钢板与轻质混凝土砌块组合而成的桥面板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢板与轻质混凝土砌块组合而成的桥面板，包括钢底板、交错布设在钢底板上且相应在钢底板上形成多个分格仓的多块分格钢板、多块分别密实填充在多个分格仓内的轻质混凝土砌块和由混凝土浇筑而成的铺装面层，分格钢板与钢底板呈垂直布设，轻质混凝土砌块通过耦合粘结填料粘结固定在分格仓内并相应在轻质混凝土砌块与分格仓的内壁之间形成一层耦合粘结填料粘结层；多块分格钢板和多块分别密实填充在多个分格仓内的轻质混凝土砌块形成平铺于钢底板上的桥面板主体结构，铺装面层平铺在桥面板主体结构上。本实用新型专利技术结构简单、设计合理且受力性能好，建造施工简便，能有效解决现有钢结构桥梁桥面铺装层所存在的诸多铺装病害。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

钢板与轻质混凝土砌块组合而成的桥面板
本技术属于桥梁建造工程
，尤其是涉及一种钢板与轻质混凝土砌 块组合而成的桥面板。
技术介绍
目前，在大跨度桥梁中，钢结构桥梁以其构件质量轻、运输与架设方便、施工 周期短等特点逐渐被广泛应用，现有的大多数钢桥的桥面铺装层都采用薄层浙青混凝土 铺设在正交异性钢桥面板上，在整个桥面结构中正交异性钢面板相当于柔性支承。实际 使用过程中，上述现有的钢结构桥面系制作工艺比较复杂，并且设置于钢板底下的加劲 肋施工不便，同时这种构造方式也导致许多铺装病害，主要包括以下几种1、桥面板的 刚度较小，在重车荷载作用下，变形较大，从而导致浙青混凝土铺装面层的破坏程度较 严重；2、铺装层的热稳定性不足，在汽车等反复荷载作用下，铺装层的混合料易蠕变而 形成永久变形，长久积累则造成车辙；3、铺装层与钢箱梁顶板之间的结合强度不足，钢 板表面不平整且桥面系结构的刚度较低，在行车振动荷载下较易引起脱层，进而进一步 产生推移及斜向开裂；4、铺装层与桥面板间的结合力不足，并且其结合界面处结合材料 的抗水损害能力不足。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种钢 板与轻质混凝土砌块组合而成的桥面板，其结构简单、设计合理且受力性能好，建造施 工简便，能有效解决现有钢结构桥梁桥面铺装层所存在的诸多铺装病害。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种钢板与轻质混凝土 砌块组合而成的桥面板，其特征在于包括钢底板、交错布设在钢底板上且相应在钢底 板上形成多个分格仓的多块分格钢板、多块分别密实填充在多个所述分格仓内的轻质混 凝土砌块和由砂浆或混凝土浇筑而成的铺装面层，所述分格钢板与钢底板呈垂直布设， 所述轻质混凝土砌块通过耦合粘结填料粘结固定在所述分格仓内并相应在轻质混凝土砌 块与所述分格仓的内壁之间形成一层耦合粘结填料粘结层，且每一个所述分格仓的整个 内腔均被轻质混凝土砌块填充；多块分格钢板和多块分别密实填充在多个所述分格仓内 的轻质混凝土砌块形成平铺于钢底板上的桥面板主体结构，所述铺装面层平铺在所述桥 面板主体结构上。上述钢板与轻质混凝土砌块组合而成的桥面板，其特征是所述分格钢板包括 横向分格钢板和与所述横向分格钢板呈垂直布设的纵向分格钢板，所述横向分格钢板和 所述纵向分格钢板的数量均为多块，所述分格仓的形状为矩形。上述钢板与轻质混凝土砌块组合而成的桥面板，其特征是每一个所述分格仓 内所填充轻质混凝土砌块的数量为一块或多块。上述钢板与轻质混凝土砌块组合而成的桥面板，其特征是所述分格钢板与钢底板之间通过多个固定连接件或以焊接方式进行紧固连接。上述钢板与轻质混凝土砌块组合而成的桥面板，其特征是 件呈均勻布设。上述钢板与轻质混凝土砌块组合而成的桥面板，其特征是 铆钉或螺栓。上述钢板与轻质混凝土砌块组合而成的桥面板，其特征是 部设置有钢筋网的砂浆面层或钢筋混凝土面层。本技术与现有技术相比具有以下优点1、设计合理、结构简单且投入成本低，使用效果好，结实耐用。2、轻质混凝土砌块重量轻，强度适合，并采用工厂化预制，经有效养护并充 分收缩，同时采用耦合粘结填料将其与钢底板以及分格钢板联成的整体结构，结构简单 合理且受力性能好，建造施工简便，能解决目前钢箱梁钢桥面铺装层所存在诸多铺装病 害。3、在钢底板上固定纵向和横向分格钢板，避免了在钢结构桥面板下面设置纵肋 与横肋，因而简化了细节构造，方便施工作业和质量控制。4、桥面结构的刚度增大，减少了铺装层表面的拉应力和拉应变，使铺装层表面 的开裂现象得到改善。