激振器制造技术

技术编号:5218556 阅读:456 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术激振器,包括调速电机、机座、左右端盖、内偏心轮、外偏心轮、左右旋转轴承、转轴、紧固螺钉、定位螺钉、轴向定位档盘、档盘座和档盘盖。转轴通过左、右旋转轴承支撑在左、右端盖上。内偏心轮外缘设有沟槽,外偏心轮在沟槽上方设有径向的紧固螺孔和定位螺孔,外偏心轮通过紧固螺钉紧固在内偏心轮外缘,定位螺钉自定位螺孔旋入沟槽中并保留有一定间隙。档盘座设有中心孔槽,转轴设有凸台,轴向定位档盘固定安装在凸台外侧的转轴上,档盘盖固定安装在档盘座的外壁上。其优点是:可在高速、重载、温升较高的条件下对大型工件实施振动时效处理。同时,可在零到最大激振力之间对偏心箱的偏心距进行无级调节,装置的适用范围宽且可靠性高。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及振动时效装置,特别涉及一种激振器
技术介绍
通常,振动时效装置包括激振器和控制箱,激振器由偏心箱和高速电机组成。随着 振动时效领域的不断扩大,大型工件的时效处理迫在眉睫,特别是几十吨、上百吨工件的处 理。传统激振器的偏心箱左、右轴承为两套深沟球轴承,其主要缺点为激振器在工作时无 法承担高速(宽频)重载状态下的径向载荷,在高温度下产品寿命短,轴承易于烧损,造成 装置可靠性差,适用范围小。另外,在调整传统偏心箱偏心量的时候,内、外偏心轮相互之间 轴向易于产生窜动,在相互锁紧时,外偏心轮的紧固螺钉会触伤内偏心轮的外圆,造成两偏 心轮之间转动不灵活,甚至卡死。
技术实现思路
本技术目的是克服上述缺陷,提供一种可以在高速、重载、温升较高的条件下 对大型工件实施振动时效处理,同时可以对偏心箱的偏心距进行无级调节,装置适用范围 宽且可靠性高的激振器。 本技术提供的激振器,包括调速电机和偏心箱,所述偏心箱包括机座、左端 盖、右端盖和偏心转子,所述偏心转子包括内偏心轮、外偏心轮和转轴,所述内偏心轮紧固 在所述转轴上,所述转轴与所述电机的驱动轴相连接,还包括左、右旋转轴承和轴向定位装 置,所述左旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种激振器,包括调速电机(1)和偏心箱,所述偏心箱包括机座(4)、左端盖(3)、右端盖(9)和偏心转子,所述偏心转子包括内偏心轮(8)、外偏心轮(7)和转轴(14),所述内偏心轮(8)紧固在所述转轴(14)上,所述转轴(14)与所述电机(1)的驱动轴相连接,其特征在于:还包括左、右旋转轴承(2、10)和轴向定位装置,所述左旋转轴承(2)安装在所述左端盖(3)的轴孔中,所述右旋转轴承(10)安装在所述右端盖(9)的轴孔中,所述转轴(14)通过所述左、右旋转轴承(2、10)支撑在所述左、右端盖(3、9)上;所述偏心转子还包括紧固螺钉(6)和定位螺钉(17),所述内偏心轮(8)的外缘上设有沟槽(18...

【技术特征摘要】
一种激振器,包括调速电机(1)和偏心箱,所述偏心箱包括机座(4)、左端盖(3)、右端盖(9)和偏心转子,所述偏心转子包括内偏心轮(8)、外偏心轮(7)和转轴(14),所述内偏心轮(8)紧固在所述转轴(14)上,所述转轴(14)与所述电机(1)的驱动轴相连接,其特征在于还包括左、右旋转轴承(2、10)和轴向定位装置,所述左旋转轴承(2)安装在所述左端盖(3)的轴孔中,所述右旋转轴承(10)安装在所述右端盖(9)的轴孔中,所述转轴(14)通过所述左、右旋转轴承(2、10)支撑在所述左、右端盖(3、9)上;所述偏心转子还包括紧固螺钉(6)和定位螺钉(17),所述内偏心轮(8)的外缘上设有沟槽(18),所述外偏心轮(7)设有径向的紧固螺孔(61)和定位螺孔(77),所述紧固螺孔(61)和定位螺孔(77)分别在沟槽(18)的上方,所述外偏心轮(7)通过所述紧固螺孔(61)中的所述紧固螺钉(6)与所述内偏心轮(8)的外缘紧固在一起,所述定位螺钉(17)自所述定位螺孔(77)旋入所述沟槽(18)中并与所述沟槽(18)底部保留有一定的间隙,所述机座(4)在所述紧固螺钉(6)的上方设有偏心调节孔(21);所述轴向定位装置包括轴向定位档盘(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:张贵
申请(专利权)人:北京翔博科技有限责任公司包头市腾实特种电机有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

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