一种小排量摩托车电喷防漏节气阀体制造技术
【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及摩托车电喷节气阀体，特别是一种小排量摩托车电喷防漏节气阀体。
技术介绍
：目前小排量摩托车节气阀体由腔体、腔体内的节气门片、固定节气门片的节气门轴、怠速用旁路流道、扭转机构组成；扭转机构由节气门轴外段轴体、扭簧、绳架、初始转角定位调节装置组成，手把通过软钢绳拉动绳架旋转，从而带动节气门轴、节气门片旋转，节气门片开度决定腔体内的空气流量，扭簧作为节气门片回位弹簧。当怠速状态下，只要微量空气供给，此时节气门片开度很小或是关闭，依靠旁路流道供给空气。旁路流道结构为腔体外壁连体延展一个凸块体，凸块体内设置有盲孔状流量调节孔、两孔端分别与流量调节孔连通的上下斜置孔，上斜置孔的另一端口处于节气门片上方的上腔体内壁上；下斜置孔的另一端口处于节气门片下方的下腔体内壁上；流量调节孔外端口处于凸块体外端面上，流量调节孔内圆为螺纹孔，一个调节螺栓套合在螺纹孔中。以调节螺栓伸入遮挡斜置孔孔口的深度实现控制由腔体下腔进入上腔的旁路流道的空气流量。该种结构缺陷在于调节螺栓与流量调节孔螺纹连接由于螺纹间隙产生漏气现象，同时漏气量随流道内气压变化而变化，无法恒定控制，则怠速时发动机工作状态不稳定。
技术实现思路
：本技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种小排量摩托车电喷防漏节气阀体。本技术的方案是：旁路流道凸块体流量调节孔下半段为螺纹孔，上半段为圆孔；调节螺栓下半段为外螺纹套合在调节孔螺纹孔中，上半段为台阶轴状，台阶轴下部小径轴外圆上套合有圆环状橡胶密封圈，台阶轴大径轴下半部外圆动配合套在流量调节孔上半段圆孔中，台阶轴大径轴上半部外圆套合有压缩弹簧，压缩弹簧两端头弹性贴合在调节螺...
【技术保护点】
一种小排量摩托车电喷防漏节气阀体，由腔体、腔体内的节气门片、固定节气门片的节气门轴、怠速用旁路流道、扭转机构组成；怠速旁路流道为腔体外壁连体延展一个凸块体（３），凸块体（３）内设置有盲孔状流量调节孔（６）、两孔端分别与流量调节孔（６）连通的上下斜置孔（５），上斜置孔（４）的另一端口处于节气门片上方的上腔体内壁上；下斜置孔（５）的另一端口处于节气门片下方的下腔体内壁上；流量调节孔（６）外端口处于凸块体（３）外端面上，其特征在于：旁路流道凸块体（３）流量调节孔（６）下半段为螺纹孔，上半段为圆孔；调节螺栓（１）下半段为外螺纹套合在调节孔（６）螺纹孔中，上半段为台阶轴状，台阶轴下部小径轴外圆上套合有圆环状橡胶密封圈（７），台阶轴大径轴下半部外圆动配合套在流量调节孔（６）上半段圆孔中，台阶轴大径轴上半部外圆套合有压缩弹簧（２），压缩弹簧（２）两端头弹性贴合在调节螺栓（１）的端头帽与凸块体（３）端面上。
【技术特征摘要】
1.一种小排量摩托车电喷防漏节气阀体，由腔体、腔体内的节气门片、固定节气门片的节气门轴、怠速用旁路流道、扭转机构组成；怠速旁路流道为腔体外壁连体延展一个凸块体(3)，凸块体(3)内设置有盲孔状流量调节孔(6)、两孔端分别与流量调节孔(6)连通的上下斜置孔(5)，上斜置孔(4)的另一端口处于节气门片上方的上腔体内壁上；下斜置孔(5)的另一端口处于节气门片下方的下腔体内壁上；流量调节孔(6)外端口处于凸...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈茂微，冉启国，李明东，
申请(专利权)人：福建福鼎京科化油器有限公司，陈茂微，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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