钢板与轻质混凝土砌块组合而成的桥面板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢板与轻质混凝土砌块组合而成的桥面板，包括钢底板、交错布设在钢底板上且相应在钢底板上形成多个分格仓的多块分格钢板、多块分别密实填充在多个分格仓内的轻质混凝土砌块和由混凝土浇筑而成的铺装面层，分格钢板与钢底板呈垂直布设，轻质混凝土砌块通过耦合粘结填料粘结固定在分格仓内并相应在轻质混凝土砌块与分格仓的内壁之间形成一层耦合粘结填料粘结层；多块分格钢板和多块分别密实填充在多个分格仓内的轻质混凝土砌块形成平铺于钢底板上的桥面板主体结构，铺装面层平铺在桥面板主体结构上。本实用新型专利技术结构简单、设计合理且受力性能好，建造施工简便，能有效解决现有钢结构桥梁桥面铺装层所存在的诸多铺装病害。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

钢板与轻质混凝土砌块组合而成的桥面板
本技术属于桥梁建造工程
，尤其是涉及一种钢板与轻质混凝土砌 块组合而成的桥面板。
技术介绍
目前，在大跨度桥梁中，钢结构桥梁以其构件质量轻、运输与架设方便、施工 周期短等特点逐渐被广泛应用，现有的大多数钢桥的桥面铺装层都采用薄层浙青混凝土 铺设在正交异性钢桥面板上，在整个桥面结构中正交异性钢面板相当于柔性支承。实际 使用过程中，上述现有的钢结构桥面系制作工艺比较复杂，并且设置于钢板底下的加劲 肋施工不便，同时这种构造方式也导致许多铺装病害，主要包括以下几种1、桥面板的 刚度较小，在重车荷载作用下，变形较大，从而导致浙青混凝土铺装面层的破坏程度较 严重；2、铺装层的热稳定性不足，在汽车等反复荷载作用下，铺装层的混合料易蠕变而 形成永久变形，长久积累则造成车辙；3、铺装层与钢箱梁顶板之间的结合强度不足，钢 板表面不平整且桥面系结构的刚度较低，在行车振动荷载下较易引起脱层，进而进一步 产生推移及斜向开裂；4、铺装层与桥面板间的结合力不足，并且其结合界面处结合材料 的抗水损害能力不足。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢板与轻质混凝土砌块组合而成的桥面板，其特征在于：包括钢底板（１）、交错布设在钢底板（１）上且相应在钢底板（１）上形成多个分格仓的多块分格钢板（２）、多块分别密实填充在多个所述分格仓内的轻质混凝土砌块（３）和由混凝土或砂浆浇筑而成的铺装面层（５），所述分格钢板（２）与钢底板（１）呈垂直布设，所述轻质混凝土砌块（３）通过耦合粘结填料粘结固定在所述分格仓内并相应在轻质混凝土砌块（３）与所述分格仓的内壁之间形成一层耦合粘结填料粘结层（４），且每一个所述分格仓的整个内腔均被轻质混凝土砌块（３）填充；多块分格钢板（２）和多块分别密实填充在多个所述分格仓内的轻质混凝土砌块（３）形成平铺于钢底板（１）上...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永健，杨岳华，姚晓荣，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]