一种车载载重器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载载重器，它包括：一个包含有车辆移动固定工具的升降机；对升降机移除安全的基座；以及一个或多个与上述基座耦合的挂钩，这些挂钩对接受上述一个或多个挂钩的物件的移除固定。本实用新型专利技术在运输过程中这种挂钩载重器可以承受比较大的物品，也可以垂直升降物品。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术与可移动载重器和升降机相结合，并且可以固定在车辆上。更加特别 的是，此项专利技术与手推车或其他物品相结合，可以简单地固定在车辆上，也可以简单地从车 辆上卸除，通过使用升降机对固定在车辆上的物品进行垂直调节。技术背景目前有大量的设备可用于运输过程中固定和卸下物品。然而，当前的设备一般都 配有单车，双板，冲浪板和其他比较轻的物质，并且设计得不足以简单地固定比较大的物 质。较大的物质，例如重型负载车，因为他们负载的增加、在保证车辆安全上的困难，和在物 质运输过程中保证其他车辆安全，所以他们在运输过程中都表现出了更大的问题。因为有 如此大的重量，因此悬臂负荷应该充分地进行分配，在运输过程中，以给与物质更大的强度 和更高的稳定性。因此，为挂钩载重器提供一种新型的附着装置是可取的，在运输过程中这种挂钩 载重器可以承受比较大的物品，也可以垂直升降物品
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术存在的不足之处而提供一种车载载重器。为实现上述目的，本技术的车载载重器包括一个包含有车辆移动固定工具 的升降机；对升降机移除安全的基座；以及一个或多个与上述基座耦合的挂钩，这些挂钩 对接受上述一个或多个挂钩的物件的移除固定。所述的挂钩可以从上除基底上移除。所述的一个或多个挂钩进一步构成了一个锁定构件，该锁定构件包括带有一个靶 框的旋转锁，此靶框和一个或上述一个或多个挂钩上面的一个靶框相接合，被调整用于接 收和移除锁销。所述底座或多个挂钩可从上述基座上移除，上述基座被调整用于在一个或多个位 置接收至少一个上述一个或多个挂钩。本技术提供的另一种车载载重器包括一个车载支架；一个可以和车载支架 啮合的外壳，它包括旋转安装在外壳上的一个顶螺杆、底螺杆和导螺杆；一个安装在外壳 上并可以有效啮合导螺杆的驱动工具；一个可移除的垂直基座，带有一个可以有效啮底座 螺杆的螺母；基座有一个或多个挂钩对一个被调整以接受上述挂钩的物件的移除固定。所述外壳由一个或多个平行与上述到螺杆并可以有效啮合上底座底的垂直钢轨 组成。 所述驱动工具是一个可以进一步接合汽车电气系统的电动机。所述驱动工具是一个手柄，这个手柄由一个可以有效啮合导螺杆的把手启动。车载载重器还要有一个可移动的外壳覆盖，覆盖要有一条或多条通道，以允许上 基座的垂直移动。所述的车载载重器至少要有一个上述的或多个挂钩构成一个锁定构件，防止该物 件从上述挂钩上被移走。本技术的有益效果在于它在运输过程中这种挂钩载重器可以承受比较大的 物品，也可以垂直升降物品。附图说明图1是配有挂钩物体载重器的后视图，上部的载重器挂钩锁闩分别在开启和锁着 的位置上。图2是带有发动机和导螺杆的物体载重器的剖面图。图3是带有构架和挂钩装配的升降机单元升高俯瞰前视图。图4是升降机单元的侧面剖视图，显示出了与底座相连的铁轨和导轨。图5显示出了连接在手推车上的双面支架。图6显示出了连接在手推车上的双面支架。图7显示出了连接在手推车上的双面支架。图8显示出了连接在手推车上的双面支架。图9显示出了连接在手推车上的单面支架。图10显示出了连接在手推车上的单面支架。图11显示出了连接在手推车上的双面支架。具体实施方式可以通过参考附图并结合在此公开的详细描述来完成对这项专利技术的完整理解。总体上，这项专利技术是一个这样的车辆运载设备，能通过新的一种新型挂钩支撑使 其承受更大的物体载重。例如，图1中显示的带挂钩3的垂直升降机1，它支撑一种可抽插 的木板闩4使其固定在货车上或者其他物体上(没有在图中显示)，把它从地面提高到相对 于车辆有一定高度的位置上。