传动轴中间支承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动轴中间支承，属于车辆制造技术领域。本实用新型专利技术传动轴中间支承，包括Ｕ型钢芯（１），一对固定件（２），硬化橡胶体（３）和轴承（５），所述固定件（２）和所述Ｕ型钢芯（１）的端部连接，两端各一个；所述硬化橡胶体（３）嵌入所述Ｕ型钢芯（１）的内部；所述轴承（５）嵌入所述硬化橡胶体（３）圆形的空心中部；其特征在于，所述硬化橡胶体（３）的一对侧面的每一面上均包括一组以上凹陷结构（３６），各个凹陷结构组呈同心圆状排列。本实用新型专利技术可用于汽车等车辆。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆部件，尤其涉及一种传动轴中间支承，属于车辆制造技术领 域。
技术介绍
传动轴中间支承安装于车辆(汽车或其他载重交通工具)的底盘，用于支持传动 轴，防止传动轴的径向运动。传动轴通常具有一定的倾斜角度，不同的车辆之间的倾斜角通常都不相同，因此， 需要中间支承适应传动轴的尺寸及其倾角。传统的中间支承通常和特定的车型相匹配，不 能调节倾角。由此带来的结果是传统的中间支承种类多样，通用性差，不能实现同一中间支 承在多个相似车型之间的替换使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种新的传动轴中间支 承。该中间支承可以根据不同的传动轴倾角作相应调整，同时其中设置的橡胶体可以更好 地吸收传动轴的径向震动。为了实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案一种传动轴中间支承，包括U型钢芯，一对固定件，硬化橡胶体和轴承，所述固定 件和所述U型钢芯的端部连接，两端各一个；所述硬化橡胶体嵌入所述U型钢芯的内部；所 述轴承嵌入所述硬化橡胶体圆形的空心中部；所述固定件和所述U型钢芯的端部的连接方 式保证所述固定件和所述U型钢芯之间的夹角可以调节。硬化橡胶体的一对侧面的每一面上均包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动轴中间支承，包括Ｕ型钢芯（１），一对固定件（２），硬化橡胶体（３）和轴承（５），所述固定件（２）和所述Ｕ型钢芯（１）的端部连接，两端各一个；所述硬化橡胶体（３）嵌入所述Ｕ型钢芯（１）的内部；所述轴承（５）嵌入所述硬化橡胶体（３）圆形的空心中部；其特征在于，所述硬化橡胶体（３）的一对侧面的每一面上均包括一组以上凹陷结构（３６），各个凹陷结构组呈同心圆状排列。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：R西尔维拉，J麦克道威尔，
申请(专利权)人：安哥斯特公司，
类型：实用新型
国别省市：BR[巴西]