一种注塑模具的承载导向机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种注塑模具的承载导向机构，它可以解决大型三板模结构模具、叠层模具的中间板组件承载导向的问题。技术方案是，包括中间板组件、拉杆、承载板和导滑块，承载板包括一承载部和一导向部，承载部固定连接于中间板组件上，导滑块连接于导向部，导滑块与拉杆滑动配合。本实用新型专利技术注塑模具承载导向机构通过利用注塑设备本身的拉杆来实现对中间板组件的承载导向作用，保证叠层模具等特殊模具长期注塑生产过程中中间板组件的运动安全性、稳定性、以及合模精度的要求。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种承载导向机构，具体地说，涉及叠层模具、大型三板模具等特 殊模具的承载导向机构。
技术介绍
对于在注塑过程中有悬空模板的结构(后面称为中间板组件)，例如三板模结构 模具、小型叠层模具，这类模具的中间板组件现在普遍采用导柱来支撑，通常，中间板组件 四角穿插固定于四根导柱上，导柱不仅对中间板组件起导向定位的作用，更起到承载中间 板组件的作用。然而，对于中型、大型此类模具，中间板组件在注塑过程中仅靠导柱这样起 导向定位作用的结构来承载是不够的，原因在于在注塑过程中导柱受到中间板组件重力 作用，发生弯曲变形，并且此弯曲变形在开合模过程中是在不断变化的，随着开模距离的增 大，变形量随之增大，而且中型、大型此类模具中间板组件的重力更大，则其变形量也更大， 如此单靠导柱来承载中间板组件的重量，反复开合模进行长期生产，必将会影响导柱的寿 命以及合模精度，造成制品出现错位、飞边等质量缺陷。另外，为了保证能够承载中间板组件的重量，势必要增大导柱的直径，这就必将会 占用模具内部有限的空间，甚至增大模具模板的尺寸，造成模具材料成本的增加。如何设计 出新的承载导向机构，则是本技术所面临的设计课题。
技术实现思路
本技术提供了一种模具的承载导向机构，本机构的应用解决了大型三板模结 构模具、叠层模具的中间板组件承载导向的问题，来保证长期的注塑生产过程中中间板组 件的运动安全性、稳定性、以及合模精度的要求。为了实现解决上述技术问题的目的，本技术的技术方案是，一种注塑模具的 承载导向机构，包括中间板组件、拉杆、承载板和导滑块，其特征在于所述承载板包括一承 载部和一导向部，所述承载部固定连接于所述中间板组件上，所述导滑块连接于所述导向 部，所述导滑块与所述拉杆滑动配合。本技术还具有以下附加技术特征所述承载板为阶梯状，所述承载部位于所述承载板的高面处，所述导向部位于所 述承载板的低面处。所述承载部与所述导向部处于同一平面上。所述承载部上交叉分布有螺钉孔和销钉孔，所述导向部上开有通孔。所述导向部上的通孔为条形通孔。所述导滑块与所述拉杆滑动配合的面上开有与所述拉杆外形相匹配的圆弧形凹 口，所述导滑块的底面上分布有螺钉孔，所述螺钉孔与所述导向部上的通孔相对应。还设有一承载调整板，所述承载调整板安装在所述导向部和所述导滑块之间，其 上分布有与所述导向部上的通孔相对应的通孔。所述导向部上分布有调整螺钉孔。所述承载部固定连接于所述中间板组件的中间位置处的模板上。本技术与现有技术相比具有以下优点和积极效果1、通过本技术的应用将注塑机的拉杆与中间板组件连接起来，起到承载和导 向的作用，不需要对注塑机进行额外的改造，投入低，拆卸和安装简单、快捷。2、通过本技术的应用将注塑机的拉杆与中间板组件连接起来，分担了导柱上 的侧向力，充分实现导柱的导向定位作用，同时避免了导柱等模具内部承载零件加大尺寸， 造成模具尺寸的增大。以下结合附图和实施例本技术进行详细地描述。附图说明图1是本技术一种注塑模具的承载导向机构的组装图；图2是本技术一种注塑模具的承载导向机构的爆炸图；图3是中间板组件的结构示意图；图4是本技术一种注塑模具的承载导向机构在注塑机中的安装图；图5是本技术一种注塑模具的承载导向机构在注塑机中安装后的局部剖视 图。图6所示是本技术另一种实施方式中承载板的结构示意图。