在这个首选的装置上，垂直升降机是通过电动机或者在升降 机内部的其他动力设备来完成的。该装置，当货车停在地面上时，升降钩3可以移动到位于 货车或者其他物质上的木板闩4以下这样一个足够低的位置，然后通过一个控制装置连接 到在载重器1的内部5的发动机12上来启动升降机。一旦升降机完成了，挂钩3要保证木 板闩4和货车在一个理想的位置上。也可以选择性的把夹头6连接到挂钩上，挂钩可以被 木板闩4固定和锁住。在传输中，附着于车辆上的载重器承受着很大的压力，因为车辆会给载重器和它 的附属设备带来连续不断的运动。这对于超大载物是特别实际的，因为它能从车辆延伸到 很远，产生一个很大的弯曲运动，而且比普通的大物体运载器有更大的剪切力。因此，载重 器必须能够承受更大的压力，这的压力来自由载重物体复合的水平方向(随着加速和减速 变化而变化)和垂直方向上的力(在变化的地带加速和减速产生的)。因此，支撑货载的首选装置是由挂钩或组装的爪形器具完成，由此载物通过固定 在基地上的挂钩被分配到器具。在图1和图2中显示的装置中，两组平行挂钩3被底座7分别隔开到偏高和偏低 的位置上来分配物体的载重。在这项技术中合理的技术将要评价尽管装置显示4个挂钩的排列，更少或者更多能被用来改变挂钩的大小，宽度，材料，和材料的规格，符合载重承受器 具的能力。而且，挂钩不必须安装在底座7的两侧，可以选择性的安装，或者固定或者可移 动，随不同底座7的位置而定。在图2剖面图中显示的典型的设备，挂钩3由一个单一的，可移动的带孔的挂钩支 撑体8组成的，在挂钩支撑体8上能够有成排的孔(没有显示)，在底座7上通过螺旋锁或 者其他相似的附件把挂钩支撑体8固定在底座7上。在最佳的构造中，为了安装挂钩3，它要和木板闩4或者在货车或带有一定形状的 物体上的其他附件排成一排。这样，挂钩3能被降低到木板闩之下的一个最佳的许可水平 上，然后通过升降机1的垂直运动提升到相对于地面的一个理想位置。在测试中，包括小电动机在内的升降机1的最大载重承受力能超过3501bs。更好 的是，升降机1的材料是由铝或钛组成的，或者用机器制造，或者浇铸，因为铝和钛具有强 度大且轻薄的特性，但是像其他金属甚至或者钢筋复合材料这些替代材料也要依据被传送 的载物决定。底座7用来支撑挂钩3和啮合导螺杆10以指导固定在升降机1上物体的垂直运 动。当发动机或者手动使螺丝钉10旋转时，底座7通过螺纹套筒11啮合导螺杆10以使其 上升或下降。对于任何导螺杆系统，最需要考虑的就是要移动的负荷。要移动的负荷是由所选 螺杆的类型和尺寸所决定的。因为在这个用途中所涉及的类型的负荷是垂直被移动的，螺 母负荷，或者被强压在螺纹套筒11上的负荷应该等于要移动的重量加上摩擦载荷。因此， 导螺杆10和套筒11将需要随负荷成比例增加。—个优选的产生垂直升降的实施方案为，通过一个电动机啮合齿轮来转动导螺杆 10.电动机12可能被安装在载重器上，由比较常见的任何数量的控制器控制。更进一步来 说，发动机的电源应该为一个便携式电源，比如电池，或者是通过导线和其他控制装置接合 一个汽车电源。作为选择，手动曲柄或棘齿也许可以用在发动机上，就像在这里讨论的一 样。一个优选的曲柄和螺杆的组合体可以提供一个可以用扳手、插座装置或内置把手转动 的5/16六角。在一个优选的实施方案中，电动机，比如那些安装在可以产生四分之一马力的电 钻中的电动机，可以每秒钟将350磅的装载提升0. 6英寸。更大功率的发动机或速度可调 的发动机可能也会被用于和一个导螺杆10啮合以完成更快的提升。在一个旋转导螺杆10的示范性的实施方案中，一个发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载载重器，其特征在于它包括：一个包含有车辆移动固定工具的升降机；对升降机移除安全的基座；以及一个或多个与上述基座耦合的挂钩，这些挂钩对接受上述一个或多个挂钩的物件的移除固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李格雷，
申请(专利权)人：李格雷，
类型：实用新型
国别省市：US[美国]