以摩托车为动力的喷雾装置制造方法及图纸

一种以摩托车为动力的喷雾装置，包括机壳、液泵，液泵设有出水口，机壳中还安装有传动轴和传动齿轮，传动轴通过传动齿轮与液泵的主轴连接，传动轴的末端设有花键套，花键套的内孔形状与摩托车磁电机紧固螺栓的形状匹配；机壳还一体形成有圆筒状的连接头部，连接头部的直径与摩托车点火正时调校孔的直径相当，连接头部的外表面形成有外螺纹，该外螺纹与摩托车点火正时调校孔的内螺纹匹配；圆筒状的连接头部的中心轴线与传动轴的中心轴线位置重叠。液泵的主轴延伸到液泵外面，在液泵的主轴外露部分还连缀有散热风扇叶。本实用新型专利技术可与摩托车配合使用，使作为交通工具的摩托车可兼作喷药动力装置，成本低而且使用、携带方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于农药喷雾装置的
，尤其涉及一种以摩托车为动力的喷雾装置。
技术介绍
目前，农民喷洒农药使用的喷雾装置主要有手动式喷雾器和自动式喷雾器。其中，手动式喷雾器使用时需由农民背负在身上，十分耗力，喷洒速度慢、喷射距离小；而自动式喷雾器虽然可由燃油机或电机提供动力而实现连续、自动喷雾，但自动式喷雾器成本高，农民为了购买一台自动式喷雾器必须额外花费几百甚至上千元，这对于收入低薄的农民来说是一笔不小的开支，而且自动式喷雾器体积庞大、笨重，将自动式喷雾器往返搬运于家中和田野之间中并非一件轻松的事。另一方面，随着农村经济的发展，已经有相当比例的农民拥有摩托车，但现有技术中，并没有出现将摩托车动力与喷洒农药两者结合起来的技术方案。现有摩托车的发动机设有点火正时调校孔，调校孔的外面设有小盖，小盖形成有外螺纹，点火正时调校孔的孔壁形成有与小盖外螺纹匹配的内螺纹，平时小盖拧紧并遮盖在点火正时调校孔外面。点火正时调校孔中设有磁电机紧固螺栓，磁电机紧固螺栓与磁电机主轴连接，磁电机紧固螺栓的外形一般呈六角形。当需要调校点火正时的时候，则拧开小盖，调节磁电机紧固螺栓，从而实现点火正时的校准。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点而提供一种以摩托车为动力的喷雾装置，它成本低而且使用方便。其目的可以按以下方案实现：该以摩托车为动力的喷雾装置包括机壳、液泵，液泵设有出水口，其主要特点在于，机壳中还安装有传动轴和传动齿轮，传动轴通过传动齿轮与液泵的主轴连接，传动轴的末端设有花键套，花键套的内孔形状与摩托车磁电机紧固螺栓的形状匹配；机壳还一体形成有圆筒状的连接头部，连接头部的直径与摩托车点火正时调校孔的直径相当，连接头部的外表面形成有外螺纹，该外螺纹与摩托车点火正时调校孔的内螺纹匹配；圆筒状的连接头部的中心轴线与传动轴的中心轴线位置重叠。较好的是，液泵的主轴延伸到液泵外面，在液泵的主轴外露部分还连缀有散热风扇叶。液泵的出水口还通过软管连接有喷头。更好的是，液泵的出水口和喷头之间还连接有控制阀，且控制阀靠近喷头；液泵的出水口还连接有回流阀，回流阀连接有回流管。所述液泵是膜片泵。所述花键套的内孔形状为内六角形。本技术具有以下优点和效果：-->1、本技术可与摩托车配合使用，使作为交通工具的摩托车可兼作喷药动力装置。本技术使用时，只需启动摩托车发动机并空档运行，由磁电机的主轴通过磁电机紧固螺栓带动本技术的传动轴高速转动，从而驱动液泵，液泵能够抽动容器中的农药通过喷头喷出，实现自动喷洒农药。2、本技术与现有自动式喷雾器相比，巧妙地利用了摩托车动力系统而省去专门的喷雾动力系统，因此整体轻巧，携带方便，而且成本低廉，价格便宜。3、本技术与现有手动式喷雾器相比，喷洒速度快，喷射距离远，使用方便，农民无需背负喷雾器，耗力少，节省大量体力。4、本技术工作时，液泵的主轴还可以带动散热风扇叶快速转动，形成高速空气流，自动为摩托车发动机提供有效的必要的散热作用(摩托车发动机在启动后的风冷是很重要的。普通摩托车在路上行驶时，由于摩托车与空气形成高速相对运动，因此可以自动起到风冷作用。但本技术工作时，摩托车处于静止状态，如何及时为发动机散热就成为一个棘手的问题；本技术的液泵主轴既能驱动农药流动，又能驱动散热风扇叶高速转动，自动产生散热空气流，从而巧妙地解决了发动机的散热问题，具有充分的创造性)。5、本技术结构简单，整个喷雾装置可以直接旋接在摩托车发动机外壳，不需改动摩托车；来自摩托车的动力不需要通过软轴传动到液泵主轴，因而传动平稳，不会产生动力损耗，使用寿命长。附图说明图1是本技术一种具体实施例的剖面结构示意图。图2是与图1所示喷雾装置配合使用的摩托车发动机点火正时调校孔的剖面结构示意图。图3是喷雾装置与摩托车发动机连接后的结构示意图。