一种可调整传动时间的调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种可调整传动时间的调整装置，原理是通过调整相互衔接的齿轮间的初始啮合位置来实现传动时间的调整。其一种具体的实现装置包括：主动齿轮、中间齿轮、过渡齿轮、调节齿轮、传动齿轮；主动齿轮固定在传动轴上，通过小连板与中间齿轮配合传动；中间齿轮位于过渡齿轮上方，两者套接在同一接轴上，且纵向固定连接；过渡齿轮、调节齿轮和传动齿轮相互衔接；接轴、过渡齿轮和传动齿轮固定在大连板上，传动齿轮套接在传动轴上，位于主动齿轮的下方；调节齿轮通过可调节其与过渡齿轮和传动齿轮之间初始啮合位置的调节装置固定在大连板上；小连板和大连板均套接在传动轴上。本实用新型专利技术结构简单，适用于各种有间歇运动要求的机械。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种时间调整装置，特别涉及一种机械式的可调整传动时间的调整装置。
技术介绍
随着现代工业的发展，各种各样的生产机器应运而生，在提高生产率和加快自动化生产程度的要求下，机器本身就被要求做到多工位生产。机器的工作工位越多，对工位的 定位要求也越高，特别是在各种有间歇运动要求的机械生产中。而长时间的运作和机械零 件本身的损耗，传动机构会产生误差，也即是会产生传动过程的时间误差，这种时间误差往 往会直接造成工件定位不准，例如比预设时间提前或推迟到达预定工位，使得整个流水线 生产质量下降，严重的时候还会导致停机，使生产不能顺利进行。目前常用的解决办法就是 通过频繁地更新零件来减少误差的产生，但是这种办法工作量大，成本高，频繁更换也对现 代高速的生产非常不利。而且，大部分需要调整协调时间的机器，都只是对传动介质进行调 整，例如采用链条传动的结构，如需要对协调的时间、位置进行调整，就必需将传动链条取 下，对传动轴进行角度的调整，调整完后再将传动链条安装上去。这样的结构在调整时既浪 费时间，也达不到一次传动准确性的要求。因此，迫切需要一种可以调整传动时间，成本低， 调整速度快的传动时间调整装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可广泛适用于各种有间歇运动要求的机械、且结 构简单、传动时间易于调整、成本低的传动时间调整装置。为达上述目的，本技术采用如下的技术方案一种可调整传动时间的调整装 置，其特征是，所述调整装置是指通过调整相互衔接的齿轮间的初始啮合位置来调整传动 时间的调整装置。更具体地说，所述调整装置包括主动齿轮、中间齿轮、过渡齿轮、调节齿轮、传动 齿轮、大连板和小连板；所述主动齿轮固定在传动轴上，中间齿轮与主动齿轮相啮合；中间 齿轮与过渡齿轮均套接在同一接轴上，且中间齿轮位于过渡齿轮上方，两者纵向固定连接； 过渡齿轮与调节齿轮相啮合，调节齿轮与传动齿轮相啮合；所述接轴两端分别固定在大连 板和小连板上；所述过渡齿轮和传动齿轮固定在大连板上，传动齿轮套接在传动轴上，位于 主动齿轮的下方；所述调节齿轮通过可调节其与过渡齿轮和传动齿轮之间初始啮合位置的 调节装置固定在大连板上；所述小连板和大连板均套接在传动轴上。所述主动齿轮通过平键安装固定在传动轴上。所述中间齿轮和过渡齿轮通过螺钉纵向固定连接。所述可调节调节齿轮与过渡齿轮和传动齿轮之间初始啮合位置的调节装置是指 设有螺孔的安装座，螺钉穿过所述安装座上的螺孔和大连板上的安装槽将调节齿轮固定， 所述安装槽的长度大于所述螺钉的直径。在需要调整时，旋松螺钉，沿安装槽适当移动安装座的位置，就可改变调节齿轮与过渡齿轮和传动齿轮之间的初始啮合位置。所述调整装置还包括安装在大连板上的，用于推动大连板的连杆。连杆主要是在需要调整传动时间时，用来推动大连板绕传动轴转动以测试调节齿轮与过渡齿轮和传动齿 轮之间的初始啮合位置是否合适，用连杆推动，比较省力和方便。本技术的工作原理是这样的当传动轴工作运转时，主动齿轮受平键的约束 随着传动轴转动(由于传动齿轮是套接在传动轴上的，此时传动齿轮不随传动轴转动)，由 于与主动齿轮相啮合，中间齿轮也随主动齿轮转动，而中间齿轮与过渡齿轮是纵向固定连 接的，因此过渡齿轮也随着中间齿轮转动，并带动相互衔接的调整齿轮和传动齿轮转动，这 样就实现了从传动轴(动力源)到传动齿轮(从动方)的传动过程，并实现了传动轴到传 动齿轮之间的动力传动的时间差，以满足有间歇运动要求的机械生产。当需要调整传动时 间差时，停止传动轴，然后旋松穿过安装座的螺钉，按照大连板上安装槽的轨迹，适当推动 安装座，调整调节齿轮与过渡齿轮和传动齿轮的初始啮合位置，固定好螺钉。此时通过连杆 推动大连板绕传动轴转动，由于传动轴处于静止状态，主动齿轮受平键的约束也是固定不 动，大连板转动时，过渡齿轮也会以传动轴为圆心转动，而过渡齿轮与中间齿轮是纵向固定 连接的，所以在绕传动轴转动过程中，由于主动齿轮受约束不能转动，因此中间齿轮就在主 动齿轮上作齿轮运动，同时带动过渡齿轮自转，过渡齿轮再通过调节齿轮将动力传动到传 动齿轮上，测定此时的传动时间差是否符合调整要求，如果符合则可以开动机器运作；如果 还未符合，则按照上述方法再作调整。