1、承载导向机构；1-1、承载板；1-1-1、承载部；1-1-2、导向部；1-1-3、螺钉孔; 1-1-4、销钉孔；1-1-5、导向部通孔；1-1-6、调整螺钉孔；1-2、导滑块；1-2-1、凹口 ；1-2-2、 导滑块底面；1-3、承载调整板；1-3-1、承载调整板通孔；1-4、螺钉I ；1-5、调整螺钉；2、注 塑机动模板；3、注塑机定模板；4、拉杆；5、中间板组件；5-1、中间模板；5-2、两侧模板；6、 螺钉II ；7、销钉；8、导柱；9、动模板组件；10、定模板组件。具体实施方式参见图1和图2和图5，承载导向机构1包括承载板1-1、导滑块1-2，拉杆4，还 包括一承载调整板1-3。承载板1-1为阶梯状，包括承载部1-1-1和导向部1-1-2，承载部 1-1-1位于承载板1-1的高面处，导向部1-1-2位于承载板1-1的低面处。其中，导向部上 开有通孔1-1-5，承载部1-1-1上交叉分布有螺钉孔1-1-3和销钉孔1-1-4，销钉7穿过销 钉孔1-1-4将承载部1-1-1定位在中间板组件5上，同时，螺钉II 6穿过螺钉孔1-1-3将 承载部1-1-1紧固在中间板组件5上，中间板组件5 —般由三块或若干块模板组成，本实施 例中中间板组件5由三块模板组成，各模板之间由螺钉固定连接，处于中间位置的为中间 模板5-1，用于安装热流道组件，承载板1-1的承载部1-1-1固定连接在中间模板5-1边角 处的侧面上，两侧的模板5-2用于安装成型镶块、热流道组件，中间板组件5通过模具的四 根导柱8连接模具的动模板组件9和定模板组件10，参见图3和图4。导滑块1-2上开有与注塑机的拉杆4相配合的圆弧形凹口 1-2-1，以便与拉杆4滑 动配合，导滑块1-2的底面1-2-2上分布有螺钉孔(图中不可见，未标出)，该螺钉孔与导向 部通孔1-1-5相对应。同时，在导向部1-1-2与导滑块1-2之间还设有一承载调整板1-3，其上分布有与4导向部通孔1-1-5相对应的通孔1-3-1，则导向部通孔1-1-5、承载调整板通孔1-3-1和导 滑块底面1-2-2上的螺钉孔三者均对应，螺钉I 1-4依次穿过此三者将导滑块1-2连接在 承载板1-1的导向部1-1-2。同时导向部通孔1-1-5为长条形通孔，其作用在于，在将导滑 块1-2连接于承载板1-1时，可在水平方向对其进行微调。承载调整板1-3的作用为用于调节导滑块1-2与拉杆4之间的配合间隙，以达 到模具开合模的运行顺畅，其调节原理为承载板1-1的导向部1-1-2开有调整螺钉孔 1-1-6，调整螺钉1-5拧入调整螺钉孔1-1-6中与承载调整板1-3接触，通过调节调整螺钉 1-5的旋合深度，来控制导滑块1-2与拉杆4之间的配合间隙，当导滑块1-2与拉杆4之 间的间隙较大，不能有效地起到承载导向作用时，旋进调整螺钉1-5，使其顶着承载调整板 1-3和导滑块1-2向靠近拉杆4的方向运动，进而减小导滑块1-2与拉杆4之间的间隙；反 之，向反方向调节调整螺钉1-5，以达到导滑块1-2与拉杆4之间的合适间隙。图4是本技术一种注塑模具的承载导向机构在注塑机中的安装图，本实施例 中承载导向机构1为四个(其中有一个被中间板组件5和定模板组件10挡住，不可见)，安 装固定在中间板组件5中中间板5-1的边角处的侧面上，通过导滑块1-2与注塑机的拉杆 4滑动配合，从而将拉杆4与中间板组件5连接起来，拉杆4两端分别固定在注塑机动模板 2和注塑机定模板3上。其中，下面两个承载导向机构1对中间板组件5主要起承载作用， 将中间板组件5的重量通过此机构转移到拉杆上，进而分担了导柱8上的侧向力，减小了导 柱8的变形，充分实现了其导向定位作用；上面两个承载导向机构1由于中间板组件5的重 力不作用其上，不起承载作用；又由于四个导滑块1-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种注塑模具的承载导向机构，包括中间板组件、拉杆、承载板和导滑块，其特征在于：所述承载板包括一承载部和一导向部，所述承载部固定连接于所述中间板组件上，所述导滑块连接于所述导向部，所述导滑块与所述拉杆滑动配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵西金，张平，黄俊，李兴世，
申请(专利权)人：海尔集团公司，青岛海尔模具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]