图4是图1所示喷雾装置在使用时的水管连接结构示意图。具体实施方式图1、图3所示的以摩托车为动力的喷雾装置包括机壳4、膜片泵1，膜片泵1设有两个出水口11、12以及进水口13；机壳4中还安装有传动轴2和大传动齿轮7、小传动齿轮8，大传动齿轮7和小传动齿轮8啮合，传动轴2通过大传动齿轮7、小传动齿轮8与膜片泵的主轴14连接，使传动轴2可以驱动膜片泵的主轴14；传动轴2的末端设有花键套21，花键套的内孔211呈内六角形，与图2所示的市售摩托车磁电机六角形紧固螺栓31的形状匹配；机壳4还一体设有圆筒状的连接头部41，连接头部41的直径与与图2所示的市售摩托车点火正时调校孔3的直径相当，连接头部41的外表面形成有外螺纹，该外螺纹与摩托车点火正时调校孔3的内螺纹匹配；机壳圆筒状连接头部41的中心轴线与传动轴2的中心轴线位置重叠。膜片泵1的主轴14延伸到膜片泵外面，在膜片泵的主轴14外露部分还连缀有散热风扇叶5。图4所示，本技术使用时，膜片泵的进水口13连接吸水软管64，吸水软管64的末端位于盛装农药的容器61中；膜片泵的一个出水口11通过出水软管62、控制阀65连接喷头6，且控制阀65靠近喷头6；膜片泵的另一出水口12还设有回流阀66，回流阀66的-->出水口连接有回流管63，回流管63的末端开口位于盛装农药的容器1中。回流阀66的阀片由弹簧压紧，使回流阀的出水口在正常状态下被阀片关闭；当回流阀的出口端水压增大至能够克服弹簧弹力后，阀片被推动，从而可以使回流阀打开。图3、图4所示，本技术使用方法如下：将摩托车点火正时调校孔3的小盖拧开，接着将整台喷雾装置靠近摩托车发动机9，使传动轴2末端的内六角形花键套21套在摩托车的磁电机六角形紧固螺栓31外面，使喷雾装置的连接头部41对准摩托车点火正时调校孔3，转动整台喷雾装置，使机壳的连接头部41拧紧进入摩托车点火正时调校孔3中，这样喷雾装置就与摩托车发动机9固定连在一起，而散热风扇叶5则面向摩托车发动机9；然后就可以启动摩托车发动机，使摩托车发动机处于空档运行，由于磁电机的主轴、磁电机紧固螺栓31高速转动，通过内六角形花键套21带动传动轴2高速转动，传动轴2通过大传动齿轮7、小传动齿轮8带动膜片泵的主轴14高速转动，膜片泵的主轴14带动凸轮转动，使膜片泵的的膜片不断往复摆动，从而驱动液泵，液泵抽动容器61中的农药流向喷头6，并通过喷头6喷出，实现自动喷洒农药。上述出水软管62的长度可以长达几十米，甚至上百米，意味着喷头6与摩托车的距离可以达到几十米甚至上百米。因此，在使用过程中，如果需要短暂停止喷药，手持喷头6的农民并不需要走近摩托车关掉发动机，而只需将与喷头连接的控制阀65关掉即可。当控制阀65关掉后，液泵1的出水口端的压力增加，增加的压力可以使回流阀66打开，于是农药通过回流阀66及回流管63回流到容器中。农药喷洒完毕后，只需将机壳的连接头部41与摩托车发动机9拧开，将传动轴末端的内六角形花键套21与摩托车的磁电机六角形紧固螺栓31脱离，使喷雾装置与摩托车发动机分开，最后将点火正时调校孔3的小盖重新拧紧，摩托车又可正常运行。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种以摩托车为动力的喷雾装置，包括机壳、液泵，液泵设有出水口，其特征在于：机壳中还安装有传动轴和传动齿轮，传动轴通过传动齿轮与液泵的主轴连接，传动轴的末端设有花键套，花键套的内孔形状与摩托车磁电机紧固螺栓的形状匹配；机壳还一体形成有圆筒状的连接头部，连接头部的直径与摩托车点火正时调校孔的直径相当，连接头部的外表面形成有外螺纹，该外螺纹与摩托车点火正时调校孔的内螺纹匹配；圆筒状的连接头部的中心轴线与传动轴的中心轴线位置重叠。

【技术特征摘要】
1.一种以摩托车为动力的喷雾装置，包括机壳、液泵，液泵设有出水口，其特征在于：机壳中还安装有传动轴和传动齿轮，传动轴通过传动齿轮与液泵的主轴连接，传动轴的末端设有花键套，花键套的内孔形状与摩托车磁电机紧固螺栓的形状匹配；机壳还一体形成有圆筒状的连接头部，连接头部的直径与摩托车点火正时调校孔的直径相当，连接头部的外表面形成有外螺纹，该外螺纹与摩托车点火正时调校孔的内螺纹匹配；圆筒状的连接头部的中心轴线与传动轴的中心轴线位置重叠。2.根据权利要求1所述的以摩托车为动力的喷雾装置，其特征在于：液泵的主轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炳旭，廖进勇，
申请(专利权)人：王炳旭，廖进勇，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]