5、在组合桥面板的表面层浇筑了铺装面层，再在该铺装层上铺设浙青混凝土路 面结构层，能很好地避免浙青混凝土剥落和钢箱梁顶板的锈蚀问题。6、适用面广，推广应用前景广泛，能有效推广适用至多种类型桥梁中。综上所述，本技术结构简单、设计合理且受力性能好，建造施工简便，能 有效解决现有钢结构桥梁桥面铺装层所存在的诸多铺装病害。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的结构示意图。附图标记说明1-钢底板；2-分格钢板；3-轻质混凝土砌块；4-耦合粘结填料粘结层；5-铺装面层。具体实施方式如图1所示，本技术包括钢底板1、交错布设在钢底板1上且相应在钢底板 1上形成多个分格仓的多块分格钢板2、多块分别密实填充在多个所述分格仓内的轻质混 凝土砌块3和由砂浆或混凝土浇筑而成的铺装面层5，所述分格钢板2与钢底板1呈垂直 布设，所述轻质混凝土砌块3通过耦合粘结填料粘结固定在所述分格仓内并相应在轻质 混凝土砌块3与所述分格仓的内壁之间形成一层耦合粘结填料粘结层4，且每一个所述分 格仓的整个内腔均被轻质混凝土砌块3填充。多块分格钢板2和多块分别密实填充在多 个所述分格仓内的轻质混凝土砌块3形成平铺于钢底板1上的桥面板主体结构，所述铺装 面层5平铺在所述桥面板主体结构上。多个所述固定连接 所述固定连接件为 所述铺装面层为内本实施例中，所述分格钢板2包括横向分格钢板和与所述横向分格钢板呈垂直 布设的纵向分格钢板，所述横向分格钢板和所述纵向分格钢板的数量均为多块，所述分 格仓的形状为矩形。每一个所述分格仓内所填充轻质混凝土砌块3的数量为一块或多 块。进行施工时，所述分格钢板2与钢底板1之间通过多个固定连接件或以焊接方式 进行紧固连接。本实施例中，多个所述固定连接件呈均勻布设，所述固定连接件为铆钉 或螺栓。所述铺装面层5为内部设置有钢筋网的砂浆面层或钢筋混凝土面层。综上，本技术主要包括钢底板1、分格钢板2、轻质混凝土砌块3、耦合粘 结填料粘结层4和铺装面层5五个部分，其中所述钢底板1为位于本新型底部的钢板；所 述分格钢板2均侧立垂直固定在钢底板1之上多块纵向和横向分布的分仓格钢板；所述 轻质混凝土砌块3均通过耦合粘结填料安装在钢底板1与分格钢板2之间所形成的分格仓 内；所述铺装面层5为位于轻质混凝土砌块3和分格钢板2之上的一个表面层结构。实际施工过程中，先将多块纵向分格钢板和横向分格钢板侧立垂直固定在钢底 板1之上，并与钢底板1形成多个顶面开口的矩形分格仓，再在每个分格仓内采用耦合粘 结填料固定安装一块或多块轻质混凝土砌块3并填充整个分格仓，形成固定为一体的桥 面板主体结构，最后在桥面板主体结构的上表面浇筑铺装面层5，并完成整个桥面板的整 体施工过程。对于每一个分格仓而言填充轻质混凝土砌块3时，先将耦合粘结填料在钢 底板1上铺平，再在分格仓内安装一块或多块轻质混凝土砌块3，并用耦合粘结填料密实 填充相邻两块轻质混凝土砌块3之间以及轻质混凝土砌块3与分格钢板2之间的全部空 隙。施工完成之后，由于本技术包括钢底板1、位于其上的分格钢板2以及密实 填充的轻质混凝土砌块3、耦合粘结填料和浇筑而成的铺装面层5，因而具有比钢结构面 板刚度大、比钢与混凝土组合结构自重轻的优点，同时在结构表面层浇筑了铺装面层5， 再在该铺装面层5上铺设浙青混凝土路面结构层，能很好地避免浙青混凝土剥落和钢箱 梁顶板的锈蚀问题。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡 是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢板与轻质混凝土砌块组合而成的桥面板，其特征在于：包括钢底板（１）、交错布设在钢底板（１）上且相应在钢底板（１）上形成多个分格仓的多块分格钢板（２）、多块分别密实填充在多个所述分格仓内的轻质混凝土砌块（３）和由混凝土或砂浆浇筑而成的铺装面层（５），所述分格钢板（２）与钢底板（１）呈垂直布设，所述轻质混凝土砌块（３）通过耦合粘结填料粘结固定在所述分格仓内并相应在轻质混凝土砌块（３）与所述分格仓的内壁之间形成一层耦合粘结填料粘结层（４），且每一个所述分格仓的整个内腔均被轻质混凝土砌块（３）填充；多块分格钢板（２）和多块分别密实填充在多个所述分格仓内的轻质混凝土砌块（３）形成平铺于钢底板（１）上的桥面板主体结构，所述铺装面层（５）平铺在所述桥面板主体结构上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永健，杨岳华，姚晓荣，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]