大型结构物小车装船时的码头受力测量装置制造方法及图纸

一种大型结构物小车装船时的码头受力测量装置，包括数个压力计、数据采集装置、受力监测装置及计算机，数个压力计埋放在码头的设定区域内，数个压力计与数据采集装置、计算机及监测装置依次相连，经上述连接构成一受力测量装置。压力计经传感器与数据采集装置相连；传感器通过电缆与监测装置相连接，并经通信网络与操作平台相连。本实用新型专利技术较为准确地测量大型结构物、特别是几千吨、上万吨的超大型结构物小车装船时对码头的压力，并可以选择任意点进行受力分析，较为准确地获得大型结构物小车装船时对码头的压力影响，对选择起重设备、配扣及装船安全性的风险评估起着关键性作用；本实用新型专利技术结构简单，测量精度较高，适合在码头装船作业使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及受力测量装置，尤其涉及一种用于大型结构物小车装船时的码头 受力测量装置。
技术介绍
在海上石油开发工程中，需要在海上建造采油平台、生活平台、中心处理平台等各 种平台。平台主要包括工程组块、水下支撑结构-导管架、单点等海洋大型结构物。这些 海洋大型结构物一般先在陆上进行预制，然后，再运到海上组装。通常，采用SPMT小车(即 液压模块车)装运、吊装作业或拖拉滑移装船的方式将这些海洋大型结构物装船。因此，大 型结构物利用小车装船的技术已日趋成熟，且应用广泛。随着海洋工程的迅速发展，海洋大型结构物的体积和重量也在不断增加，目前，由 于在海洋大型结构物小车装船过程中，缺乏码头受力测量装置，当小车通过码头时，码头能 否能承受住海洋大型结构物的压力，而不发生地面沉降，已成为海洋大型结构物安全装船 操作过程中关键的问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种大型结构 物小车装船时的码头受力测量装置，其可以较为准确地测量大型结构物、特别是几千吨、上 万吨的超大型结构物小车装船时对码头压力的影响，并可以选择任意点进行受力的分析， 对选择起重设备、配扣及装船安全性的风险评估起着关键性作用。本技术的目的是由以下技术方案实现的一种大型结构物小车装船时的码头受力测量装置，其特征在于包括数个压力计、 数据采集装置、受力监测装置及计算机，数个压力计埋放在码头的设定区域内，数个压力计 与数据采集装置、计算机及监测装置依次相连，经上述连接构成一受力测量装置。所述压力计经传感器与数据采集装置相连。所述传感器通过电缆与监测装置相连接，并经通信网络与操作平台相连。本技术的有益效果本技术由于采用上述技术方案，其可以较为准确地 测量大型结构物、特别是几千吨、上万吨的超大型结构物小车装船时对码头的压力，并可以 选择任意点进行受力分析，较为准确地获得大型结构物小车装船时对码头的压力影响，对 选择起重设备、配扣及装船安全性的风险评估起着关键性作用；本技术结构简单，安装 方便，测量精度较高，适合在码头装船作业使用。附图说明图1为本技术结构示意图。图中主要标号说明1-小车、2-码头、3-数据采集装置、4-压力计、5-监测装置、6_计算机、7_大型结构物。具体实施方式如图1所示，本技术主要包括数据采集装置3、压力计4、受力监测装置5及 计算机6等。将数个压力计4埋放在码头2的预定区域内，数个压力计4与数据采集装置 3、计算机6及监测装置5依次相连，经上述连接构成一受力测量装置。当小车1搭载大型 结构物7经码头2拖拉上船时，通过数据采集装置3对多点测量数据进行自动应变采集。 监测装置5与进行压力计算的计算机6相连，将数据存贮于数据库中，在承载大型结构物7 的小车1通过压力计4时，用以测量大型结构物7及小车1对码头2的压力变化，并将所测 得的压力值输入给数据采集装置3，经模/数转换后将数据输入给计算机6。其中，压力计 4经传感器与数据采集装置3相连，传感器的信号通过信号电缆与监测装置5相连接，并经 由通信网络与操作平台相连，组成了完整的码头受力测量监控系统，性能稳定。同时，通过 监测装置5对现场多个监测点的应变进行系统监测，对关键点进行数据采集分析，并通过 一台执行压力计算公式的计算机6进行校验，得出小车1装船对码头的受力分析。压力计4安装在小车1的行进路中，数量是一组轮子两个，每个压力计4配置一套 数据采集装置3和监测装置5，计算机可以是一台。小车1的轮胎从压力计4上行驶过，每 一个轮子作用于压力计4上的压力通过数据采集装置3转变成电信号，再由受力监测装置 5进行必要的数据处理，最后送到计算机6，从而达到检测每个轮子运动过程的对地面的压 力情况。连接安装方式压力计4安装在小车1的行进路中，数据采集装置3安装在压力计 4内部，与监测装置5通过四线电缆连接，计算机6与监测装置5通过RS232接口连接。数据采集装置、压力计、监测装置、计算机、传感器为市售产品。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上 的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与 修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。权利要求1.一种大型结构物小车装船时的码头受力测量装置，其特征在于包括数个压力计、 数据采集装置、受力监测装置及计算机，数个压力计埋放在码头的设定区域内，数个压力计 与数据采集装置、计算机及监测装置依次相连，经上述连接构成一受力测量装置。2.根据权利要求1所述的大型结构物小车装船时的码头受力测量装置，其特征在于 所述压力计经传感器与数据采集装置相连。3.根据权利要求2所述的大型结构物小车装船时的码头受力测量装置，其特征在于 所述传感器通过电缆与监测装置相连接，并经通信网络与操作平台相连。专利摘要一种大型结构物小车装船时的码头受力测量装置，包括数个压力计、数据采集装置、受力监测装置及计算机，数个压力计埋放在码头的设定区域内，数个压力计与数据采集装置、计算机及监测装置依次相连，经上述连接构成一受力测量装置。压力计经传感器与数据采集装置相连；传感器通过电缆与监测装置相连接，并经通信网络与操作平台相连。本技术较为准确地测量大型结构物、特别是几千吨、上万吨的超大型结构物小车装船时对码头的压力，并可以选择任意点进行受力分析，较为准确地获得大型结构物小车装船时对码头的压力影响，对选择起重设备、配扣及装船安全性的风险评估起着关键性作用；本技术结构简单，测量精度较高，适合在码头装船作业使用。文档编号G08C19/00GK201837489SQ20102059081公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日专利技术者佘玥霞, 姜军鹏, 宋峥嵘, 李淑民, 杨公升, 章青, 郑茂尧 申请人:中国海洋石油总公司, 天津大学, 海洋石油工程(青岛)有限公司, 海洋石油工程股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型结构物小车装船时的码头受力测量装置，其特征在于：包括数个压力计、数据采集装置、受力监测装置及计算机，数个压力计埋放在码头的设定区域内，数个压力计与数据采集装置、计算机及监测装置依次相连，经上述连接构成一受力测量装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李淑民，章青，姜军鹏，宋峥嵘，杨公升，佘玥霞，郑茂尧，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，海洋石油工程股份有限公司，海洋石油工程青岛有限公司，天津大学，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]