高楼火灾逃生器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高楼火灾逃生器，包括壳体，壳体内设有逃生装置，壳体上设有索扣，所述逃生装置包括离心摩擦装置、齿轮组合装置和绳索装置，绳索装置与齿轮组合装置相连，齿轮组合装置与离心摩擦装置相连。本实用新型专利技术钢丝绳缓慢可控地释放，通过多级传动，将钢丝绳绕线轮上的能量（逃生者的身体重量）逐级传递到末端转轮，由于末端转轮上装有离心块和摩擦片，转速越大，离心力就越大，离心力越大，末端转轮产生摩擦力就越大，从而阻滞钢丝绳绕线轮的放线速度，以达到能够缓慢可控的释放钢丝绳的目的。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，制作成本较低，无需专门安装，不用经过培训就可以使用，便于推广。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种逃生设备，尤其是一种高楼火灾逃生器。
技术介绍
近年来，随着我国工业化、城市化进程的不断加快，高层建筑的建设也日新月异， 我国高层建筑的发展速度举世瞩目。这些高层建筑物的出现，反映了我国自改革开放以来， 国家经济实力和城市现代化水平的提高。然而，从安全角度而言，高层建筑又为科技提出了 两个新的课题如何防止火灾和地震。高层建筑一旦发生火灾，其后果是极为严重的，许多 传统的消防手段和救灾措施在这时常常不适用。震惊中外的吉林百货楼火灾、哈尔滨天鹅 饭店火灾、福州世纪新华都火灾……所有这些，再一次为我们敲响了警钟。万一发生火灾， 被困人员如何逃生？ 近年来全国各地发生了多起高层建筑火灾，大量的财产损失、人员伤亡，引起了全 社会的广泛关注。由于高层建筑具有空间大，居住人员多，楼层高、疏散困难的特点，一旦发 生火灾，难于扑救，难于逃生，很容易造成群死群伤的重大事故高楼的安全问题成为世界性 的热门话题。改革开放以来，我国大中城市中高层建筑也如雨后春笋般拔地两起，生活或工 作在高楼大厦中的人数与日倶增，高层建筑的防火救生也成了我国城市安全的重要课题。 目前消防应急救援装备能力与高层建筑的发展严重失衡，一是装备的举高和远射能力远远 落后于高层建筑的高度发展，现有的消防水罐车喷水灭火能力仅仅为8层楼高，最高的云 梯车举高能力也只有15层左右，对于更高的高层建筑火灾来说，这些应急救援逃生装备只 能望楼兴叹；二是装备的体积庞大、机动性差，受道路交通、建筑周边环境影响严重，经常因 地形复杂、障碍阻挡等原因而延误时机，三是装备的救援能力差，现有云梯车一次升降只能 营救2至3人，一旦遇上特大火灾，不能满足现场实际救援需要。随着我国工业化、城市化 进程的不断加快，上述矛盾也将日益突出，已有数据显示，我国一些发达城市高层建筑火灾 事故已经呈现加速上升态势。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、 成本低、安全有效的高楼火灾逃生器。 为实现上述目的，本技术采用下述技术方案 —种高楼火灾逃生器，包括壳体，壳体内设有逃生装置，壳体上设有索扣，所述逃 生装置包括离心摩擦装置、齿轮组合装置和绳索装置，绳索装置与齿轮组合装置相连，齿轮 组合装置与离心摩擦装置相连。 所述离心摩擦装置、齿轮组合装置和绳索装置之间均设置有挡隔板，挡隔板通过垂直设置于其边缘的若干弧形连接板与壳体连接。 所述壳体由上下两部分固定连接组成。 所述离心摩擦装置包括刹车箍和离心块滑槽轮，刹车箍设置在上部壳体内壁上，离心块滑槽轮上面均匀设有若干滑槽，滑槽内设有离心块，相对两离心块之间通过拉簧装 置连接，离心块的外缘上设有摩擦片，离心块滑槽轮中心通过轴分别与上部壳体和下部的 齿轮组合装置连接。所述拉簧装置包括一拉簧和设在其外部的套管，其中拉簧还可以为弹 簧等弹性器件。 所述齿轮组合装置包括两组齿轮组A、 B和单独的上、下齿轮，其中，上齿轮固定在 离心块滑槽轮的轴的下端，下齿轮固定于绳索装置的绕线轴上端，且离心块滑槽轮的轴与 绳索装置的绕线轴同心；所述两组齿轮组A、B均为同轴的上下两个大、小齿轮组成，两组齿 轮组A、B的固定轴的上下端均设置于齿轮组合装置的上下部的挡隔板上；上齿轮与齿轮组 A的大齿轮啮合，齿轮组A的同轴小齿轮与齿轮组B的大齿轮啮合，大齿轮组B的同轴小齿 轮与下齿轮啮合。 所述下齿轮与齿轮组B中小齿轮、齿轮组B中的大齿轮与齿轮组A中的小齿轮、齿 轮组A中的大齿轮与上齿轮之间的齿速比均为2.7-3.2 : 1。 所述绳索装置包括绕线轴，绕线轴下端固定于下部壳体底部的中心，绕线轴上分 别设有上下挡板，绕线轴的上下挡板之间缠绕有钢丝绳索，下部壳体的侧面设有一开口 。 本技术钢丝绳缓慢可控地释放，通过多级传动，将钢丝绳绕线轮上的能量 (逃生者的身体重量)逐级传递到末端转轮，由于末端转轮上装有离心块和摩擦片，转速越 大，离心力就越大，离心力越大，末端转轮产生摩擦力就越大，从而阻滞钢丝绳绕线轮的放 线速度，以达到能够缓慢可控的释放钢丝绳的目的。 