本技术相对于现有技术具有的主要优点及效果是1、本技术通过调节相互衔接的传动齿轮之间的初始啮合位置，来实现对传动 时间差的调整，构思巧妙，结构简单，调整省时省力，可广泛应用于各种有间歇运动要求的 机械运动；2、本技术采用的零部件均为常用的零部件，因此更换容易，成本低，通用性强。附图说明图1是本技术可调整传动时间的调整装置的结构示意图；图2是本技术可调整传动时间的调整装置中的主动齿轮、中间齿轮和小连板 的安装示意图；图3是本技术可调整传动时间的调整装置中的过渡齿轮、调节齿轮、传动齿 轮和大连板的安装示意图；图4是本技术可调整传动时间的调整装置中的连杆在大连板上的安装示意 图。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施 方式不限于此。实施例本技术可调整传动时间的调整装置，其原理是通过调整相互衔接的齿轮间的初始啮合位置来调整传动时间的，可采用如图1 图4所示的结构来实现，其中，调整装置 包括主动齿轮1、中间齿轮2、过渡齿轮3、调节齿轮4、传动齿轮5 ；主动齿轮1通过平键安 装固定在传动轴8上，与中间齿轮2配合传动；中间齿轮2与过渡齿轮3均套接在同一接轴 9上，接轴9的两端分别固定在大连板7和小连板6上，且中间齿轮2位于过渡齿轮3上方， 两者通过螺钉12纵向固定连接；过渡齿轮3与调节齿轮4相啮合，调节齿轮4与传动齿轮 5相啮合；过渡齿轮3和传动齿轮5固定在大连板7上，传动齿轮5套接在传动轴8上，位 于主动齿轮1的下方；调节齿轮4通过设有螺孔的安装座11安装在大连板7上，螺钉13穿 过安装座11上的螺孔和大连板上的安装槽14将调节齿轮4固定，安装槽14的长度大于螺 钉13的直径，这样就为调整时移动安装座11预留了空间。小连板6和大连板7均套接在 传动轴8上。大连板7上还安装有用于推动大连板7的连杆10。本技术的工作原理是这样的当传动轴8工作运转时，主动齿轮1受平键的 约束随着传动轴8转动(由于传动齿轮5是套接在传动轴8上的，此时传动齿轮5不随传 动轴8转动)，主动齿轮1带动中间齿轮2转动，而中间齿轮2与过渡齿轮3是纵向固定连 接的，因此过渡齿轮3也随着中间齿轮2转动，并带动相互衔接的调整齿轮4和传动齿轮5 转动，这样就实现了从传动轴8 (动力源)到传动齿轮5 (从动方)的传动过程，并实现了动 力传动的时间差，以满足有间歇运动要求的机械生产。当需要调整传动时间差时，停止传动 轴8，然后旋松穿过安装座11的螺钉13，按照大连板7上安装槽14的轨迹，适当推动安装 座11，调整调节齿轮4与过渡齿轮3和传动齿轮5的初始啮合位置，固定好螺钉13。此时 通过连杆10推动大连板7绕传动轴8转动，由于传动轴8处于静止状态，主动齿轮1受平 键的约束也是固定不动，大连板7转动时，过渡齿轮3也会以传动轴为圆心转动，而过渡齿 轮3与中间齿轮2是纵向固定连接的，所以在绕传动轴8转动过程中，由于主动齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调整传动时间的调整装置，其特征是，包括：主动齿轮、中间齿轮、过渡齿轮、调节齿轮、传动齿轮、大连板和小连板；所述主动齿轮固定在传动轴上，中间齿轮与主动齿轮相啮合；中间齿轮与过渡齿轮均套接在同一接轴上，且中间齿轮位于过渡齿轮上方，两者纵向固定连接；过渡齿轮与调节齿轮相啮合，调节齿轮与传动齿轮相啮合；所述接轴两端分别固定在大连板和小连板上；所述过渡齿轮和传动齿轮固定在大连板上，传动齿轮套接在传动轴上，位于主动齿轮的下方；所述调节齿轮通过可调节其与过渡齿轮和传动齿轮之间初始啮合位置的调节装置固定在大连板上；所述小连板和大连板均套接在传动轴上。

【技术特征摘要】
一种可调整传动时间的调整装置，其特征是，包括主动齿轮、中间齿轮、过渡齿轮、调节齿轮、传动齿轮、大连板和小连板；所述主动齿轮固定在传动轴上，中间齿轮与主动齿轮相啮合；中间齿轮与过渡齿轮均套接在同一接轴上，且中间齿轮位于过渡齿轮上方，两者纵向固定连接；过渡齿轮与调节齿轮相啮合，调节齿轮与传动齿轮相啮合；所述接轴两端分别固定在大连板和小连板上；所述过渡齿轮和传动齿轮固定在大连板上，传动齿轮套接在传动轴上，位于主动齿轮的下方；所述调节齿轮通过可调节其与过渡齿轮和传动齿轮之间初始啮合位置的调节装置固定在大连板上；所述小连板和大连板均套接在传动轴上。2 .根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明康，区焯明，
申请(专利权)人：佛山市南台精机科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]