg的大吨位镁锰阳极，所说钢芯的上端设有弯钩，所说阳极的上面设有固定板，固定板上设有电缆通孔。 本技术结构设计合理、新颖，解决了现有技术腐蚀太快、使用寿命短、安装不便的技术问题，是一种理想的用来保护深海中的海洋平台和钻杆等钢铁金属设施阴极腐蚀的大吨位镁阳极。附图说明附图是本技术结构示意图。具体实施方式根据附图，本技术它呈圆柱体状，由钢芯5外覆镁锰复合层构成重量为1000~2000Kg的大吨位镁锰阳极l,钢芯5的上端设有弯钩2， 阳极l的上面设有固定板3，固定板3上设有电缆通孔4。安装时，将本技术钢芯5上端的弯钩2挂在海洋平台或钻杆等金属设 施，并将电缆线穿过固定板3上的电缆通孔4即可固定。锰在镁中的溶解度为3.4%，如果熔炼方法控制适当，可得到含有少量Mn 晶体的Mg-Mn单相固溶体组织。锰是控制镁中杂质的一种很有效的净化元素， 可消除杂质的不良影响，降低镁的自腐蚀速度。在镁合金熔炼过程中，锰与铁 能生成比较大的Fe-Mn化合物而沉积于溶体底部，而残留在合金中的铁则溶解 于锰中或被锰所包围，不会产生对阴极有害的杂质。但Mn在镁合金中有偏析现 象，过量的Mn反而会造成合金耐蚀性及塑性强度的下降。国内外生产的Mg-Mn 合金阳极的锰含量一般为0.5%-1.3%，所允许的杂质铁和铜的含量分别小于 0. 03%和0. 02%,比纯镁阳极中允许的杂质量高出十多倍。锰的另外一个作用是 使Mg-Mn阳极在腐蚀溶解时，在镁合金表面形成比氢氧化镁膜更具保护作用的 水化二氧化锰膜，使析氢作用进一步减弱。本技术解决了在腐蚀性较强的深海中的海洋平台和钻杆等设施的防腐 问题，弥补了小吨位阳极在此环境中腐蚀太快的缺点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大吨位镁锰阳极，呈圆柱体状，其特征在于它是由钢芯外覆镁锰复合层构成重量为１０００～２０００Ｋｇ的大吨位镁锰阳极，所说钢芯的上端设有弯钩，所说阳极的上面设有固定板，固定板上设有电缆通孔。

【技术特征摘要】
1、一种大吨位镁锰阳极，呈圆柱体状，其特征在于它是由钢芯外覆镁锰复合层构成重量为1000～200...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪贵，张勇，
申请(专利权)人：山东昌宇新材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]