本技术可以最大限度地避免和减少高楼火灾发生时人员的伤亡，使大量人员 能尽快地、安全地逃离火灾现场，将他们安全地缓降于安全地带。 本技术设计合理，结构简单，制作成本较低，无需专门安装，不用经过培训就 可以使用，便于推广。附图说明图1是本技术纵向剖面结构示意图； 图2是图1的A-A向剖面示意图； 图3是图1的B-B向剖面示意图； 其中1.壳体，2.轴，3.离心块，4.摩擦片，5.刹车箍，6.离心块滑轮槽，7.上齿轮， 8.齿轮组A，9.齿轮组B，IO.固定轴，ll.下齿轮，12.挡隔板，13.绕线轴，14.挡板，15.索 扣，16.开口，17.连接板，18.滑槽。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1-3中，壳体1内设有逃生装置，壳体上设有索扣15，所述逃生装置包括离心摩 擦装置、齿轮组合装置和绳索装置，绳索装置与齿轮组合装置相连，齿轮组合装置与离心摩 擦装置相连。 所述离心摩擦装置、齿轮组合装置和绳索装置之间均设置有挡隔板12，挡隔板12 通过垂直设置于其边缘的若干弧形连接板17与壳体1连接。 所述壳体1由上下两部分固定连接组成。 所述离心摩擦装置包括刹车箍5和离心块滑槽轮6，刹车箍5设置在上部壳体内壁 上，离心块滑槽轮6上面均匀设有若干滑槽18，滑槽18内设有离心块3，相对两离心块3之 间通过拉簧装置连接，离心块3的外缘上设有摩擦片4，离心块滑槽轮6中心通过轴2分别 与上部壳体和下部的齿轮组合装置连接。所述拉簧装置包括一拉簧和设在其外部的套管， 其中拉簧还可以为弹簧等弹性器件。拉簧装置的作用是，平时将相对两离心块3靠向离心 块滑槽轮6的中心部位，当逃生器工作时，离心块滑槽轮6快速转动，当离心力大于拉簧的 拉力时，离心块3从离心块滑槽轮6的滑槽内向外甩出，利用离心块3的外缘上的摩擦片4 与刹车箍6之间的摩擦力起到减速的作用。 所述齿轮组合装置包括两组齿轮组A8、B9和单独的上、下齿轮7、 11 ，其中，上齿轮 7固定在离心块滑槽轮6的轴2的下端，下齿轮11固定于绳索装置的绕线轴13上端，且离 心块滑槽轮6的轴2与绳索装置的绕线轴13同轴；所述两组齿轮组A8、B9均为同轴的上下 两个大、小齿轮组成，两组齿轮组A8、 B9的固定轴10的上下端均设置于齿轮组合装置的上 下部的挡隔板12上；上齿轮7与齿轮组A8的大齿轮啮合，齿轮组A8的同轴小齿轮与齿轮 组B9的大齿轮啮合，大齿轮组B9的同轴小齿轮与下齿轮11啮合。 所述下齿轮11与齿轮组B9中小齿轮、齿轮组B9中的大齿轮与齿轮组A8中的小齿轮、齿轮组A8中的大齿轮与上齿轮7之间的齿速比均为2.7-3.2 : 1。 所述绳索装置包括绕线轴13，绕线轴13下端固定于下部壳体底部的中心，绕线轴13上分别设有上下挡板14，绕线轴13的上下挡板14之间缠绕有钢丝绳索，下部壳体的侧面设有一开口。 使用时，先将安全带系在身上，将安全带上的索扣与逃生器上的固定索扣相连，逃 生器上的钢丝绳索扣与室内固定物相连，逃生者随后带着逃生器一起跳出窗外。逃生者无 需做任何操作。在重力作用下钢丝绳(拉力约为1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高楼火灾逃生器，包括壳体，其特征在于：壳体内设有逃生装置，壳体上设有索扣，所述逃生装置包括离心摩擦装置、齿轮组合装置和绳索装置，绳索装置与齿轮组合装置相连，齿轮组合装置与离心摩擦装置相连。

【技术特征摘要】
一种高楼火灾逃生器，包括壳体，其特征在于壳体内设有逃生装置，壳体上设有索扣，所述逃生装置包括离心摩擦装置、齿轮组合装置和绳索装置，绳索装置与齿轮组合装置相连，齿轮组合装置与离心摩擦装置相连。2. 根据权利要求l所述的高楼火灾逃生器，其特征在于所述离心摩擦装置、齿轮组合装置和绳索装置之间均设置有挡隔板，挡隔板通过垂直设置于其边缘的若干弧形连接板与壳体连接。3. 根据权利要求1所述的高楼火灾逃生器，其特征在于所述壳体由上下两部分固定连接组成。4. 根据权利要求1所述的高楼火灾逃生器，其特征在于所述离心摩擦装置包括刹车箍和离心块滑槽轮，刹车箍设置在上部壳体内壁上，离心块滑槽轮上面均匀设有若干滑槽，滑槽内设有离心块，相对两离心块之间通过拉簧装置连接，离心块的外缘上设有摩擦片，离心块滑槽轮中心通过轴分别与上部壳体和下部的齿轮组合装置连接。5. 根据权利要求1所述的高楼火灾逃生器，其特征在于所述齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：文为民，
申请(专利权)人：文为民，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]