【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及动力电池模块，特别是指一种一体压紧叠加式电池模块；属于电动车 动力电池模块集成化
技术介绍
电动车的动力电池是由多个电池单体串联或者串并联而成，为了便于布置、装配 和维护，通常的技术方案是先把部分单体组成一个相对标准化的小组，称为模块，再根据车 辆的实际情况把模块组合成电池箱总成。模块化可以使产品在同一或相似的产品群中容易 切换，简化系统的复杂性，降低电池品种和成本。当前电动车的电池面临安全性不好、寿命 较短、成本较高等问题，这些问题部分可以从提高单体性能方面解决，部分必须从模块和集 成方面解决，所以有许多模块方案被相继提出。专利CN201387911提出在电池单体上缠绕导热性能好的绝缘胶片，使得模块中所 有单体都处于较一致的温度，从而提高安全性。这种方法可以使温度均勻，但是绝缘胶片阻 碍了热量的传导，电池可能因此工作在过高的温度而损坏。CN201408805Y提出了一种固定电池单体的方法，通过上下盖和挡板对电池定位， 精简了结构，并简化了组装工序。但是这种结构的散热性可能不很好。CN101401227A提出一种软包装电池的极耳连接结构，...
【技术保护点】
一体压紧叠加式电池模块，包括电池单体、冷却板、极耳压块、弹性极耳压块、端板、Ｕ形金属连接板，其特征在于：所述电池单体的两个极耳设置在所述电池单体的同一侧面或相对的两侧面，所述电池单体与所述冷却板均为多个，两者交替叠置，使相邻电池单体的相应极耳叠合在一起；在所述交替叠置的电池单体与冷却板两端各设有一块端板，所述端板之间连接有至少四个压紧螺栓、螺母；所述Ｕ形金属连接板安装在所述极耳压块的一端，在相邻两个电池单体的极耳之间安装有一个所述极耳压块或所述弹性极耳压块，相邻电池单体的极耳卡装在所述Ｕ形金属连接板的Ｕ形槽中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张华平，孙肆林，
申请(专利权)人：长丰集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]
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